船舶委托经营管理方式探讨

一、温州市船舶委托经营管理现状运输船舶委托经营管理是交通部为落实个体船舶企业化经营管理而推出的一项重要措施。浙江省港航管理局按照交通部要求，2005年对个体船舶提出了实行公司化管理的思路，并将这项工作列为“十一五”重点工作，温州市从事省际运输的个体船舶开始了公司化的经营发展模式。目前，温州个体经营的沿海船舶全部采用了委托经营管理方式从事国内水路运输。     

关于水上行政执法质量体系的思考

根据水上行政执法的特点建立水上行政执法的质量体系,应做好如下一些工作.     

推进海运企业规模化的运力结构调整

<正> 一、抓住机遇,加快沿海运力的发展 中国经济的持续高速增长,为海上货物运输拓展了广阔的市场空间。10年流金岁月,温州市沿海货船运力成倍增长,2002年的沿海运力达到64.92多万吨,比1997年的31.11万吨增长了108.67％。 我国社会主义市场经济持续发展,集约经营规模发展渐渐深入人心,整个海运市场的货源也有了新的变化,适应海运市场的集装箱船、化学品船和油船等特种运输船舶得到了迅猛发展。一批船舶设备落后,技术质量差的超龄船舶退出市场。一些质量     

叉车间歇性行走故障的排除

一台小型国产3t叉车出现行走无力且液压油过热的症状。检查发现,变速器内的液压油变质,且有一股焦味,解体检修变速器,发现变速器内离合器摩擦片已经被烧蚀损坏,更换后试车时,却出现了一种奇怪的现象,即叉车行驶一段时间后则不能行走(发动机工作正常),如此反复,现象奇特。     

对航运人才管理的研究

21世纪是知识经济时代,作为知识的载体,人才在经济和社会发展中起着基础性、战略性、决定性作用.人才工作已提到了各级党政部门、企事业单位的重要议事日程,成为企事业发展成败之关键所在.在对管理人才队伍建设方面提出几点思考.在浙江省港航工作会议上提出的"科技兴航、水运强省"目标及温州市第九次党代会提出的"一港三城"战略目标.核心在发展,关键在人才.人才工作已提到了各级党政部门、企事业单位的重要议事日程,成为企事业发展成败之关键所在.本文从实际出发对温州航管人才队伍建设现存的问题及原因进行初步的分析,并试探解决问题的对策.     

40 m预制T梁运输及安装安全专项施工方案研究

目前,为全面落实加强桥梁建设全过程的安全管理,通过对云南保山至泸水高速公路项目中--湾桥村大桥40m T梁运输与安装施工过程的全面分析,安全风险的辨识,采用作业条件风险性评价法(LEC法),通过定量评价,分析危险源导致危险事件发生的可能性和后果,确定危险的大小。得到了T梁运输与安装过程存在的不安全风险源主要有:起重伤害、高处坠落、物体打击、车辆伤害及触电等。研究后,根据施工规范制定了安全专项施工方案,方案通过了专家论证审查。在施工中实施,确保大桥安全优质完成,现在将大桥专案方法总结于此,请大家指正。     

乐清湾及其附近海域港口运输需求分析

本文详细分析了乐清湾及其附近海域港的经济状况并提出展望。