一种新型船舶智能载重测量仪的研究与应用

针对船舶货物卸载重量计量难的现状,开发了一种新型的船舶智能载重测量仪,并提出一种结构树编码免疫辨识算法实现船舶重量模型的辨识,该测量仪通过检测船体前后左右四个位置的吃水深度,精确计算船舶重量、船体倾斜度等数据,实现船舶卸货计量的智能化与自动化.在散装水泥运输船上的应用实践表明,该测量仪能实现比较理想的测量精度,误差小于0.5%,完全能满足船舶运输中对中低价货物的计量要求.     

多桨船舶轴功率实时测量仪的研制及使用

本文介绍了一种多机多桨船舶轴功率测量仪的原理及构成。该测量仪采用了应变遥测技术,可实时测量多个螺旋桨轴功率的动态输出,安装使用方便。通过实船测试表明该测量仪满足测试精度及实用化要求。     

陶瓷刀具切削高温合会刀具磨损实验研究

优良的离温性能使得离温合金成为船舶动力装置的重要材料之一，同时也使其成为最堆加工的材料之一。文中采用陶浇刀具研究r商温合金的绿色切削和高速切削。获得了刀具的广义泰勒公式，研究了不同刀具材料对刀具磨损的影响，最后对刀具的磨损形态进行了，研究。研究表明品须增韧陶瓷刀具较适合加工每温合金，陶瓷刀具的刀尖磨损和边界磨损比较严重。     

船舶完整稳性及抗沉性实时监控系统的研究

本系统根据时域脉冲反射测量（TDR）技术设计的高精度液位测量仪,实时测出船舶在破损状态下首尾吃水值,能够动态计算该破损状态下的船舶浮态及稳性参数;此时若受到定值阵风横向作用下,也可以实时进行稳性衡准,在稳性不满足时给出最优调整方案,以此保证船舶的实时航行安全。该系统结构严谨,测量精度高,计算结果可实时视屏输出,真正做到...     

基于图像处理技术的船舶柴油机缸套磨损预测方法研究

柴油机缸套磨损是影响其寿命的重要因素。如何准确检测出异常磨损并预测磨损状况是一个难点。针对这一问题,本文运用图像处理技术对缸套磨损进行检测。在分析缸套磨损机理的基础上,制定磨损检测的总体方案,详细研究了边缘检测算法和模板匹配算法原理,最后通过实验进行验证。     

船体曲形外板成形加工的无模检验

船体曲板构件的成形检验大多采用效率较低,材耗大,手工测量为主的样板/样箱进行实体靠模检测。文章提出了一种基于GPS技术和光电原理综合运用的船体曲板成形加工的无模检验方法,该方法通过特定装置对加工成形后的船体曲板上纵、横向检测点进行空间定位和测量,并采用Matlab编程实现测量数据的自动化分析与处理, 既可用于船舶三维数控弯板机的加工检测,也可用于其他方法加工船体曲板的加工检测。     

基于Visual C＋＋与K-803B8焊接温度测量仪的设计

阐述了自动温度测量仪的基本硬件结构组成和工作原理,测温系统硬件组成简单,测温仪软件程序利用Visual C++编写,界面友好,适合各阶层人用,经测试该测量仪具有良好的测量精度和实时传输功能,性能稳定,具有方便携带,即插即用等特点.     

船舶操纵模拟训练系统中的随动舵设计

介绍了一种基于C8051F020单片机的船舶操纵模拟训练系统中的随动舵设计,给出了该设计的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计.该设计仿真效果好,测量精度高,简单可靠,并可推广至任何角度检测系统中.     

快速摆动装置承载滚轮失效分析

通过渗透着色探伤、断面电镜扫描、相关区域截面金相检测、截面硬度测定和化学元素测量对快速摆动装置的承载滚轮在试验中出现的异常磨损和裂纹进行了分析,指出了轴承内圈破断原因并提出改进建议。     

一种船舶吃水深度检测系统的设计

船舶吃水深度是一个重要的测量参数,对于防止超吃水,保证船舶正常行驶和船舶上人员的生命安全有着重要的意义。传统的人工检测方法有很多弊端,为了克服传统检测方法的缺点,自动检测方法得到应用。本文分析4种应用最为广泛的船舶吃水深度检测方法,重点对多点激光测量系统进行研究和设计,采用DSP数字控制器作为主控芯片,结合多点测量技术和斜射测量技术,取得了良好的测量效果。船舶可通过该系统实时监测和调节吃水深度,保证船舶在正确的状态下航行,减少航行阻力,起到一定的节能效果。     

应变式船舶轴功率测量方法研究与应用

作为船舶动力装置重要的性能参数,船舶轴功率是船舶设计、新船验收、旧船修造、船舶运营的重要指标。如何精确、方便、快速地测量船舶轴功率就显得尤为重要,应变式轴功率测量仪由于结构简单,体积小,安装方便,被广泛使用在实船轴功率测量中。本文叙述了应变式轴功率测量的原理和测量系统,并应用它进行了实船轴功率测试。     

基于TDR的船舶稳性监控系统的研究

利用时域脉冲反射测量(TDR)技术设计的高精度液位测量仪,实时测出船舶各个位置的吃水,计算不同吃水状态下的剪力、弯矩、稳性,并且在稳性不佳时提供最优的稳性调整方案,以此实现船舶稳性的实时监控.该系统结构严谨,测量精度高,做到人机交换,操作简单方便,解决了传统方法的设备笨重、计算时间滞后、计算量大、不直观等缺陷.     

