海啸离我们有多远

2011年3月11日,日本本州岛附近海域发生9.0级强烈地震,并引发海啸,场面极其惨烈,损失无法估算。强震引发的海啸使环太平洋多个国家发出海啸预警。     

地震海啸,离我们有多远

2011年3月11日,日本本州岛附近海域发生9.0级强烈地震,并引发海啸,看视频直播,触目惊心。海啸发生瞬间,几米高的黑浪,肆无忌惮地冲向陆地。仅仅一天时间,海啸横扫日本沿海地区,震后多地发生大火、强震后海上出现大旋涡、海啸使大量民房被冲毁、     

日本地震对我国港口运输的影响分析

<正>一、地震对日本经济的影响2011年3月11日,日本本州岛东北部宫城县以东海域发生了里氏9.0级地震,并引发海啸。据目前的数据,地震受灾地区总面积约为13.6万km2,人口1913万人,分别占日本全国的36%和14.9%;相关地区生产总值2010年约为7010亿美元,占日本GDP的12.8%。其中,受灾最严重的     

全球干散货运输市场

3月上旬在澳洲出货明显改善,南美谷物继续放量,压港导致有效运力减少等因素的支持下,干散货市场延续2月份以来的升势.但是3月11日日本本州东海岸附近海域发生9.0级地震,引发大规模海啸,对东日本六县造成严重灾害,因海啸造成东日本三个核电厂严重受灾,福岛第一核电站多个机组发生放射性物质泄漏事故.     

述评 全球干散货运输市场

3月上旬在澳洲出货明显改善,南美谷物继续放量,压港导致有效运力减少等因素的支持下,干散货市场延续2月份以来的升势。但是3月11日日本本州东海岸附近海域发生9.0级地震,引发大规模海啸,对东日本六县造成严重灾害,因海啸造成东日本三个核电厂严重受灾,福岛第一核电站多个机组发生放射性物质泄漏事故。短期内日本大宗干散货海运需求因基础设施受损而骤减，     

神户中远常用集装箱码头震后见闻

今年1月17日凌晨，日本兵库县南部发生了里氏7．2级、烈度6度的直下型强烈地震。地震震中靠近神户、大阪两大城市，造成了35 378人死亡、2人失踪、34 626人受伤、10.7万多栋房屋倒蹋．约31万人一时无家可归。这是战后日本最大的一次地震，经济损失达10万亿日元，远远超过了美国洛杉矶地震造成的损失，     

防与抗的辩证——日本3·11地震引发的航运安全思考

1日本3·11地震概况 在人类百年的地震观测史中,2011年日本3．11地震以其9．0级的震级排在第五位,并且此次地震引起强烈海啸,袭击日本北部沿岸数十座城市和乡村。地震和海啸造成日本11座核反应堆停运,并引起严重核泄漏事故。概括而言,9级地震、4级海啸、7级核污染相继发生,对日本乃至全世界而言都是极大的灾害。     

基于反应谱法的水下采油树结构地震响应分析

为研究地震对采油树结构的影响,采用谱分析法对采油树结构进行地震作用响应分析。对采油树结构进行模态分析,并判断其发生不良动力响应的可能。采用地震响应谱分析法对采油树结构进行X,Y及Z 3个方向的地震响应分析。结果表明,竖向地震对采油树结构的影响最大,地震作用对所选海域的采油树结构影响不大。     

从“海湾黎明作战”看日本海军的扫雷能力

1991年4月，为了清除伊拉克在海湾西北部海域即伊拉克和科威特沿岸海域布下的1200枚各型水雷,美国决定让日本派遣扫雷部队前往海湾协同排除400枚较难扫除的水雷。4月16日,日本政府向扫雷部队下达了命令,组成了由6艘扫雷舰参加的扫雷部队,并称这次扫雷行动为“海湾黎明作战”。这是战后日本第一次突破了不得向海外派兵的禁区,也是日本海上自卫队这支世界一流的扫雷部队首次公开在海外行动。伊拉克在上述海域共布雷约1200枚,在海湾战争期间及战争结束后,美、英、法、德、意、比、荷及沙特等8国已派出30余艘反水雷舰艇和多架直升机进行扫雷,但…     

谈冬季跨太平洋航行注意事项

冬季,北太平洋及日本附近海域是全球著名的大风浪区域之一。主要是该海域低气压盛行并时常伴有异常波浪,特别是爆发性低压、寒潮大风东移以及由此形成的变性低压,因为其来势猛、发展快、移动速度快     

航运要闻

索马里海域为世界最危险水域，国际海事组织通过索马里海域海盗对策决议，大型邮轮公司纷纷收取燃油附加费，木屑专用船开始运输辅助燃油木屑，日本保赔协会2008保险年度远洋船保险费率提高20％     

