关于改进科学技术评价工作的决定

科学技术评价是科技管理工作的重要组成部分，是推动国家科技事业持续健康发展，促进科技资源优化配置，提高科技管理水平的重要手段和保障。为规范科学技术评价工作，建立健全科学技术评价机制，正确引导科技工作健康发展，不断增强我国的科技持续创新能力，特作如下决定。     

本科教学工作评价的实践与体会

本文结合我院本科教学工作评价的实践，介绍了开展本科教学工作评价的做法，评价工作的效果，以及搞好本科教育工作评价的切身体会，可供其他院校开展教学工作评价时参考。     

综合评价在公路项目前期工作中的应用

目前在公路建设项目前期工作中，经济评价结论决定了项目的可行性。随着高速公路建设步伐的加快，由于项目造价高而交通量预测值低且车辆收费标准增长缓慢，经济评价特别是财务评价效果越来越差，部分项目经济评价无法通过。综合评价是在经济评价的基础上。综合项目在经济、政治、国防、社会效益等多领域因素的分析，得到项目的综合评价结论，为项目的可行性提供依据。     

学术论文评价工作模式研究

介绍了学术论文评价的通行方法,针对湖北汽车工业学院的实际情况和学科特点,探讨了学术论文评价的工作模式,分析了当前评价工作中存在的问题,探讨性地提出了与实际工作相结合的改进方法。     

浅议普通高校本科教学工作评价的意义和功能

本文分析了现阶段我国高校发展过程中存在的问题，论述了在普通高校中进行本科教学工作评价的重要意义。     

课堂教学质量评价——一个在高校实际工作中被误解的概念

在高等教育质量越来越被关注的社会背景下，课堂教学质量评价在实际工作中却往往流于形式，这既反映出实际工作者对课堂教学质量评价理解上的误区，也反映出理论研究中存在一定的不足。只有正确理解课堂教学质量评价概念，把握课堂教学质量评价的本义，变对“人”的评价为对“教学活动”的评价，变“侧重对教师的考核”为“侧重教师职业发展”，才能有效实现评价作用，切实发挥评价的应有功能，在促进教师职业发展的同时，从而提高课堂教学质量。     

公路工程可行性研究工作质量综合评价

基于公路工程可行性研究内容要求,提出评价公路工程可行性研究质量的指标体系,采用模糊评价法与层次分析法相结合的评价方法,建立模糊综合评价模型,并进行了实证研究,有助于公路工程可行性研究质量进行客观公正的评价。     

交通产品认证中心全面开展在用汽车喷烤漆房使用安全综合评价工作

为了有效遏制汽车维修企业喷烤漆房火灾事故频发的被动局面，北京市交通委员会运输管理局（以下简称“市交委运管局”）近期依据《北京市道路运输条例》，组织开展了在用汽车喷烤漆房安全综合评价工作，旨在消除企业技术及管理方面存在的隐患，淘汰老旧设备，降低火灾事故发生的风险，切实保证本市机动车维修行业安全生产。     

以评促建 重在建设——本科教学工作评价试点的体会

1994年，我院连续接受了国家教委和省教委举行的本、专科金工实习评估，体育课程评估，工科院校本科教学工作评价及各种统一考试，这些评估、评价和统一考试虽然给我们的工作带来了很大的压力，但这压力也正是推动我们搞好工作的动力，使我们受益匪浅。特别是本科教学工作评价的开展，使我们对学院的办学条件，教学、科研、管理及社会服务等方面的实际水平有了较全面的了解和较客观的评价，     

绿色公路评价指标体系及评价方法

为增强绿色公路评价对于公路项目建设管理的决策支撑作用，在对绿色公路管理与技术现状调研的基础上，选取涵盖公路规划设计与建设运营过程的3类、10个子类的20个强制性评价指标，以及7类、31个子类的76个选择性评分指标，构建了绿色公路评价指标体系，并明确了各指标适用的建设阶段、公路等级等条件；综合考虑地方绿色发展、地区资源禀赋、专业技术等特征，采用主客观赋权法确定分层指标权重；通过调研分析专业技术领域面临的问题，结合国内外相关问题的解决措施，设计了指标的评分标准。最后，以湖北省嘉鱼—通城高速公路为例，利用所建评价体系与方法进行项目建设的试评价，评价结果能有效反映公路建设的成效与不足，表明该指标体系具有一定的合理性和实用性。     

