2015款上汽荣威e550混合动力车无法上高压电

<正>故障现象一辆2015款上汽荣威e550混合动力车,搭载15S4U发动机和EDU智能电驱动变速器,累计行驶里程约为4.5万km。车主反映,该车停放时间较长,用车时发现车辆无法上高压电,于是电话要求将车辆拖至修理厂进行检修。故障排除接车后,按下电源开关,组合仪表指示灯不亮,初步判定低压蓄电池亏电严重。维修人员首先拆下     

2020款微蓝6纯电动车仪表盘上的多个故障灯点亮

<正>故障现象一辆2020款别克微蓝6纯电动车（续航里程为410 km），搭载峰值扭矩350 N·m和峰值功率120 kW的三相永磁同步电机，配备升级版的电池包主动热管理系统和全新电控系统。据车主反映，车辆在另外一家4S店喷漆时，由于低压蓄电池亏电导致车辆无法上高压电，当时采取的措施是对低压蓄电池进行充电。重新上高压电后仪表盘上的车辆速检修故障灯及充电指示灯点亮（图1），以为是车辆亏电所致。在将车辆开至我店进行其他附件安装时，要求对故障灯点亮一并进行检修。     

2022款别克微蓝6纯电动车无法上高压电

<正>故障现象一辆2022款别克微蓝6纯电动车，搭载130 kW驱动电机，累计行驶里程约为9.8万km。车主反映，前一个晚上车辆行驶一切正常，回家后用家里的充电桩对车辆进行充电，第二天发现车辆无法上高压电，于是将车辆拖至我店进行检修。故障诊断由于拖车过程中车辆危险警告灯一直是开着的，车辆到店后12 V蓄电池已严重亏电。对其充电后试车，仪表盘上的READY（行驶准备就绪）灯能够点亮，但短暂几秒后就会熄灭，此时车辆维修警告灯点亮（图1），确认车辆无法上高压电。用故障检测仪检测，由于12 V蓄电池亏过电，     

汽车维修技术信息

<正>1上汽大众插电式混合动力车(PHEV)12 V蓄电池亏电的处理方法故障现象正常情况下,在接通点火开关(KL15上电)后,高压电池会给12 V蓄电池自动充电,但在12 V蓄电池严重亏电的情况下,高压系统各控制单元将因供电不足而无法正常工作,且信息娱乐系统显示屏有相应提示(图1),此时高压电池不再给12 V蓄电池自动充电,车辆无法进入Ready状态(行驶就绪状态),且无法用交流充电桩或随车充电线缆通过高压充电口给高压电池充电。     

2022款宝马iX3纯电动车无法上高压电

<正>故障现象一辆2022款宝马iX3纯电动车（开发系列号G08），累计行驶里程约为4 000 km。车主反映，车辆无法上高压电，中央显示器提示“传动系统损坏”（图1），于是将车辆拖至我店进行检修。故障诊断接车后首先试车，踩下制动踏板，按压起动开关，车辆进入READY（行驶准备就绪）模式约5 s就自行退出，无法正常上高压电。此外，中央显示器出现“传动系统损坏”“高压系统故障”两个故障提示。用宝马专用故障检测仪（ISTA）检测，读得的故障代码为“224F81 AC充电：功能不可用”“224F8A功能：加速性能不可用”“BA0026高压蓄电池单元，     

别克英朗车蓄电池严重亏电

正故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载LDE发动机,累计行驶里程约为8万km,车主反映,车辆停放一晚后,发动机出现无法起动的故障。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机无反应。用万用表测量蓄电池电压,为5.4 V,蓄电池严重亏电。结合该车的故障现象分析,认为造成故障的可能原因有:蓄电池损坏;用电设备未关闭导致蓄电池亏电;存在过大的寄生电流。     

新能源汽车DC-DC转换器的检修

<正>一辆纯电动汽车组合仪表上的低压蓄电池故障灯点亮，在车辆上电以后，维修技师通过检测低压蓄电池的充电电压低于12.5V，发现低压蓄电池无法充电。对于纯电动汽车或混合动力汽车低压蓄电池无法充电的故障现象，维修技师必须了解DC-DC转换器的工作原理与检修技巧。     

2015款赛欧3车无法起动

正故障现象一辆行驶里程约为1.2万km的2015款赛欧3轿车,停放3天后出现无法起动的故障现象,起动机无反应。故障诊断根据客户反映,对车辆进行帮电起动,发动机起动正常,这说明该车蓄电池存在严重的亏电现象,其可能的故障原因有蓄电池故障、车辆加装件造成漏电和车载用电器存在耗电。对该车蓄电池进行检测,检测结果显示蓄电池良好(图1);对车辆进行寄生电流测试,发现该车寄生电流为     

日产轩逸车蓄电池经常性亏电

正故障现象一辆累计行驶里程约为6.7万km的2008款日产轩逸车,搭载MR20DE发动机和CVT变速箱,客户反映车辆停放1天左右就无法起动,蓄电池经常性亏电。故障诊断接到救援电话后,技师到达现场确认蓄电池亏电,其他未见异常,后搭电起动开回店内,用蓄电池检测仪对蓄电池进行检测,检测结果为蓄电池需要更换,建议客户更换蓄电池后继续用车观察。客户反应第3天故障重现,技师现场确认仍为蓄电池电压过低导致,初步判断车辆存在漏电的现象。     

