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结合宿迁皂河三线船闸工程,对掺加纤维的混凝土船闸的工作性、力学性能、抗裂性能、耐磨性等进行对比试验,结果表明,掺加纤维混凝土的闸室墙裂缝有了明显减少,个别闸室墙甚至没有裂缝产生。 相似文献
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对丙乳砂浆、硅粉砂浆、高强砂浆、聚丙烯纤维高强砂浆及玄武岩纤维高强砂浆5种船闸闸室墙表面修复材料进行了一系列物理力学性能试验。研究结果表明:丙乳明显降低了砂浆的抗压、抗折尤其是抗压强度,但能有效改善砂浆的早期抗干缩能力及增强砂浆韧性:由于硅粉微粒的填充作用及火山灰反应硅粉砂浆具有优良的力学性能,其28d抗压、抗折和抗拉强度分别为分别为85.9MPa、15.93MPa和5.732MPa,能承受的抗弯荷载也较大,为5.3kN,但其塑性收缩大且韧性不强;聚丙烯纤维和玄武岩纤维高强砂浆具有较高的力学性能,同时纤维的加入能有效改善砂浆的早期抗干缩能力.显著增加砂浆的断裂挠度和韧性从而提高砂浆抵抗变形开裂的能力。 相似文献
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京杭运河谏壁二线船闸闸室墙防裂措施试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
大体积混凝土存在裂缝在水利水运工程中是常见的现象,本文着重介绍了谏壁二线船闸闸室墙施工中,采用两种防裂混凝土与普通混凝土的对比试验研究,分析裂缝产生的原因,提出相应的建议,以供其它船闸工程借鉴。 相似文献
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首先对纤维的阻裂机理进行了分析.然后通过聚丙烯纤维混凝土和砂浆的力学性能实验、收缩实验度早期收缩开裂实验.讨论了聚丙烯单丝纤维对修补混凝土及砂浆力学性能和早期收缩开裂的影响。 相似文献
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广西桂平船闸座落在完整的石灰岩基础上,船闸设计充分利用这个有利条件,闸室采用分离式结构,不设闸室底版,闸室墙高29米,墙厚4-8米,无论是钢筋还是混凝土,其工程量都是比较省的,辚了充分了解闸室墙在各种条件下的位移和应力分布,我们引进了国际上流行的大型结构分析程序sap5对闸室墙进行分析计算,并取得了较理想的结果,本介绍使用sap5p对闸室墙进行分析所取得的一些经验和体会,例如有限元网络如何划分,墙后土压力如何处理等等。该船闸工程已建成运行,实践说明,对闸室墙的分析计算是正确的。 相似文献
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结合江苏某船闸工程实例,依据预应力钢筋的布置原则及坞式闸室结构的受力特点,提出了4种闸室底板预应力筋的布置形式,从预应力施加效果、预应力损失、施工可行性等方面对各布置方案进行了比较,并通过ANSYS有限元软件对布筋方案进行了模拟分析。计算结果表明:采用的预应力钢筋线形布置能有效减小底板的拉应力和不均匀沉降,控制混凝土开裂,并能减少混凝土及钢筋用量。 相似文献
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阐述高良涧复线船闸工程的施工组织情况和在江苏船闸施工中首次对闸室墙,闸门施工所采用的新技术,新工艺及应用的效果。 相似文献
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纤维和聚合物对水泥砂浆早期开裂的防治及作用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了砂浆早期(0~6 h)的收缩变形特性,测试了其收缩变形量及变形稳定后裂缝的长度与宽度。采用名义开裂面积、首次开裂时间、收缩应变等评价纤维(碳纤维及聚丙烯纤维)、聚合物(丁苯乳液)对砂浆早期塑性收缩开裂的作用效果,并对纤维和聚合物对砂浆抗裂作用机理进行了分析。研究认为:纤维对砂浆的增强效应和空间效应与聚合物的成膜、微纤维以及减缓水泥水化放热速率作用相结合,使得砂浆早期的抗裂性能随着聚合物和纤维的掺入得到了改善,作用效果主要与纤维的掺量、纤维的弹性模量等有关。相同体积掺量下,碳纤维对砂浆早期的抗裂作用效果优于聚丙烯纤维。 相似文献
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在船闸工程建设中,闸室墙身混凝土出现竖向裂缝目前尚难以避免,其形成的原因主要是温度应力和收缩应力。姚江船闸在施工当中也出现了此类裂缝,通过优化混凝土的配合比,加强温控措施,严格规范施工工艺,此问题得到了解决。 相似文献
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采用平板法测试混凝土在干燥条件下的早期开裂情况.研究外加剂(减缩剂、膨胀剂)和聚丙烯纤维等材料的单掺或复掺对混凝土早期干燥收缩裂缝的影响规律.实验结果表明:膨胀剂使混凝土裂缝数量明显减少,对最大裂缝宽度影响不明显;纤维能阻止裂缝的扩展和延伸,使大裂缝细化、分散,而不能从根本上消除裂缝;减缩剂显著提高混凝土的抗裂性能,抗裂效果最好;膨胀剂、聚丙烯纤维以及减缩剂的双掺或三掺对混凝土抗裂性能的影响与单掺相比较区别不大. 相似文献
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本用平面有限元对船闸半衬砌衡重式闸室墙及带双矩形输水廓道的折线反拱闸室底板按整体进行了结构计算分析,对闸室墙与底板的接合处用6节点高次节理单元模拟,计算表明模拟是合理的,整个结构分析可靠。 相似文献
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赵洁冰 《交通世界(建养机械)》2008,(3):132-133
聚丙烯纤维混凝土的特点及功能
聚丙烯纤维是一种新型高分子材料,采用改性母料添加到聚丙烯切片中进行共混、纺丝、拉伸,切断而制成的用于砂浆混凝土抗裂防渗的工程纤维。聚丙烯纤维比重为0.91,强度高,抗拉强度可达200~300MPa,弹性模量≥3500MPa,完全不吸水,为中性材料,与酸碱不起作用,导热导电性极低,燃点590℃。掺在混凝土中的聚丙烯微纤维长度一般为12~30mm,直径30~60微米。 相似文献
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本文具体介绍了京杭大运河苏北段刘山复线船闸工程闸室墙一次性整浇施工工艺,及龙门、横板、钢筋、混凝土、材料的具体施工说明和主要收获。 相似文献
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混凝土早期开裂是工程中普遍存在的现象,裂缝严重影响了混凝土的耐久性,是混凝土研究中的一个热门话题。通过对几种柔性纤维砂浆试件在凝固过程中裂缝开展性能比较试验,研究不同柔性纤维在相同掺量工况下对砂浆试件的阻裂效果,为桥梁的设计、施工和加固提供了一定的参考。 相似文献
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主要分析了混凝土桥梁工程中各种裂缝产生的原因,并对针对各种裂缝,归纳了若干修补裂缝的基本方法,结合几个桥梁工程的修补实例着重介绍了"壁可法"修补裂缝,对混凝土结构裂缝修补和旧桥加固、改造具有一定借鉴意义。 相似文献
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本文介绍船闸土建工程建设中用膨胀混凝土,对船闸消能室等空箱型结构大体积混凝土裂缝进行控制及其应用效果。 相似文献