准高速车牵引齿轮材料接触疲劳性能的对比试验

测试了准高速机车牵引齿轮用钢２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ、１５ＣｒＮｉ６经渗碳淬火及渗碳淬火＋喷丸后的接触疲劳强度，并与２０ＣｒＭｎＭｏ钢进行了对比，结果表明，３种钢材经渗碳淬火的试件，其接触疲劳强度极限基本相同；渗碳淬火＋喷丸试件的接触疲劳强度极约提高５％；所有试件的接触疲劳失效形式都是在渗碳层中产生浅层剥落，文中还讨论了渗碳化层组织中的残余奥氏体量及喷丸强化对接触疲劳性性能的影响。     

准高速机车牵引齿轮用钢及其强化工艺

论述了准高速机车牵引齿轮用钢及强化工艺中的若干问题，提出主动与从动牵引齿轮可分别选用２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ及１５ＣｒＮｉ６钢，并进行渗碳淬火处理，文中对渗碳淬火工艺以及及钢材和热处理质量检验提出了具体要求。     

Fe—Mn—Si形状记忆合金在水溶液中的电化学腐蚀性能

采用阳极极化与浸泡试验方法研究了形状记忆合金Ｆ－３２Ｍｎ－６Ｓｉ与Ｆｅ－３２Ｍｎ－６Ｓｉ－２Ｃｒ在１ＭＮａ２ＳＯ４与３．５ｗｔ％ＮａＣｌ水溶液中的电化学腐蚀性能，这些合金在Ｎａ２ＳＯ４溶液中难以钝化，在ＮａＣｌ溶液中则不能钝化，于室温在３．５ｗｔ％Ｎａｃｌ水溶液中浸泡１６００小时后，Ｆｅ－３２Ｍｎ－６Ｓｉ，Ｆ－３２Ｍｎ－６ＳＩ－２Ｃｒ与低碳钢Ａ３的平均失重速率０．１１７３，０．０８４９与０．０＃罚     

2.25Cr—1Mo钢焊接接头蠕变过程中碳化物相研究的现状及趋势

２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢是一种应用十分广泛的铁素体耐热钢，碳化物弥散强化是该钢种蠕变强度提高的主要机制，本结合作及合作十多年的研究成果，综述了２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢焊接接头碳化物相研究的现状及其发展趋势，一般说来，在２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢焊接接头各区（焊缝、ＨＡＺ、母材）中出现的碳化物类型有：Ｍ３Ｃ、Ｍ３Ｃ、Ｍ２３Ｃ６和Ｍ６Ｃ，在服役过程中，这些碳化物由亚稳态向稳态转变，这个转变过程的速度及碳     

2．25Cr─1Mo钢焊接接头蠕变断裂时碳化物状态的研究

选择２２５Ｃｒ─１Ｍｏ钢手工电弧多层焊焊接头进行了不同工艺规范的持久强度试验，用透射电镜对蠕变断裂时母材和焊缝碳化物的形态、大小和分布进行了分析，采用选区电子衍射和ＥＤＡＸ能谱分析方法对析出的碳化物类型进行了鉴定．结果表明，试验中出现的碳化物类型分别为Ｆｅ３Ｃ，Ｍｏ２Ｃ和Ｍ２３Ｃ６．在试验时间较长应力较小时，断裂试样中针状Ｍｏ２Ｃ在晶内聚集粗化，块状Ｍ２３Ｃ６在晶界聚集粗化，这种碳化物分布状态是影响蠕变断裂的主要因素．     

微量镁在4Cr12Ni8Mn8MoVNb合金中作用的研究

研究了加镁与不加镁的４Ｃｒ１２Ｎｉ８Ｍｎ８ＭｏＶＮｂ合金的微台组织特征，结果表明，用镁微合金化可净化，强化晶界，并可细化晶粒，消除晶界Ｍ２３Ｃ６薄片密集区及促进块状ＭＣ向颗粒状Ｍ２３Ｃ６退化，从而说明了适量镁对提高合金持久寿命的作用机理。     

2.25Cr—1Mo钢焊接接头蠕变断裂时碳化物状态的研究

选择２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢手工电弧多层焊焊接头进行了不同工艺规范的持久强度试验，用透射电对蠕变断理解时母村和焊缝碳化物形态，大小和分布进行了分析，采用选 区电子射和ＥＤＡＸ能谱分析方法对析出的碳化物类型进行了鉴定，结果表明，试验中出现的碳化物类型分别为Ｆｅ３ＣＭｏ２Ｃ和Ｍ２３Ｃ５，在试验时间较长应力较小时，断裂试样中针状Ｍｏ２Ｃ在晶内聚集粗化，块状Ｍ２３Ｃ６在晶界聚集粗化，这种碳化物分布状态是影响     

