公路隧道洞门之我见

公路隧道洞门的设计与施工是隧道工程的关键。通过对我国公路隧道的现状介绍，再比较国外公路隧道设计介绍，总结出公路隧道洞门的设计原则，为我国公路隧道的设计与施工提供参考。     

铜黄公路楼子沟隧道防排水

隧道防，排水系统是隧道建设安全营运过程中的一个重要环节，特别是处于地下水位线以下的黄土隧道的防，排水工作显得尤为重要，是直接影响隧道建设成败的关键。铜黄公路（铜川－黄陵）楼子沟隧道建设中，设计，监理，施工单位把“不漏水”作为该隧道建设的目标之一，阐述处于地下水位线以下的黄土隧道的防，排水系统设计及施工要点。     

隧道控制系统研究

根据作者进行高速公路控制系统和隧道控制系统设计的经验，给出了隧道自动控制系统的设计思想，结构和工作原理，就隧道控制的一般性问题进行了探讨。     

铜黄公路楼子沟隧道防排水

隧道防、排水系统是隧道建设安全营运过程中的一个重要环节，特别是处于地下水位线以下的黄土隧道的防、排水工作显得尤为重要，是直接影响隧道建设成败的关键。铜黄公路（铜川-黄陵）楼子沟隧道建设中，设计、监理、施工单位把“不漏水”作为该隧道建设的目标之一。本着重阐述处于地下水位线以下的黄土隧道的防、排水系统设计及施工要点。     

公路隧道运营通风现场交通量调查

从隧道运营通风的理论出发，以中梁山隧道为例，提出了隧道通风设计中交通量调查的方式、内容，并对调查结果进行了分析。本为设计工作提供了一定的参考数据，同时对运营管理工作提出了合理化建议。     

公路隧道洞内排水方式（中心水沟与侧沟）选择探讨

随着广东公路隧道建设的发展，对隧道的防排水提出更高的要求。本结合开展交通厅科研项目“隧道设计及防排水研究”工作对现有公路隧道排水方面所调查的一些资料和本人参与的206国道改造丰顺莲花山隧道工程中四座隧道的排水设计情况，对隧道中心排水和侧沟排水提出了一些认识和看法，供同行参考。     

一种特殊型式公路隧道洞门的设计

为了满足隧道洞口景观设计的要求，设计了一种特殊型式的公路隧道洞门，制作了计算机3D效果图和动画，指出了这些特殊型式隧道洞门的优点和特点，并用ANSYS5．6大型有限元软件对该结构的稳定性和结构内力进行了计算分析，该种型式隧道洞门受到建设单位和有关专家的一致好评，可为今后公路隧道洞门的设计提供参考和借鉴。     

日本高速公路隧道入口设计的进展情况

隧道入口会对驾驶员造成一种心理压力，其结果不仅降低了驾驶舒适度，有时也会成为高速公路通车的瓶颈，为此必需改进隧道入口设计。本研究分析了千余座高速公路隧道的入口设计，取得了改进入口设计所需的基本数据。在对日本国有公路公司（ＪＨＰＣ）经营的全部３７条高速公路进行调查的基础上编制了隧道入口数据库，该数据库存有１１１９个隧道入口数据。本文依据该数据库对上述入口，按形状和装饰设计进行了详细分类，并分析了１９     

中梁山隧道的机电工程系统分析

中梁山隧道是我国最长的一条公路隧道，为了确保隧道的使用功能和环境要求，设计了一套包括监测，监控，通风，照明，火警，消防等的机电工程系统，除介绍这套系统工程外，从系统理论的角度对隧道机电工程的系统性进行分析，并阐述了系统分析对公路隧道机电工程具有实用意义。     

公路隧道支护体系自动化设计系统研究

在对公路隧道支护体系自动化设计系统研究的基础上，完成了程序的研制工作，该系统由6个子系统组成，分别为公路隧道数据库、围岩分级，支护参数初步确定，数值分析、施工图绘制和信化设计、通过试运行，取得了良好的效果。     

半明半暗连拱隧道设计施工技术研究

提出了连拱隧道在地形斜交情况下半明半暗的设计思路，介绍了半盟半暗连拱隧道设计的主要计算模拟过程，为山区高速公路连拱隧道减少边坡开挖，最大限度地保护自然环境，为陡坡地段连拱隧道的设计施工提供了一种新方法。     

控制公路隧道质量的几个关键问题

根据公路隧道的建设实践，对影响公路隧道建设质量的几个关键问题，如隧道前期地质工作，软弱地层隧道设计结构模型，施工方法与工艺及隧道质量检测技术与方法等，这些问题公路隧道建设中应引起重视。     

铁路长大隧道设计中若干问题的探讨

沿江铁路万州至宜昌段地形，地质复杂，隧道众多，文中就有关长大隧道设计中选线，辅助坑道的设计，施工超前地质预报，预留增建二线设计，隧道环保措施等问题进行探讨。     

基质吸力对非饱和黄土隧道力学特性影响研究

针对黄土隧道施工中所存在的问题，讨论了基质吸力变化对非饱和黄土隧道力学特性的影响，得出了一些对非饱和黄土隧道设计与施工有益的结论。     

公路隧道各种通风方式适用长度的研讨

公路隧道各种通风方式适用长度，至今没有一个统一的认识。这给隧道设计，如何正确选择适用的通风方式，带来的定困难。根据一些先进国家的专家学者，对划分隧道各种通风方式的适用长度，在看法上较一致的观点，提出来供同行们在隧道我设计的参考。     

滨湖采尔绕行道工程的斯米藤隧道

这条长5109m的双车道高速公路隧道是滨湖采尔市绕行道系统的主体部分。其特殊的内阿尔卑斯山地地形和气象情况要求进行大量的初期设计工作，例如开发复杂的纵向及向阳结合的通风系统。此通风系统从洞门将新鲜空气吸入隧道，再通过一座480m高的中央通风竖井将废气排出隧道以保护环境，其交通状况要求建一地下立体交叉结构，从交通和隧道设计方面来看这是一种挑战。     

大宝山隧道设计

大宝山隧道是京珠国道主干线粤境高速公路上的长大隧道，为双洞6车道，按单线计总延长3150m，该隧道是京珠国道主干线粤境高速公路全境最早开工的施工标段，也是目前我国已建成的长度最长的大跨度隧道，隧道内营运管理设施极其完善，因而对隧道的施工、防排水要求较高，从而增加了设计的难度和复杂性。对该隧道的设计概况，设计中采用的新技术、新方法作了详细的介绍，对以后的设计可提供有益的探索。     

云南公路隧道建设概况

本文回顾云南公路隧道发展的历程，总结云南山区隧道勘察设计技术特点，探讨云南公路隧道技术发展方向。     

二郎山隧道管理站设计与建设总结

本通过任设计代表期间对管理站设计和建设间技术问题的协调处理总结，分析隧道管理站设计与施工中的差距，总结隧道管理站设计和建设之间的一般性规律，为今后隧道管理站设计提供经验。     

如山头隧道防排水设计与施工

由于该隧道的结构形式是双向连拱隧道，双拱中间设置了共用的中墙，隧道防排水在中墙部位显得尤其重要，如何处不好，将直接影响到中墙的整体外观，由于第一次实施，在设计和施工中均出现了不少难题，包括该隧道受水库库区的水位影响，增加了路面以下的防排水设计，文中对该隧道的防排水设计与施工作了简要介绍。