关于汽车线束接点的防护及优化

线束是汽车电路的网络载体，常被比喻成汽车的神经网络系统。它将汽车上各个用电设备连接起来，为汽车用电设备提供电源和信号，形成了电源及信号传递网络系统。而保证电、信号稳定可靠的要素，除了导线、端子、连接器等关键零件及其可靠连接外，导线接点的电性能是否可靠，也是影响神经网络系统稳定的因素之一。本文通过对汽车线束上接点的介绍和分类，讲述了不同接点方式的特性，并分析了接点如何选择和防护及接点的优化等。     

汽车导线连接器的检查与速修

导线连接器是连有线束的插座，电子控制单元（ECU）和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的，而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中，ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便及接线准确的优点，但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良，往往会导致信号传输中断，直接影响电控汽车的技术性能。     

电控汽车导线连接器的检查

导线连接器是个连有线束的插座，电子控制单元ECU和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器，而线束中信号转接使用的也是导线连接器。可以这样认为，在电控汽车中，电子控制单元ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便、接线准确的优点，但在使用中也时常出现故障。最常见的故障为接触不良，由此导致信号传输中断，直接影响电控汽车的技术性能。     

浅谈汽车线束开发

线束作为汽车的神经网络,是将汽车各ECU用电设备联系起来的桥梁,在整个汽车电器部件的开发工作中,线束开发工作的地位举足轻重。本文主要从线束的组成部件入手,以神龙汽车有限公司的开发流程为例来介绍线束的开发情况及制图。     

谈电控汽车导线连接器的检查

现代汽车电子控制的部位越来越多，例如电控燃油喷射、电控自动变速器、电控防抱死制动系统，以及导航、巡航系统等。随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车上的应用领域必将进一步扩大。由于电控器件的不断增多，其连接导线的数量不可避免地呈增大趋势，为保证导线连接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用。 　　导线连接器是一个连有线束的插座，所有传感器的接线端子都使用专用接口，控制电脑 ECU和外部所有部件的连接都是通过 ECU上的连接器，而线束中信号的转接使用也是导线连接器。可以这样认为，在电控汽车中，…     

谈电控汽车导线连接器的检视

现代汽车电子控制的部位越来越多,从电子控制燃油喷射到电控自动变速器、电控防抱制动系统,以及导航、巡航系统等,而且随着汽车技术的不断发展,电控技术在汽车上的应用领域必将进一步加强。由于电控器件的不断增多,不可避免地其连接导线的数量呈增大趋势,为保证导线连接的正确性和可靠性,导线连接器起到了非常重要的作用。 导线连接器是一个连有线束的插座,所有传感器的接线端子都使用接口,电控单元ECU和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器,而线束中信号转接使用的也是导线连接器。可以这样认为,在电控汽车中,电控单元     

小截面导线在汽车线束中的应用

<正>随着现代汽车电子技术的快速发展,汽车中电子电气设备越来越多,作为汽车神经系统的线束也越来越重要。线束轻量化可以有效降低车身重量,提高燃油经济性,同时在某种程度上也可以降低线束的成本。小截面导线在整车上的应用区域现代汽车上用到的导线线径总类大概有20多种,且这些导线分别用在汽车上的不同位置,因此选择导线要满足周围环境(如温度、适度、耐腐蚀等)的要求、用点设备和保险丝及继电器的电气特性     

浅谈重卡线束插接器正确定位的方法

汽车电线束是汽车的重要组件之一,素有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车连接器又是构成线束最重要的部件,是线束实现电信号可靠传递的关键[1]。文章将通过五个方面,着重介绍插接器正确定位识别的方法。     

现代汽车电路图识读技巧

汽车电路图是将汽车的电源及各种用电设备,按照它们各自的电路连接关系,通过开关、导线、熔断器(易熔线)等配电设备连接在一起的关系图。常见的电路图有电路原理图、布线图和线束图,电路原理图能够清晰地反映电路原理和各种电器的连接关系,便于分析和查找电路故障;布线图能够完整地反映汽车电器     

发动机电子控制系统故障诊断程序与方法

实践证明,汽车电子控制系统的故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等部件上,ECU出现故障的可能性很小,汽车行驶10万km,ECU故障约占总故障的千分之一。因此,检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。只有确认所有零部件均正常之后,才能判定为ECU有故障。     

维修汽车电路应具备的基础知识

1什么是汽车电路 在电子电工学中,用导线将电源、用电设备、开关和负载连接起来,使电流流通、用电设备工作的路径,叫电路。在汽车上,为了使汽车电器设备工作,用导线和车体将电源、保护装置、控制装置、信号反馈装置和执行装置等连接起来的路径,称为汽车电路。汽车电路的组成如图1所示。     

