船用分油机故障树分析

文章阐述了故障树分析法,以船用分油机为研究对象,分析了其常见故障,建立了故障树。通过对故障树的定性和定量分析,使轮机管理人员快速查找故障原因并及时排除,保障了船舶的正常运行。     

船用分油机故障树分析

文章阐述了故障树分析法,以船用分油机为研究对象,分析其常见故障并建立故障树。通过对故障树的定性和定量分析,使轮机管理人员快速查找故障原因并及时排除,保障了船舶的正常运行。     

并联同步发电机组振荡原因分析及处理

文章根据一例船舶同步发电机组并联运行时由于三相输出电流的严重不平衡而引起发电机组产生振荡,导致全船失电事故的实例,分析了发电机组振荡的原因,提出防范措施以确保船舶电站的安全运行。     

船用力矩式自整角机故障运行时分析

船用力矩式自整角机在各种故障情况下产生不同的现象，船舶管理人员应全面掌握。     

船用主柴油机增压器喘振的排除

介绍了船用柴油机涡轮增压器喘振的常见原因和机理,结合某轮船舶涡轮增压器喘振故障的排除过程,通过理论分析,找出了各缸供油不均衡导致涡轮增压器与柴油机匹配失衡,是引发所在船舶柴油机涡轮增压器喘振的一个根本原因,在采取相应措施消除涡轮增压器的喘振后,对此类船用主柴油机与涡轮增压器匹配的维护管理提出了建议。     

柴油发电机组电压调整特性及无功分配

并联运行中的发电机组电压调整特性与无功负荷分配关系;由测量出的与无功功率相对应的电压离散点集的线性化;运行中的船舶发电机组无功负荷分配不合理时应采取的解决方法与措施.     

柴油发机组电压调整特性及无功分配

并联运行中的发电机组电压调整特性与无功负菏分配关系;由测量出的与无功功率相对应的电压离散点集的线性化;运行中的船舶发电机组无功负菏分配不合理时应采取的解决方法与措施。     

“YW”轮蒸汽推进船闪发式造水机的故障分析及对策

船用造水装置主要功用是为船舶锅炉提供质量符合要求的锅炉用水,对蒸汽轮机为动力的船舶而言尤为重要,直接影响到船舶的航行与安全。本文以某次出海作业,造水机产水量下降为例,论述了造水机故障的分析、处理以及造水机的管理问题,并对管理中存在的一些误区提出建议,为轮机管理人员提供借鉴。     

基于FRFT-RBF网络的船舶电网故障定位方法

为了解决大规模船舶电网在运行中的单相接地故障无法快速精准定位问题,提高船舶电网运行可靠性和生命力,针对船舶电网故障信号具有非平稳性的特点,通过对分数阶傅立叶变换（FRFT）基本理论、最优阶次确定方法、滤波去噪方法,以及功率谱和能量率理论的研究,提出了基于FRFT的电网故障特征提取方法和实现步骤;并针对船舶电网故障特性具有非规律性特点,通过对径向基神经网络算法（RBF）的研究,结合故障特征提取的方法,提出了基于FRFT-RBF网络的船舶电网故障定位方法和实现步骤。通过开展电网故障定位的仿真实验,验证了方法的可行性,为解决大规模船舶电网故障定位问题提供了可行的工程应用方法。     

船用柴油机减速运行故障及其对策

通过对船用柴油机减速运行时可能会出现的故障分析，提出了相应可采取的对策。     

散货船结构强度的有限元分析

散货船由于结构问题引起安全性事故较多,为确保航行的安全性,结构强度校核是重要措施,对人命、财产安全以及环境保护具有很强的现实意义.本文以一散货船为实例船,采用有限元方法,进行强度校核,强度分析结果表明该船强度符合船级社规范要求.     

提高船舶电气设备电磁兼容性的探讨

随着船舶自动化程度的提高,船舶电力电子设备配置方案日趋完善,船舶电气设备的电磁兼容性变成日益突出问题。文章介绍了电磁兼容性的含义及电磁干扰的危害,提出了提高船舶电气设备电磁兼容性的几点实用措施,并结合自己工作经验提出一些改进的方法。     

基于CAN总线的船舶电站模拟器的实现

本文介绍船舶电站模拟器的功能,以及基于CAN总线的船舶电站模拟器的结构和软、硬件设计方法。     

船舶机舱火灾安全性分析

机舱是船舶主要机电设备集中地和主要动力部位,位于船楼的底部,工作环境恶劣,有着大量的运转部件和电器设备,具有封闭空间大、结构复杂、可燃物质多等特性。本文采用属于场模拟层次的大涡模拟(Large Eddy Simulation)技术,利用CFD软件FDS(Fire Dynamics Simulator)对某全回转拖船的机舱在舱门开启情形下的速度场分布进行模拟研究,为机舱内设备布置、通风系统的改善及人员安全提供参考。     

动态规划算法在最优航路规划中的应用

通过对船舶最优航路概念的分析,提出了一种基于动态规划算法的船舶最优航路规划。实现了船舶最优航线的自动生成,不仅可大大减轻航海作业人员的工作强度,同时也能增强航线的安全性和可靠性．     

内河船舶主机动态油耗模型的研究与建立

针对内河某宽浅型船舶进行研究,结合实船设计参数和船模试验数据,建立了船舶动态油耗模型,对船舶的航速和油耗进行了定量的计算与预测．为船舶经济航速的确定提供了数据基础。     

船舶壳管式冷却器管理探讨

船舶壳管式冷却器如果管理不善,会导致冷却效果下降,甚至报废,影响船舶的正常营运,提高了船舶的备件成本.本文对船舶冷却器管理进行了有效跟踪,结合锅炉大气冷凝器故障案例分析了造成冷却器海水管路堵塞而报废的原因,结合实船管理进行深入探究,提出了保持冷却器正常运行,延长冷却器使用寿命,从而降低运营成本的办法.     

基于变频电机动力的船舶电站并车实训装置设计

为了克服以单片机与微机网络为核心的船舶电站模拟器操作结果逼真度不高等缺点,提高学生操作船舶电站并车、解列等的技能,文章提出了以变频电机为动力的船舶电站并车实训装置设计方案,使船舶电站模拟器并车效果更加真实,提高了实训效果。     

弯曲河道对船舶通航影响的研究及对策

文章分析弯曲河道水流运动特性,结合船舶操纵性能,论证了河道弯曲与船舶安全航行之间的关系,提出弯曲河道船舶安全通航的对策,达到避免碰撞的目的。     

“岁月号”沉没原因探讨

文章介绍了"岁月号"发生事故的经过和船舶概况,并运用船舶操纵和船舶稳性的原理,分析了船舶沉没的根本原因,对船舶航行安全具有一定的实际指导意义。