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2009年3月,国务院常务会议通过的《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(下文简称《意见》)中,明确提出上海国际航运中心的建设目标是:到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。全球航运资源配置能力,可以理解为是国际航运中心的核心价值。什么是航运资源配置能力?上海应该具备哪些配置能力?目前已经具备哪些配置能力?应重点培育哪些配置能力?这些问题关系到当前上海国际航运中心建设的方向和推进的着力点,值得认真探讨。 相似文献
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什么是国际航运中心国际航运中心是指拥有航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道、集疏浚网络等硬件设施,并拥有为航运业服务的金融、贸易、信息等软件功能的港口城市。金融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体、一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。第四代国际航运中心作为迄今为止国际航运中心发展史上的最高形态,"低碳智网型"国际航运中心(LISC)既是对航运中转模式、加工增值模式和资源配置模式继承与发展,又在其首要功能及相关环节上实现了质的飞跃。 相似文献
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上海发展航运金融业的制约因素及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
国际航运中心发展到现代,其内涵已经从发达的航运产业、现代化的运输设施、网络化的运输配置体系延伸到以航运业服务的金融、贸易、信息、法律等软件功能及综合资源配置功能为基础标志的港口城市。因此,上海国际航运中心建设,十多年来虽然已经具备了基本的硬件条件.但是决定上海国际航运中心发展水平的关键软件因素,诸如聚集的航运资源、完善的航运功能、充分的航运信息、发达的金融服务环境等尚须努力拓建和完善。 相似文献
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为贯彻《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》精神,实现将上海建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心宏伟目标,在研究国际航运发展综合试验区布局基本原则基础上,提出国际航运发展综合试验区布局的3个主要方案,分析各个布局方案的政策构架,并进行各个布局的利弊分析和比选,优先推荐方案一,认为它是目前最有效、推进和创新力度最大的设计方案。 相似文献
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国际航运中心的本质是航运资源配置中心,各航运中心在不同资源位领域的竞争合作关系,是其深层次发展的关键.通过将波特钻石理论应用于国际航运中心资源位要素模型的构建,系统分析了决定航运中心竞争力的各要素特征.根据其不同的本质特性,将航运资源分为硬资源位、中间资源位和软资源位.研究发现,航运硬资源位和软资源位配置的模式不同,对应各航运中心间的合作竞争策略也不同.对不同资源位领域各航运中心的合作竞争模型及可能结果的研究成果,可对上海国际航运中心的建设发展提供理论指导. 相似文献
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为推动国际航运中心理论研究和港口经济建设,从国际航运中心和港口经济的内涵分析出发,提出国际航运中心的经济特征符合港口经济发展至成熟期的各项经济特征,国际航运中心是港口经济发展到一定阶段的表象,并认为认识二者之间的关系对于国际航运中心和港口经济的建设具有重要意义。 相似文献
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对国际航运中心总体布局进行科学规划,建设现代化的国际航运中心体系,是提升国家竞争力的重要战略举措。现行的中国国际航运中心总体布局形成了南、中、北三大国际航运中心的基本架构,促进了核心港口的高速发展,带动两翼港口的长足进步。但从结构体系、物流集散和港城关系看,似 相似文献
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随着洋山深水港区一期即将建成和上海组合港布局的确定,上海国际航运中心港口的硬件条件基本确立。问题是如何用世界战略眼光谋划上海国际航运中心的综合竞争力。从国际航运中心形成争发展的地域变迁以及时间演变的历程来看,上海国际航运中心的软环境建设需要进一步加强。 相似文献
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上海国际航运中心建设与中海的船队发展 总被引:1,自引:0,他引:1
一、上海国际航运中心建设成绩斐然经济全球化的发展趋势和中国经济的持续增长,使上海实现国际航运中心、经济中心、金融中心和贸易中心的建设目标更加迫切。其中,把上海建成国际航运中心是开发浦东乃至整个长江的关键,也是拉动上海经济、提升上海国际地位的关键。从建设上海国 相似文献
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