21世纪海上丝绸之路集装箱海运景气指数

通过对集装箱海运市场相关报告和集装箱海运行业产业链条进行梳理,筛选出21世纪海上丝绸之路集装箱海运市场的主要影响指标,并以2003年3月-2020年3月的月度数据为样本,建立集装箱海运景气监测预警指标体系.运用时差相关分析法和K-L信息量法计算出各指标的时差关系和相关系数;运用Z检验法、综合评价法和优化扩散指数法建立集...     

eShipping海运综合服务平台及其对传统货代物流模式的影响

<正>后危机时代,海运业加快调整,海运资源深度整合,航运联盟趋势化明显,由此引发构建智慧化物流业信息技术的突飞猛进。海运产业链规模庞大且复杂,包括货代、船代、仓储、报关、码头、船舶所有人和其他服务机构等环节,各环节运行情况对海运产业链参与主体的利益影响较大。基于互联网的电子商务(以下简称电商)具备大规模降低交易和管理成本的潜力,能影响并改善海运产业链的生存状态,这大大激发海运产业链参与者对电商模式的探索热情。在此背景下,航运电商服务迅速崛起,并呈现出     

“互联网+”环境下的航运电子商务发展研究

"互联网+"战略的提出,促进了各行各业的互联网化,在这样的大背景下,传统航运企业也纷纷试水航运电子商务。整个市场基本出现三种电商模式:企业电子商务、行业交易平台和综合海运平台。这样一派繁荣的景象预示着航运业正在探索全新的发展模式,将会为社会提供更敏捷、低廉、高效的服务。但在探索过程中也存在很多问题,对这些问题进行研究分析,最后提出一定的发展意见和建议。     

国际干散货运输市场2015上半年回顾与未来展望

2015上半年国际干散货运输市场遭遇运力需求与供给增长失衡的危机,中国、印尼等主要原材料进出口国均出台保护本国利益的财税政策和进出口政策,限制了世界海运需求的增长空间;新船陆续交付带来的增长规模远超拆船运力的淘汰规模,促使世界干散货船队规模快速扩张。航运市场的供需不平衡,诱发航运市场从业者展开激烈的价格战,造成整个行业的收入同比大幅下滑。虽然第四季度属于传统的海运旺季,但受整个航运市场运力供需失衡的影响,下半年国际干散货运输市场前景依旧不容乐观,且给航运上下游产业的发展带来挑战。     

疫情之下国际物流业的走向

2020年,在新冠肺炎疫情的影响下,国际海运及物流业出现了诸多系统性变化,但客观上也助推行业发生了根本性的改变。2020年,在新冠肺炎疫情的影响下,国际海运及物流业出现了诸多系统性变化,整个上半年和下半年展现出不同的趋势和表现,尤其进入下半年后,集装箱出口运价大幅上涨,多航线爆舱,整体缺箱等问题频发。在这样的背景下,未来国际海运及物流市场的一些趋势也逐渐展现。     

合谋共赢新常态推进海运业持续健康发展

金融危机以来,全球海运市场进入了一轮漫长的调整期,海运法规向更加注重协调承运人与托运人之间关系、海运节能减排、安全防污、保安与反海盗和国际海运劳工保护方向调整.调整船队结构、加强节能减排技术应用、加强信息化技术应用和沿产业链创新服务,成为企业有效应对长期供需失衡、竞争加剧新常态的基本选择,也就是说,航运及其产业链上的企业必须抱定壮士断腕、背水一战的决心和勇气,痛下杀手降低经营和管理成本,做精做强航运服务以赢得市场。     

“国际海运(中国)年会2012”将于9月在厦门召开

有全球海运界"达沃斯"之称的"国际海运(中国)年会2012"将于9月19—21日在厦门召开。届时,全球航运产业链利益相关方将汇聚一堂,就当下航运市场困局把脉问计,共商良策。受世界经济持续低迷、国际贸易复苏缓慢、市场运力增长过快、燃油成本高企等多重不利因素叠加的影响,2012年航运业艰难前行;而诸如低价竞争、投机炒作、盲目扩张运力等无序发展的种种行为正不断加剧市场供需失衡的状况,制约行业调整与变革的步伐,阻碍行业的可持续发展。面对结构性因素与周期性因素相互作用、长期矛盾与短期问题相互交织的复杂营商环境,如何解决行业发展不平衡、不协调、不可持续问题已成为业界普遍关注的迫切任务。     

如何认识当前的港航市场波动

近三个多月来,国际海运与我国港口市场出现了较大的波动.这是经济形势与相关行业发展过程中诸多不确定因素共同叠加作用的结果.2013年国际航运市场第三季度的“抖动”只是短暂的繁荣,海运需求与运力供给之间的不平衡仍然需要相当长的时间去消化;宏观经济形势并不支持运量需求的快速增长,市场整体复苏还需要供需关系的根本性扭转.我国沿海港口生产9月份突然下滑,也是各类因素在当月集中作用的结果,不会影响我国沿海港口全年的平稳增长.     

从供应链角度看,航运企业能否扮演好资源整合的角色?如何利用新金融、新技术、新模式推动自身供给升级,创造更多新价值?

包张静: 在"一带一路"战略下,航运企业不要仅仅局限于航运,要打破传统限界,向更宽更广的产业链领域拓展.同时也要具备新的发展理念和新的发展视野. 一方面,航运企业要积极参与沿线国家港口等航运物流基础设施建设,破除沿线国家经济发展不均衡所造成的港口物流业发展不均衡,利用互联网技术等手段创建更为现代化的港口码头,为"一带一路"沿线国家海运物流贸易创造便利条件,以此为契机向港口等产业链领域渗透,同时也以此打造企业在相应区域和航线的先发优势.     

