基于单一产品数据源的汽车BOM管理研究及应用

从汽车企业BOM管理问题和现状出发,分析了工程BOM、生产BOM和售后BOM之间的关系,并在此基础上,完成了基于SSPD统一管理BOM的系统实践。     

BOM在汽车企业中的实际应用

BOM是ERP系统最核心的重要基础数据，是直接影响生产、物料筹措、仓储管理、实际成本核算的主要因素。汽车企业的加工深度深，涉及零件品种多，工艺比较复杂，生产的车型品种也比较多，在构建和应用生产BOM时的难度也很大，所以生产BOM的结构、在企业中的应用过程、如何创建和维护生产BOM、影响BOM准确性的因素等问题是管理人员一直关心的问题，也是一直努力去想彻底解决的问题。本文作者通过在汽车生产企业多年BOM技术管理的工作经验，从BOM结构设计、BOM应用的主要过程，阐述了BOM在汽车企业中的实际应用。     

企业BOM定义方法探讨

介绍了BOM对企业管理的重要性,BOM的分类和定义,提出BOM定义从商品定义开始的方法。     

VBA在整车试制BOM中应用的探讨

本文通过整车试制BOM应用VBA,探讨自动生成整车试制BOM、单车发料表和单车BOM。     

BOM的编制与管理

文章将就静态数据中物料清单(Bill of Material,BOM)的分类,结合汽车行业BOM使用情况,对BOM在整个汽车行业的分类、作用及用途进行了详细描述,并尽量解释实际中各种BOM对应文件的作用和管理意义。     

试论PDM系统与BOM系统的关系建模

根据多年信息系统开发及产品数据管理经验,结合国、内外汽车OEM企业在PDM和BOM系统关系建设方面的实践,本文从"PDM和BOM系统管理范围及其关系"、"PDM与BOM系统间关系模式现状及优劣势对比"、"PDM与BOM系统关系现状最佳模式存在问题"等3个方面进行论述与探讨,最后提出了适合国内汽车企业的PDM和BOM系统关系建设新模式,该模式或将是国内汽车企业PDM和BOM系统建设发展趋势。     

售后配件BOM管理系统浅析

介绍了售后配件BOM与工程BOM和制造BOM的关系,并针对配件BOM的需求特点阐述了配件管理的基本要点:零件的层级结构关系、车辆的配置特征与配件使用表示法、零件的替代链等,以及售后运作过程中如何从整车物料特征快速准确获得正确配件的离线和在线解析方法。     

配置化BOM规划与设计

随着东风公司新车开发工作量的倍增,现有的实例化BOM已不能满足模块化研发及工业化质量、周期要求。本文结合PLM项目实例,从整车编码定义、配置化表达、零部件明细定义、配置解算等4个方面进行论述,详尽阐述了构建配置化BOM的业务规划与设计标准,提出了最佳BOM架构方案,并指明了进一步建立"PLM(PDM+BOM)"暨一体化BOM的远景。     

解放载货车制造BOM系统基础物料数据管理

BOM(物料清单)用来描述产品的零部件组成和零部件之间的相互关系,是产品信息的基础和制造企业中最重要的信息之一.基础物料数据作为BOM系统的核心数据,其内涵定义的完整性决定了BOM系统对企业资源管理支撑作用的强弱,本文针对解放载货车制造BOM系统基础物料数据的内涵及管理内容作出了详细说明.     

浅谈如何有效提高BOM的准确率

物料清单(BOM)是制造型企业必不可少的产品数据信息,贯穿于产品整个生命周期的全过程,与生产经营各环节息息相关。提高BOM的准确率,可以很大程度地降低物料库存、减少因物料短缺造成的生产停工、保证产品交货期、支持备品要货快速反应、降低企业运营成本。本文以汽车制造企业为例,总结多年BOM管理和信息系统建设经验,探查分析产生BOM错误的原因,从管理制度、IT技术应用等方面提出了有效提高BOM准确率的措施,为企业精益化和数字化管理提供支撑。     