日本关于“紧急入境”的规定

日本全境由本州、四国、北海道、九洲四个大岛和三千九百多个小岛组成，有近3万公里长的海岸线。由于日本位于中纬度，每年的5～7月份常被大雾包围，而7～10月份的台风又频频“光临”日本，加上冬季季风特别“青睐”那里，所以，其沿岸海域的气象、海况变化多端。另外，日本的水道狭窄、暗礁丛生、潮流复杂、通航密度大等，对于船舶航行者而言，都具有相当大的威胁。据日本海上保安厅公布的最新数字显示：     

工程物探技术在海域工程勘察中的应用

通过工程实例,论述了浅地层剖面探测、地震映像勘探、侧扫声纳、磁力测量等地球物理勘探技术在海域工程勘探中的部分应用,并简要分析物探方法的适用范围和缺陷。     

守护生命 卓越服务——广州通信中心“十年回首·展望”

<正>2011年3月11日,一艘名为"春天进步号"的轮船正缓缓行驶在日本东北部海域。不料,地震突如其来,引发海啸,滔天巨浪自深海涌出,如巨人之手,将行驶中的巨轮抛起数米之高。轮船在狂风巨浪中颤抖,右悬杆折断,缆绳全部断裂,船舱进水,随时可能沉没。绝望的是,船上的雷达、天线都被损坏,无法呼叫救援,只能靠着单边带一遍又一遍地发出求救信号。危难之际,远在万里之外的广州海岸电台竟然成为了该     

关注我国港口的核污染安全

<正>日本的3·11地震引发了福岛核电站的核泄漏事故。4月5日,福岛第一核电站向太平洋排放1万多t污水,放射性物质含量是法定标准的500倍。4月12日,日本政府将福岛核泄漏事故提高到7级。日本核污染除了通过大气和海洋影响其他国家和地区外,还可能在海运中通过船舶、集     

2010年西北太平洋热带气旋活动特征分析

为使船舶驾驶人员对西北太平洋海域热带气旋的生成和活动规律有所了解,利用2010年中国、日本发布的该海域热带气旋实况资料和气候资料进行统计和分析.分析结果表明2010年该海域热带气旋具有个数少,源地集中,位置偏西;登陆个数少,登陆比例大;登陆时间集中,登陆位置偏南等特点.2010年西北太平洋副热带高压异常强大、西伸脊点异...     

日本掀起防海难运动

在日本周边海域,经常发生船舶遇难事件,这不但使船舶及其载货受损,而且造成诸多人员伤亡或失踪。据统计,1992年日本周边海域共有1810艘船在海上遇难而需要救助,随之发生213人死亡或失踪。然而对这些事故的分析统计表明:在所有的造成海难原因中,观察不充分、因未注意气象等航行上的失误,发动机安装不良、货物装载不良等人为因素要占70％左右。 基于这一结果,日本海难防止协会、海上保安协     

沉没海底的古陆

曾经草木茂盛、动物成群的黄东海大平原,现已变成了浩淼无际的滔滔大海。更令人不可思议的是,在波涛汹涌的大洋深处,竟沉睡着一片神奇的古陆。 日本列岛将要沉没 1977年9月至12月,一支由日本、美国、英国、法国、德国和前苏联等多国海洋科学家组成的国际海洋考察队,在执行国际深海钻探计划的第56和第57航次时,“格洛玛·挑战者”号考察船在日本海沟及其附近海域的十多个地方进行     

日本临港工业区的发展

日本既缺资源，又多地震。唯一的有利条件是海岸线长，多优良海湾，全国海岸线长约3万公里，平均每平方公里国土有90米海岸线：日本人面对国家资源的贫乏，便最大限度地利用她的优良海湾和漫长的海岸线，兴建了一系列海港和海岸工业带；又针对其陆地面积小，便围绕港口大量填海造陆，在沿海地带填就了连绵数百公里长的海岸工业用地。     

厦门湾“疑存雷区”的消失——东海舰队海测兵扫雷纪实

“轰——”厦门湾海域伴着一阵阵沉闷的水雷爆炸声,沉没在海底泥下半个多世纪的15枚水雷相继排除。冲天的水柱在海峡两岸掀起巨大的波澜。新闻媒介纷纷报道了这一“等了半个多世纪”的消息。 厦门湾“疑存雷区”主要分布在厦门港主航道青屿水道两侧。据有关资料记载:30年代中期,国民党对日本军国主义采取消极防御措施,在厦门湾入口处青屿附近海域布设了大量铁质磁性水雷。厦门沦陷后,日军撤退时,又在厦门港投了不少水雷。40年代末,英国海军在该区域标有“疑存雷区”。经过60多年海流、底质变化,这