综合评价指标体系和评价方法

综合评价指标体系建立及评价方法的选择是综合评价工作的中心环节。在前人研究成果基础上，提出了一套较为完整、实用的指标体系的建立方法，并提出了评价方法的选择原则，指出了当前综合评价工作中尚待研究的问题。     

公路建设项目后评价工作的探讨

就如何作好公路建设项目的后评价工作进行了探讨。     

郑州市国资委第一督导组对郑州公交总公司群众 路线教育实践活动情况开展综合评价工作

11月5日上午，市国资委群众路线教育实践活动第一督导组及郑州轨道公司等8家企业代表来到郑州公交党校，对总公司群众路线教育实践活动情况进行现场实地查看，开展综合评价工作。     

军交运输信息化水平评价指标体系的建立及评价方法

在确立军交运输信息化水平评价指标体系构建原则的基础上，设计了其评价指标体系，并对各评价指标的计算测度方法进行了研究。然后，探讨了其评价方法，对于指导我军军交运输信息化建设具有积极的作用与意义。     

白车身质量的评价指标与评价方法

以车身开发的实践为基础，提出了白车身质量的评价指标，探讨了各指标的具体内容；对用AUDIT对白车身质量进行评价的方法进行了详细的阐述。     

铁路建设项目财务后评价的随机评价方法

针对铁路客货运价调整不断放开的政策变化以及客货运价受市场因素影响日益增大的趋势，分析了现行铁路建设项目财务后评价方法的不足，运用随机过程理论，分别描述了铁路客运收入率、货运收入率的波动过程，建立了铁路建设项目财务后评价的随机模型，借助计算机模拟技术，给出了铁路建设项目财务后评价的随机评价方法，以某铁路建设项目为对象，计算了各种财务后评价指标。计算结果表明财务后评价的随机评价方法更好地反映了铁路建设项目的实际，能更为客观地进行铁路建设项目财务后评价。     

集团安全生产标准化换证评价工作顺利完成

正3月29日至3月31日,集团安全标准化换证考评工作在考评机构"中国道路运输协会"的评价、监督和考核下,依据考评指标进行全面评估和审查,并现场进行评价打分,集团所属6家运营企业全部达到了交通部安全生产标准化二级企业的标准,标志着集团此项工作顺利完成。此次考评类别为城市客运,涉及公交一至四公司、巴士公司和滨海公司。市交通运输委高度重视此次考评工作,     

广州市交通影响评价工作的发展与思考

交通影响评价是土地开发项目立项或审批阶段一个必不可少的前期程序,其准确程度和执行情况直接影响城市交通运作,因此管理程序显得尤为关键。广州市自1996年开始推行交通影响评价并发展至今,已经成为政府管理部门决策审批的有力依据,但也存在很多问题。对广州近十年的发展历程和各类使用情况进行了回顾,总结了其对象、环节、内容和作用等4个方面的模式特点,通过程序依据、对象选择、技术规范、编制资质、委托机制、审查方式和实施制度等多个方面存在问题的思考,对广州多年来交通影响评价的有益实践和发展缺憾进行全面探讨,并提出了法定化管理的展望。     

浅谈高速公路建设项目后评价

1988年10月31日，全长18.5公里的上海一嘉定高速公路建成通车，标志着我国高速公路通车里程实现了零的突破，至2003年底，我国高速公路通车里程已达29000公里，高速公路的建设给我国国民经济和区域经济的持续发展带来了巨大的效益。随着九八年国家采取积极的财政政策以来，高速公路的建设规模愈来愈大，项目愈来愈多。全面总结高速公路工程建设经验，指导当前和今后一段时期的高速公路建设，同时对加强高速公路工程的建设、维护、运营管理以及安全具有重要的指导意义。高速公路建设项目后评价是实现这些目的的科学方式。本文对高速公路建设项目后评价的意义、主要内容、评价重点及实施中的具体问题等进行分析探讨。