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相似文献
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1.
《广东交通》2007,(2):31-31
盐田国际集装箱码头新泊位3月21日通过有关部门验收,并投入使用。 新投产的泊位是盐田国际扩建工程第三个投产的泊位。扩建工程的前两个泊位已于去年9月投产。这3个新泊位前沿水深均为-16米,岸线长达1261米,配备14台岸吊,其中11台为世界领先的双起升岸吊,可停靠世界最大集装箱船舶。[第一段]  相似文献   

2.
当前,集装箱枢纽港的开发和建设已经从原来的泊位和航道水深的热门话题转到更多强调内地集装箱货运的发展前途上,也就是说,集装箱枢纽港不再像以往那样注重集装箱转运量的激烈竞争上,而是把竞争重点放在集装箱枢纽港周边地区和内地的集装箱货运量的持续供应量上。正如不少国际集装箱运输专家预言,  相似文献   

3.
深圳在未来几年内将投资232亿元,在盐田、蛇口、前海湾、大铲湾及宝安港区新增60个泊位,其中集装箱专用泊位11个,新增集装箱吞吐能力630万标准箱。[第一段]  相似文献   

4.
9月29日,广州港南沙港区二期工程建成投产仪式隆重举行,南沙港区二期工程的6个10万吨级集装箱专用泊位全面投产,加上南沙一期工程,使广州港南沙港区10万吨级集装箱泊位增添至10个,集装箱吞吐能力达400万TEU。省长黄华华、广州市委书记朱小丹、市长张广宁、中远集团总裁魏家福、中央党校调研组特约嘉宾、省、市、口岸部门领导,以及广州港务局、广州港集团、中远集团、[第一段]  相似文献   

5.
惠州市重点建设项目惠州港国际集装箱码头1月16日奠基。该码头位于大亚湾荃湾港区,首期建设规模为2个5万吨级集装箱泊位,设计年吞吐能力为120万个标箱,项目总投资约20亿元,预计2010年投产。  相似文献   

6.
鉴于锚地—泊位资源配置直接影响内河集装箱港的运作效率,且受到内河航道及岸线等设施资源制约,本文在考虑船舶通行安全的基础上,运用随机服务理论,以港口总成本和船舶在港等待时间最小为目标,建立内河集装箱港锚地—泊位配置的多目标规划模型,设计了一种针对非线性整数规划问题的实代码遗传算法,并以重庆某集装箱港作为算例,验证该模型的合理性和算法的有效性,同时分析了不同船舶到港强度和泊位服务强度下的锚地—泊位最佳配置关系,为建立和拓展内河集装箱港资源优化和配置提供理论基础.  相似文献   

7.
上海港集装箱港区总体是以外高桥港区和洋山深水港区为主,黄浦江两岸港区为补充的集装箱港区布局。至2012底,上海港共建有集装箱公用泊位50个,年通过能力2002万标准箱,主要分布在洋山和外高桥。近年来上海港集装箱吞吐量发展迅速.2012年上海港集装箱吞吐量达到5255万标准箱,同比增长2.5%,继续位列世界第一。“十一五”以来,公路集装箱集疏运比重总体呈下降趋势.  相似文献   

8.
《广东交通》2008,(1):58
到去年年底,我国内地亿吨大港由2006年底的12个增至14个,成为目前世界上拥有亿吨港口最多的国家。 据了解,目前,我国内地拥有1400多个港口,各类生产性码头泊位35000多个,万吨级以上泊位1200多个。沿海港口共建成生产性泊位5000个左右,设计年货物通过能力达34.38亿吨,集装箱通过能力6150万标准箱,承担了内地约9成的外贸货物进出口任务。  相似文献   

9.
一、上海国际航运中心建设取得了巨大成就 第一,港口基础设施建设成绩显著。“十五”期仅上海港和长江南京以下沿江港口就建成了97个万吨级以上泊位,新增吞吐能力2、2亿吨,其中建成专业化集装箱泊位32个,新增通过能力1000万TEU。特别值得骄傲的是,洋山深水港区一期工程作为建设上海国际航运中心的关键性起步工程,在上海市人民政府强有力的领导下,用3年时间就优质高效地建成了5个集装箱泊位和东海大桥、芦潮物流园区,并顺利实现了开港运行。此前,长江口深水航道治理一、二期工程相继完成,使长江口航道水深由7米增深至10米,三期工程即将开工,预计2009年达到12.5米水深时,上海国际航运中心的发展将达到更高水平。  相似文献   

10.
为提高集装箱进出口码头在周期性环境下的作业效率,对集装箱码头泊位-堆场-闸口的周期协同分配问题进行了研究. 首先考虑泊位、堆场、闸口3类资源对船分配过程中的可用量约束、相关性约束和周期性约束,以最小化船舶总在港时间为目标函数,建立集成调度的混合整数规划模型;在此基础上设计自适应遗传算法进行求解,其上层对船舶优先级构成的编码空间展开进化搜索,下层利用启发式将优先级解码为多资源协同分配计划,并将其评价值返回至上层迭代. 数值实验显示,协同考虑泊位、堆场和闸口3类资源的集成调度,相较于传统的两阶段调度,周期计划下的船舶总在港时间缩短约20%.   相似文献   