在剧烈波动中走出低谷――国内外干散货海运市场2013年回顾及2014年展望

<正>1海运市场未来趋势向好毫无疑问,2013年对于干散货海运市场来说是令人难忘的年份。无论是国际市场还是国内沿海市场,行情起伏波动程度为近几年来罕见,运价冰火两重天在市场中表现得淋漓尽致,市场方向和节奏越来越难以把握。自2012年底波罗的海航运交易所干散货综合运价指数(BDI)快速回落后,行情低迷状态几乎跨越2013年的整个上半年。克拉克森数据显示,2013年度海运需求增长5%,而运力增长7%,相当于多出了约251艘载质量6.5万t的海运船舶,运力严重过剩,导致行情低迷也在情理之中。6月中旬,海岬型船市场运价开始领涨,并持续了2个多月。国际海运价格触顶后大幅回落之际,国内沿海     

合谋共赢新常态 推进海运业持续健康发展

金融危机以来,全球海运市场进入了一轮漫长的调整期,海运法规向更加注重协调承运人与托运人之间关系、海运节能减排、安全防污、保安与反海盗和国际海运劳工保护方向调整。调整船队结构、加强节能减排技术应用、加强信息化技术应用和沿产业链创新服务,成为企业有效应对长期供需失衡、竞争加剧新常态的基本选择,也就是说,航运及其产业链上的企业必须抱定壮士断腕、背水一战的决心和勇气,痛下杀手降低经营和管理成本,做精做强航运服务以赢得市场。面对海运业新的发展态势,更需认清我国海运发展仍然处于战略机遇期,但其内涵已经有所改变:一是     

40万吨级超大型散货船运输经济性分析

为研究40万吨级超大型散货船运输的经济性,通过分析其单位运输成本以及运输成本对整个产业链和海运航线的影响,提出大型船舶运作模式在减少压港、降低运输成本、控制市场价格以及打造亚洲铁矿石分销中心等方面具有重要意义。40万吨级超大型散货船的使用,给航运界带来深远的影响。     

WTO与中国海运业

中国加入ＷＴＯ利大于弊，有机遇，也将面临挑战，尤其对于海运及相关行业。本分析了中国加入ＷＴＯ对中国的海运贸易量、船代市场、海运法规和诉讼问题、中介机构、保险业、港口状况、人才问题等产生的影响。     

推进海运企业规模化的运力结构调整

<正> 一、抓住机遇,加快沿海运力的发展 中国经济的持续高速增长,为海上货物运输拓展了广阔的市场空间。10年流金岁月,温州市沿海货船运力成倍增长,2002年的沿海运力达到64.92多万吨,比1997年的31.11万吨增长了108.67％。 我国社会主义市场经济持续发展,集约经营规模发展渐渐深入人心,整个海运市场的货源也有了新的变化,适应海运市场的集装箱船、化学品船和油船等特种运输船舶得到了迅猛发展。一批船舶设备落后,技术质量差的超龄船舶退出市场。一些质量     

疫情下国际物流业的变化与未来

2020年,在新冠肺炎疫情的影响下,国际海运及物流业出现了诸多系统性变化,整个上半年和下半年展现出不同的趋势和表现,尤其进入下半年后,集装箱出口运价大幅上涨,多航线爆舱,整体缺箱等问题频发。在这样的背景下,未来国际海运及物流市场的一些趋势也逐渐展现。历数整个2020年国际海运及物流业的表现,出口集装箱海运运价无疑是最受关注的话题。上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数(CCFI)从年初的897.53点,飙升至年底的1 658.58点,创历史新高。     

中国贸易拉动海运复苏指日可待

海运对于中国贸易乃至国际贸易正发挥着前所未有的重要作用,承担着高达90％的国际贸易量。随着国际海运市场结构和重心的调整,发展国家船队以及海运相关行业,如修造船、港口服务、海员劳务输出等经济活动,海运及相关服务业已成为发展中国家经济发展的重要支柱。     

国际货运代理(海运)业务常见风险与防范

国际货运代理公司在日常海运业务中所面临的风险来自方方面面,笔者从实际业务角度出发,从行业不可控风险和可控风险两方面进行风险和防范的分析,希望可以提高国际货运代理(海运)业务从业人员的风险意识,合理规避风险作为国际贸易中最主要的运输方式,海洋运输在国际贸易总运量中占比达2/3之多。随着国际进出口贸易的飞速发展,海运行业也随之发展迅猛。     

2007年我国铁矿石进口市场形势分析

随着我国钢铁工业的快速发展,铁矿石进口量年年攀升,在全球海运中的地位也逐渐上升,不可避免地对国际干散货海运市场产生了巨大的影响,同时也受到海运市场高涨的严重影响。     

广州对标世界先进建设国际航运中心

<正>全球海运市场如何在经济新常态下谋求共存和发展?"一带一路"战略和互联网时代给海运业带来了怎样的机遇和挑战?广州将如何建设国际航运中心?11月5日~6日,有"海事达沃斯"之称的"国际海运年会2015"再次在广州举办。作为目前唯一两度承办过"国际海运年会"的城市,广州在会上向世界展现了自己建设国际航运中心的雄心壮志,提出要以珠三角城市群为     

2022年全球集装箱船运输市场回顾与后市展望

2022年全球集装箱船市场行情较上年有所回落，但整体仍处于历史较好水平，集装箱海运贸易量增速略有减缓，运费价格回落至疫情前水平，船价保持稳定，全球集装箱新船成交收缩明显，二手船市场低迷，中国船厂凭借技术优势领跑全球集装箱新船订造市场。未来集装箱船新造船市场需求恐将持续收缩，集装箱船大型化趋势仍在持续，主流集装箱船船东布局产业链上下游行业，规模化经营将更加突出，环保绿色发展将成为下一轮市场的突破口。