基于二向倾角传感器的海上风机单桩基础在线监测系统设计

提出一种基于二向倾角传感器的海上风机单桩基础监测系统,通过对传感器测量数据进行实时在线采集,并通过光纤网络传输至陆上监控中心服务器进行智能分析,结果显示,当桩基础受地质条件或强大外力影响导致倾角仪测量值超过报警值时,监控中心服务器会生成报警信息并发送至负责人,以便及时采取控制措施。该系统具有灵敏度高、成本低、使用简单等特点,可方便全时段全海况条件下的监测,为海上风机单桩基础监测预警提供一种新的途径。     

ABF2—2地形仪

介绍了ABF2-2地形仪的系统构成,测量原理及电路原理。ABF2—2使用简单,可通过面板上的按键进行手动操作,也可通过内置MKELAN网络接口,与其他具有MKE-LAN接口的仪器构成网络分布式测控系统,在PC计算机控制下自动测量。ABF2—2通过测量模型冲淤厚度间接测量地形或通过静态水位,消除了测桥挠度影响;通过测量垂线电阻率变化来判别水面。沙面,适用于塑料沙、煤灰、电木粉、木粉等各种模型沙。     

多级高边坡削坡质量检测技术研究与应用

针对高陡边坡削坡整平施工中,坡面人工检测困难、测量数据不全面等问题,提出一种机载式削坡质量自动检测方法。首先以北斗定位点为基准建立挖机斗齿尖坐标运动轨迹方程,并进行斗齿磨损误差修正;然后分析挖掘机斗齿尖空间坐标轨迹与坡面特征之间的关系,通过对斗齿尖坐标数据识别、采集算法研究,实现了利用斗齿坐标间接表达坡面质量的目的。工程应用实践证明该方法满足坡面削坡质量检测精度要求,取代了人工测量,提高了施工效率。     

港口轨行式设备抗风防滑能力检测方法

提出一种自锁模块化风力检测试验平台和方法,通过自锁功能将试验平台固定在待测设备轨道上以作为风载模拟装置的支承,采用液压加载方式模拟各类风载,通过测量所得的港口设备产生位移的风载模拟器输出力,即可得到港口设备抗风防滑能力。试验结果表明:该方法能够模拟并预测港口轨行式设备在不同风力下的防风性能,且该装置采用模块化设计,拆装方便,便于在现场对不同设备进行检测。     

法兰测量仪误差建模分析

法兰测量仪是海底管线安装过程中的检测工具。法兰测量仪能够测量出海洋平台立管和海底管线的空间关系(两条异面直线的相对位置关系)。目前施工中应用的法兰测量仪在设计理念方面有一定的缺陷,影响了其测量精度。对于法兰测量仪的这一问题,对其进行数学建模(异面直线的位置关系),从理论上分析其数学模型的误差,对于法兰测量仪的改进以及误差补偿具有重要意义。     

高强度钢刀具磨损实验研究

文中采用三因素（切削速度、进给量、切削深度）实验设计方案对高强度钢300M进行了刀具磨损实验研究，运用多元回归分析方法得到了．刀具耐用度的广义泰勒公式，并对刀具耐用度模型进行了分析。研究表明用硬质合金刀具加工高强度钢时不宜采用较大的切削速度和切削深度。     

ABF2—2地形仪

介绍了ABF2—2地形仪的系统构成，测量原理及电路原理。ABF2-2使用简单，可通过面板上的按键进行手动操作，也可通过内置MKELAN网络接口，与其他具有MKE—LAN接口的仪器构成网络分布式测控系统，在PC计算机控制下自动测量。ABF-2通过测量模型冲淤厚度间接测量地形或通过静态水位，消除了测桥挠度影响；通过测量垂线电阻率变化来判别水面。沙面，适用于塑料沙、煤灰、电木粉、木粉等各种模型沙。     

基于变形测量的舰船航向标校方法

为了解决目前航向标校中的船体变形无法克服和采样时间不同步的问题,根据单摄像机三维姿态测量原理,通过若干台摄像机经过多层甲板的传递测量,最后综合各级接力站测量的结果可以得到安装在甲板层艏艉线上的参考物相对于安装在导航平台上的摄像机系统的姿态角,从而减小船体变形对航向标校的影响。并利用软件定时器进行同步录取解决读数时间不同步问题。通过理论分析表明,该方法可有效的提高测量精度,并可拓展使用到所有基座不通视的被试武器系统和测量设备之间的三维姿态测量。