自主品牌汽车连接器存在的问题及解决思路

线束连接器是整车线束各分段之间、线束和用电器之间连接的桥梁,它能否正常可靠连接,不仅关系到整车用电器能否正常工作,并且关系到整车的安全性,可见其重要性。国外各大主机厂都对线束连接器进行了严格的控制,但自主品牌汽车在线束连接器领域存在诸多问题。本文重点介绍自主品牌汽车线束连接器存在的问题以及解决思路。     

汽车线束设计软件及中线CAD应用简介

正汽车线束发展介绍汽车线束与汽车同步诞生的,早期的汽车结构简单,机械控制占主导地位,在很长的一段时期内,人们更着重汽车机械性能方面的研究,汽车线束仅作为整车的一个部件,没有得到重视,对其技术质量的评价也只是电路的导通与否,汽车线束的加工工艺为手工的铰接、焊接、栓接等工艺,连接器、端子等线束零件的可靠性较差。20世纪80年代初,随着机械制造业的发展,拉动了压接工     

HMES在集成式汽车线束总装设计应用

随着汽车技术的快速发展,汽车的舒适性、安全性、智能化程度不断提升,导致车载功能电器不断增多,为提高车载各功能电器的可靠性,连接各功能电器的汽车线束多采用集成式设计,将发动机线束、机舱线束、仪表线束、车身线束及其它功能线束集合设计成一条线束;直接导致集成式线束的导线数量、单根导线长度大幅增加,线束的可制造性大幅降低,装配过程控制也愈加困难。为解决集成式线束生产制造及过程控制的难点和问题,我公司在现有HMES系统的基础上,设计和开发了适合集成式大型汽车线束流水线装配管理模块。本文将以HMES装配模块的开发设计和应用方案,与各位共同探讨和交流。     

欧宝汽车四安全气囊系统及其检测诊断（二）

(1)发动机运转时，断开所有的用电设备，检测蓄电池导线侧连接器端子30和地间的电压，应为13．0V～14．5V。如果电压不正常，则说明发电机有故障或在蓄电池导线侧连接器端子30和发电机导线侧连接器端子B 间的电路断路。     

车用中央电器盒的装配与检测

汽车用中央电器盒既有独立存在的中央电器盒,安装固定后内部电路通过中央电器盒主体上的连接器插头和汽车线束连接器对插连接后使用;又有与汽车线束直接组装在一起的中央电器盒,成为汽车线束的一部分。本文主要阐述该类车用中央电器盒在汽车线束生产制造的过程中,涉及中央电器盒的预装配、总装配、包装工艺方法;以及熔断丝、继电器等附件的安装、防错及检测方法。     

汽车线束轻量化的发展趋势研究

当前,节能减排是汽车行业的重要工作,而轻量化是各汽车生产厂家的重要课题,从线束的总量组成上分析,导线的重量占最大的比例,其次是接插件、线束保护等。现当今,铝合金导线、铜合金导线、混合芯导线等越来越占主导地位,随之而来的是小型的接插件及端子,线束保护的轻量化材质替代等。线束的轻量化正与材料科学接轨,多元化的时代即将来临。     

基于TRIZ理论的汽车线束制造技术创新

汽车线束被称为汽车的血管和神经，连接和保障汽车的各种功能电器正常运行，一套完整的乘用车线束通常由上千计的导线和端子组成几百个线束插接端，连接并保障着各个汽车功能电器的可靠工作。汽车线束的可靠性直接关系到汽车与驾乘人员的安全和驾乘的舒适性，通过线束制造技术创新来提升和保证汽车线束的高品质和可靠性极为重要。本文基于TRIZ创新理论，运用创新方法，对传统的汽车线束的制造技术进行创新应用与研究，抛砖引玉，与汽车线束同行共同探讨和交流学习。     

电压法就车检测电源系

汽车电源系的任务是向全车用电设备提供电能，其主要组成部分有：交流发电机、发电机调节器、蓄电池以及连接导线等。其工作性能的好坏，直接影响着各用电设备正常工作，影响汽车的正常行驶。目前对电源系统的检测，虽采用专用检测设备效果好，但由于设备价格高，使用不方便(要从     

电控柴油机线束设计

针对电控柴油机的工作特点,介绍了其线束的作用,提出了导线、连接器、接线端子、波纹管等关键部件的选取原则。根据线束材料的力学、物理、电气特性及柴油机使用环境的特殊性,给出了典型的设计参数。介绍了线束制作工艺及优化布置等在线束设计中的具体应用。