2016款福特翼虎车发动机起动异常

<正>故障现象一辆2016款福特翼虎车，搭载1.5T发动机，累计行驶里程约为3.2万km。据车主反映，车辆停放在露天停车场长达20多天，准备用车时发现发动机无法起动，于是找附近修理厂的维修技师进行检查。经过检查，维修技师判断为蓄电池严重亏电。更换蓄电池后发动机顺利起动着机，熄火后重新起动，起动机运转正常，但发动机无法起动。试着对车辆进行断电，重新复位后发动机又能够起动着机，但熄火后依旧无法起动。经过一番检查，维修技师没有找到故障点，     

荣威350车发动机无法起动

<正>故障现象 一辆荣威350轿车,因发动机无法起动而进厂检修。据驾驶人反映,车辆停放一夜后,就出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断 接车后,试车验证故障,故障确实存在。接通点火开关至ON位置,燃油泵不工作;将点火开关转至起动位置,起动机电磁离合器断续工作,工作时间间隔约2 s,类似起动时蓄电池亏电的症状,但仪表显示正常,且喇叭声音响亮,同时伴随车门解锁及危险警示灯闪烁等异常现象。根据上述故障现象分析,初步排除了蓄电池电压过低,起动机及其控制部分故障的可能性。因为如果是蓄电池电     

桑塔纳2000GSi轿车蓄电池经常亏电

故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车，行驶里程15万km，蓄电池充电后，车辆行驶三、四天后。蓄电池就亏电，起动机运转无力，车辆无法起动。     

2016款斯柯达明锐车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2016款斯柯达明锐车，搭载1.4T发动机和DSG双离合变速器，累计行驶里程约为14万km。车主反映，发动机无法起动。故障诊断接车后首先使用蓄电池测试仪对蓄电池电量进行检测，发现蓄电池电压只有11.68 V，异常，蓄电池测试仪上出现“充电重测”的提示，由此说明蓄电池亏电严重。与车主交流得知，该车蓄电池刚更换不到10天，为什么刚更换的蓄电池会出现严重的亏电现象？对故障车蓄电池进行搭电后，按下起动按钮，组合仪表正常显示，但发动机无法起动，只听到发动机室传来起动机电磁开关“叭嗒、叭嗒”吸合的声音。     

本田雅阁轿车电源系统故障分析1例

<正>一、故障现象1辆广州本田雅阁轿车,车辆正常行驶时,充电指示灯有时不熄灭,蓄电池经常处于亏电状态,导致前照灯暗淡,喇叭不能正常发声。二、故障诊断经过试车后发现故障描述准确,更换蓄电池一段时间,故障依旧存在。根据故障现象,蓄电池亏电说明在车辆的行驶过程中蓄电池也向用电设备供电,且得不到发电机及时充电,由此可推断故障位于发电机部位。发电机输出电流过小,可能的原因主要有:传动带松动或打滑;线路接触电阻过大;发电机及调节器部位出现故障。     

聊聊蓄电池的那点事儿(9) ABS控制单元故障导致蓄电池亏电

正一辆斯柯达野帝,行驶了不到40000km,无法启动请求救援。救援人员到达现场后发现,是因为蓄电池亏电而导致的无法启动。在施救现场,救援人员还对车辆的静态电流进行了检测,该车静态电流为40mA左右,完全符合厂家规定的60mA以下,搭电后正常启动。救援人员初步判断可能是由于车主忘记关闭用电器而导致的蓄电池亏电,再加上当时车主急需用车,启动后车主直接开车去办事了,未让其进店维修。半月后,车主自行开车进店报修。故障现象与上一次完全一样,蓄电池亏电而无法启动。     

2012款荣威R950 蓄电池馈电

<正>车型:2012款荣威R950。行驶里程:18050km。故障现象:客户来店反映,最近时有发生因蓄电池亏电而车辆无法启动的现象,希望能查出原因,解除烦恼。故障诊断:进入车间后,技师首先根据施工项目检查了蓄电池,确认亏电后,更换新的蓄电池,车辆启动正常。为了排除系统漏电隐患,用万用表测量车辆的静态放电电流,显示为0.01A,数值正常,说明车辆没有漏电现象。然后进一步与客户沟通,了解故障发生前后有无其他异常,客户反映的一个情况引起了技师的关注。据说     

2004年奔驰CLK240漏电故障

<正>VIN:WDBTJ61J24F××××××。行驶里程：157994km。故障现象：客户反映,之前因为车辆经常亏电,无法启动,更换过蓄电池、发电机、启动机,而现在故障依旧。故障诊断：用万用表检测蓄电池电压,只有7.1V。用应急电源跨接启动车辆后,测量发电机发电量,约13.6V,正常范围13～15V。将蓄电池拆下充电并重新安装,用万用表串联至蓄电池上测量静态放电电流,如图1所示,锁车20min后电流显示为0.475A,正常应小于0.05A。     

2011年宝马523Li DME供电模块故障

正行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。连接ISID进行诊断检测,发动机控制系统没有确切的故障码。直接测     

2017款别克君越车蓄电池经常亏电

<正>故障现象一辆2017款别克君越车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,停车3天后就会出现发动机无法起动的故障,经过修理厂维修人员检查,判定为蓄电池亏电严重。故障诊断接车后,维修人员首先用蓄电池检测仪检测蓄电池状况,结果显示蓄电池状况良好。接着,拆除车上所有加装的用电设备,遥控锁车后用电流钳测量车辆的     

2020年奔驰EQC350仪表高压蓄电池报警

故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶151lkm。客户投诉车辆高压蓄电池报警。故障诊断:车辆通过拖车进店,目检发现车辆左侧停车灯开关-直打开的,仪表不亮,钥匙解锁和锁车无反应;用蓄电池检测仪测试低压蓄电池电压为5V,将其充满电,启动车辆,结果车子无法启动且无法挂挡,仪表上显示高压蓄电池故障、不允许拖车等提示(如图1所示)。