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一、GL8加速不良VIN:LSGDC82D48E××××××.行驶里程:323001km.故障现象:用户反映该车行驶一段时间后,会出现加速不良的故障,车速下降,最后发动机熄火.停一会儿车辆又会正常.以前故障不频繁,现在故障频繁出现.故障诊断:出现此故障有几种原因:一是燃油系统故障,二是电控系统故障.首先使用TECH2+CANDI诊断仪,对车辆进行诊断.在发动机系统中读取数据流(如图1所示),数据中“长期燃油调整”为正数,并且明显过大,说明混合气较稀,发动机控制模块加大了燃油喷射量.检查燃油压力是否正常.燃油压力偏低(如图2所示),并且表针抖动!燃油压力逐渐变低,最后发动机熄火.证明燃油泵有故障,更换燃油泵.试车,故障排除!用户行驶了300km后,又出现了此故障!测量油压,故障现象依旧!新的燃油泵又坏了?测量燃油泵工作电压及电流均正常(如图3所示). 相似文献
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(一)北京BJ2021型汽车热车时发动机逐渐熄火。故障现象:一辆北京BJ2021型汽车,在更换燃油滤清器和电动燃油泵后,发动机冷车时启动正常,热车时却逐渐熄火。故障检查:用电脑检测仪进行检测,无故障码输出。拆检、疏通油管,未发现异常。 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款奔驰G63 AMG车,搭载157发动机,累计行驶里程约为9.4万km。车主反映,该车低速行驶时,发动机偶尔会自动熄火,故障大概1个星期出现1次。故障诊断接车后路试,故障未能再现。用故障检测仪检测,燃油泵控制模块(N118)中存储有故障代码“P062700燃油泵输出端存在电气故障或短路”“P008A00燃油低压回路中的压力过低”(图1), 相似文献
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车型:一辆奔驰G500,底盘号WDC463236,装配273发动机。行驶里程:10030km。故障现象:客户反映出现两次低速行驶中熄火。故障诊断:接车后启动车辆,能够顺利着车,着车后仪表上无任何报警。连接诊断仪进行快速测试,读取燃油泵控制模块的故障码如图1所示。故障码显示燃油压力过低。根据故障引导检测燃油压力,发现燃油 相似文献
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一辆装2JZ-GE型发动机的1994年款日本丰田皇冠3.0轿车出现发动机易熄火故障。据车主反映,3个星期前更换了1个新燃油泵,几天前在运行中出现发动机熄火故障。刚开始时,运行1个多小时后发动机便自动熄火,后来越来越频繁,每运行半小时左右发动机就熄火。熄火后过一会又能重新启动。 相似文献
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故障现象一辆03款别克赛欧1.6 L轿车,累计行驶6万km,出现发动机起动困难,而且勉强起动着机后,发动机抖动严重,加速会自动熄火的故障。检查与分析根据经验,怀疑故障是由油路方面引起的,怀疑燃油泵工作不良,于是更换了燃油泵,但试车时发现故障依然。用通用车专用 相似文献
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故障现象:一辆电脑公司的金杯送货车,在过路口等待交通灯时,有时发动机会熄火。该车为2003年生产的,配备491Q-E型单点燃油喷射发动机,行驶里程7万km,有专人维护,总体车况良好。 相似文献
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故障现象一辆2010款桑塔纳志俊1.8 L轿车,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车高速时加速不畅,并伴有挫车感,同时油耗增加。故障诊断经试车发现故障现象与驾驶人所述一致。连接故障检测仪,接通点火开关并进入发动机控制单元,无故障代码;起动发动机,发动机怠速稳定,观察怠速时的发动机数据流,均正常。考虑到该车行驶里程已达7万km,怀疑火花塞不良或空气滤清器过脏,但驾驶人反映火花塞和空气滤清器是不久前才更换的,于是排除这两者有故障的可能。清洗节气门体和喷油器并进行匹配后试车,故障依旧。用燃油压力表测量怠速时的燃油压力,为280 kPa~290 kPa,略低,由此怀疑燃油泵有故障或燃油滤清器堵塞。更换燃油滤 相似文献
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一辆2004款宝马318i轿车,E46底盘,N42发动机。故障现象:该车在行驶中突然加不上速,直至发动机熄火,之后启动挂挡熄火,直至无法着车。拖回修理厂试车,启动机能够运转。故障诊断:对于此类故障,应从基本检测工作做起。连接燃油压力表,启动时观察燃油压力一直为零。将后排座椅拆下,拔掉燃油泵电插头,用一试灯串接在燃油泵电源线上,打开点火开关,试灯亮2s后熄灭,启动发动机,且试灯处于点亮状 相似文献
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一、故障现象有1辆配置1.8LANQ发动机的帕萨特B5轿车,在行驶过程中突然熄火,再次起动车辆无法起动,但起动机运转正常,就是不能着车。二、故障分析经分析检查,可能有以下故障原因:1.燃油泵不工作拆下燃油进油管接头,起动运转过程中无油流出,证明供油系统不供油,凭经验判断是燃油泵损坏。更换好的燃油泵,还是起动不着。2.曲轴位置传感器G28损坏 相似文献
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电控燃油喷射发动机难于起动或根本无法起动着火,是较常见的故障,而这种故障又多由供油不良引起。下面就怎样简捷地诊断油路部分的故障,作较详尽的介绍。电控燃油喷射发动机的燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。它是燃油喷射发动机最容易产生故障的系统。特别是电动燃油泵和喷油器,常因燃油中所含杂质和水分的影响而损坏,导致不供油或油压过低,喷油器堵塞等故障,经常需要检修。 相似文献