11.
去年,广州港生产、建设和发展均创佳绩。广州港货物吞量突破3.4亿吨,继续保持全国第三、世界第五;集装箱吞量突破920万TEU,位居全国第五位。在港口建设方面,南沙港区二期工程6个10万吨集装箱泊位顺利投产,广州港出海航道浚深至一15.5米,满足10万吨级船舶进出港口,确保了自2005年来广州港集装箱吞吐量增幅连年全国第一,实现了河口港到大海港的跨越,提升了集装箱干线港的地位。  相似文献   

12.
集装箱码头的生产调度决策是在港口资源有限的条件下,对设施设备进行优化调度,以提高工作效率的问题,涉及因素多而且具有离散性和动态性的特点.文中提出了基于MAS集装箱码头的智能生产调度系统的思路及其结构框架,该系统考虑了泊位、岸桥、集卡、堆场及闸口等设施和设备的资源利用,介绍了Agent的结构和功能,Agent群之间的通信机制和协商机制,并以泊位调度Agent为例,说明了调度Agent群的工作机制.  相似文献   

13.
总投资21.5亿元的珠海高栏港二期项目、两个5万吨级货柜码头中的第1个泊位12月17日正式建成运行,至此,珠江西岸没有大型国际集装箱码头历史终结,高栏港终于成为珠三角西部地区目前唯一的货柜深水港。  相似文献   

14.
以泊位配置问题为研究对象,以到港船舶总在港时间最短为目标,建立优化模型。设计了基于Q学习方法的优化算法,并以某集装箱码头的实际船舶作业数据为例,对模型及算法的有效性进行了验证。  相似文献   

15.
随着集装箱运业的发展,为充分利用运能和地动力,实施自动化装卸作业,发展最佳装功标准单元载荷的“Ⅱ系集装箱”是必然趋势,应引起我国有关方面的关注,并在今后集装箱运输和装卸设施及设备的规划改造,新设备的购置,内陆运输规章制度的修改等方面对其加充分考虑。  相似文献   

16.
集装箱码头混合交叉作业集成调度模型   总被引:2,自引:1,他引:1  
针对集装箱码头进出口作业系统中泊位分配、装卸作业、水平搬运等诸多环节之间的关系,分析了现有进出口作业系统对集装箱码头生产效率与运营成本的影响。运用系统工程优化理论,提出混合交叉作业集成调度方法与同步优化技术,以泊位分配、设备配置、集装箱卡车(集卡)行驶路径为决策变量,以集装箱码头最小运营成本为目标函数,建立了三阶段集成调度优化模型,设计了双层遗传求解算法。在双层遗传算法中,上层遗传算法用于搜索集装箱码头设施设备的合理配置组合,下层遗传算法在上层算法的基础上优化集卡行驶路径。计算结果表明:与独立装卸作业过程相比,使用混合交叉作业集成调度模型时,集卡数量为22veh,减小了66.2%,集卡行驶总距离为10 389.8km,减小了17.4%;与单独调度方式相比,使用混合交叉作业集成调度模型时,集卡行驶总距离减小了14.5%,码头运营总成本为84 266.2元,降低了4.6%。可见,使用集装箱码头混合交叉作业集成调度模型,能有效提高集装箱码头生产效率,明显降低运营成本。  相似文献   

17.
10月21日至22日,中国港口集装箱码头高峰论坛在深圳蛇口举行,根据中国港口协会集装箱分会的预测,2004年,我国港口的集装箱吞吐量将超过5800万标准箱,比2003年的4867万标准箱增长约20.65%,净增量几乎达到1000万标准箱。我国集装箱吞吐量继2003年后,继续保持世界第一的地位。  相似文献   

18.
集装箱码头前沿交通流模型研究   总被引:2,自引:3,他引:2  
在深入分析现代集装箱专用码头前沿交通流的影响因素的基础上,提出并建立了一个集装箱码头前沿交通流模型,通过对模型的数值计算,分析了集装箱拖挂车在前沿的滞留时间与作业的集装箱岸桥数量比的关系,仿真研究了集装箱拖挂车在前沿的滞留时间与码头前沿宽度的关系,证明了模型的合理性,利用这个模型可以评价码头前沿交通流状况,从而为码头设计和规划提供理论依据。  相似文献   

19.
《交通标准化》2007,(9):204-204
8月13日,记者从中国港口协会集装箱分会获悉,一项旨在“使集装箱码头以尽可能少的资源、能源消耗.谋求尽可能大的经济效益、社会效益和最佳运营秩序”的集装箱码头行业标准有望出台。  相似文献   

20.
自动识别系统已广泛应用于世界各个领域,为了加强集装箱的监督和管理,实现集装箱运营管理的自动化并与国际接轨,应研究和建立集装箱自动识别系统。因此,建议铁道,交通两部尽快列项,将现有的科研成果在进一步完善和改进的基础上,先选点试用,然后全面推广。  相似文献   

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