苏南地区小流域防洪治涝规划研究——以胜利河流域为例

文章梳理了胜利河流域[1]现状防洪治涝工程基本情况,通过文献查阅、实地勘察和调查走访等方式,分析现状流域防洪治涝调度体系存在问题,论证防洪治涝规划标准,统筹考虑防洪工程建设“蓄泄兼筹”的治理原则,提出了与流域实际情况相结合的规划方案,为苏南地区小流域防洪治涝规划提供借鉴与参考。     

电控汽油机进排气系统CAE/CAD/CAM/RP集成开发

针对内燃机进排气系统，把仿真计算、计算机建模、快速原型制造技术和试验测试技术紧密结合起来，实现CAE/CAD/CAM/RP集成化，建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境，并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中，设计出新型电控谐振进气系统。     

解读欧盟议会和理事会2005/64/EC指令

欧盟议会和理事会在2005年10月26日批准的2005／64／EC指令是关于机动车辆在型式批准时的可再使用性、可回收利用性和可再利用性要求及对理事会指令70／156／EEC的修正。该指令重新定义了存在争议的技术术语,提出了新车的可再利用性和可回收利用性目标,确定了有关新车的可回收利用性认证管理办法,使汽车制造商的责任与义务更加明确。     

基于RFID/GPRS/GPS/GIS的危险品物流智能监管系统

近年来,由于监管技术手段不完善等原因,我国危险货物道路运输事故频发,对道路沿线周围的居民、生态环境造成极大损害.本文提出了1套结合RFID、GPRS、GPS和GIS等技术的危险品物流智能监管系统解决方案.该系统通过数据与命令的分层双向传输,可实现危险品公路物流全过程的危险品/车辆实时状态监控、路径规划、多级报警和故障诊断等功能.详细论述了系统组成架构,阐述了智能监管平台、车载监控和包装箱监控3个主要子系统的设计原理与研制方法.通过长期现场运行表明,本系统具有极高的方案合理性、运行稳定性和功能可扩展性.     

天籁(TEANA)轿车电气单元/熔断器/继电器端口

日产天籁（TEANA）轿车电气单元端口排列如图1所示，熔断丝接线盒端口排列示意图如图2所示，熔断器／继电器盒端口排列如图3所示，标准继电器及其端子连接原理如图4所示。     

汽车工业中的CAD/CAE/CAM集成技术

1汽车工业CAD／CAE／CAM集成的构成 CAD／CAE／CAM技术是典型的多媒体信息处理和多媒体硬件集成环境,它以人机交互的形式,利用计算机与可视化技术实现高效、高精度自动化设计与生产计划控制。     

基于pro/engineer的CAD/CAM/CAE一体化技术及其在汽车工程中的应用

介绍了CAD／CAM／CAE一体化技术的发展历程以及pro/engineer软件中相关的模块，阐述了pro/engineer软件在汽车工程中的应用。     

柴油/生物柴油/乙醇三元混合燃料最佳掺烧比的研究

运用均匀设计研究柴油/生物柴油/乙醇混合燃料的最佳掺烧比,建立以NOx、燃油消耗率、烟度为评价指标的二次多项式模型,确定基于评价指标单独优化及综合优化的最佳掺烧比。结果表明,以NOx为优化目标,综合考虑所有工况,生物柴油的掺烧比例与乙醇的掺烧比例应当成反比,柴油/生物柴油/乙醇最优掺烧比为0.85/0.05/0.1。以燃油消耗率为优化目标,综合考虑所有工况,随着生物柴油比例的增加燃油消耗率先减少后增大,随着乙醇比例增加燃油消耗率增大,柴油/生物柴油/乙醇最佳掺烧比为0.72/0.23/0.05。以烟度为优化目标,综合考虑所有工况,随着生物柴油比例的增加烟度先减少后增大,随着乙醇比例增加烟度增大,柴油/生物柴油/乙醇最佳掺烧比为0.74/0.21/0.05。以综合为优化目标,柴油/生物柴油/乙醇最佳掺烧比为0.75/0.25/0.05。     

转向／刮水／后雾灯控制用组合继电器的设计

介绍多功能组合继电器的优点,提出一种包含转向信号、间歇刮水、后雾灯控制功能的组合继电器设计。