模拟高温长期服役状态下的2（1／4）Cr－1Mo钢焊接接头组织中碳化物行为的研究

采用７００℃不同时间的等温处理，模拟了２（１／４）Ｃｒ－１Ｍｏ钢焊接接头高温长期服役的实际运行情况。用光镜和透射电镜对焊缝和母材的碳化物分布和形态进行了研究，并用Ｘ射线物相分析法对母材的碳化物类型进行了鉴定。结果表明，随着模拟时间的延长，碳化物不断向晶界聚集长大，其类型由Ｆｅ＿３Ｃ逐渐转变为Ｍｏ＿２Ｃ、（Ｃｒ，Ｆｅ）＿７Ｃ＿３和Ｃｒ＿（２３）Ｃ＿６。     

5CrNiMo钢渗硼工艺及渗硼层性能研究

通过对５ＣｒＮｉＭｏ热锻模钢渗硼工艺及渗硼层性能进行试验研究结果表明，渗硼后材料耐磨性提高１０倍左右；渗硼后冲击韧性虽有所下降，但仍具有一定韧性，并可进行高温淬火回火以有效提高冲击韧性。     

一种Fe—Mn—Al—Cr超低温无磁钢的高温塑性指数

通过高温拉伸、高温冲击和热顶锻试验测定了一种Ｆｅ－Ｍｎ－Ａｌ－Ｃｒ超低温无磁钢的高温塑性指数。实验结果表明：这种Ｆｅ－Ｍｎ－Ａｌ－Ｃｒ超低温无磁钢在低于８５０℃和１０５０℃￣１２００℃范围呈现高的塑性，８５０℃￣１０５０℃间综合塑性指数低，呈现塑性低谷。中温区，晶界析出相ＡＩＮ和（ＦｅＭｎＣｒ）２３Ｃ６的析出与溶解导致沿晶脆性断裂，产生低塑性。这些结果有助于制定Ｆｅ－Ｍｎ－Ａｌ－Ｃｒ超低温无磁钢热     

表面强化对冷作模具用钢冲击疲劳特性的影响

研究了经淬火回火和既经淬火回火又经不同工艺气体氮碳共渗而获得了不同渗层厚度和不同组织的重负荷冷作用模具用钢Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２钢试样的多冲击疲劳特性，研究结果表明，只有渗层厚度和组织适合，脆性较低的试样，且在只有低冲击能量下，才具有比未经共渗的试样高的多次冲击疲劳寿命。     

4Cr_(10)Si_2Mo 气阀锻造工艺

介绍了马氏体钢４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ气阀的锻造工艺及生产中的注意事项，分析了这种钢不能采用空冷的原因，并且与奥氏体钢４Ｃｒ１４Ｎｉ１４Ｗ２Ｍｏ气阀的锻造特点进行了比较，提出了气阀生产新工艺———正挤压的可行性．     

一种Fe—Mn—Cr奥氏体合金钝化膜的AES／XPS研究

以俄歇电子谱仪与Ｘ射线光电子仪研究了Ｆｅ－２３Ｍｎ－５Ｃｒ合金表面在１ＭＮａ２ＳＯ４水溶液中所形成的钝化膜，实验结果说明：（１）钝化膜的外层富含氧，钝化膜的中层富含铬与锰；（２）在钝化膜中，铬、锰与铁分别呈Ｃｒ＾３＋，Ｍｎ＾３＋，Ｆｅ＾３＋及Ｆｅ＾０，氧形成Ｍ－Ｏ键；（３）钝化膜很可能由Ｃｒ２Ｏ３，Ｍｎ２Ｏ３，Ｆ３２Ｏ３与微量金属铁混合组成。     

活化烧结热压铸异型Al2O3复合材料

通过对２０ψ（ＳｉＣｗ）０．２补强Ａｌ２Ｏ３陶瓷复合材料的无压烧结，研究了活化剂对该材料性能的影响，并使其得到９６％的密度，ＨＶ＝１６ＧＰａ，ＫＩＣ＝６．２ＭＰａｍ，σｆ＝５４０ＭＰａ的陶瓷复合材料，同时研究了异型零件热压成型工艺的方法，分析了浆料的配方及影响因素。     

无压烧结氧化铝复合材料的研究

通过对２０％ＳｉＣｗ补强Ａｌ２Ｏ３复合材料的无压烧结，研究了氮化物活化剂的添加量对材料密度和性能的影响，得到９５．５％的密度，ＨＶ＝１５．５，ＧＰａ，ＫＩＣ＝６．０ＭＰａｍ１／２的结果，讨论了晶须增韧此种复合材料的机制，以及氮化物添加剂活化烧的原因，和对氧化铝复合材料的抗热冲击性能的影响。     

彩色金相在亚温淬火显微分析中的应用

彩色金相在亚温淬火显微分析中的应用宋启攵先王传雅（大连铁道学院）收稿日期：１９９６－０５－１５。用改变亚温淬火前的预处理规范和亚温淬火的加热速度等热处理方法，获得了３０ＣｒＭｎＳｉ钢的针状复合组织（αａ＋αｂ）、αａ＋αｂ＋γｇ和颗粒状组织αｇ＋γｇ...     

42CrMo钢复合热处理的研究

对４２ＣｒＭｏ钢进行了多种工艺试验，找出了较理想的提高强韧性的复合热处理方法，该方法可使４２ＣｒＭｏ钢在具有高强度的同时，又濉有较高的冲击韧性。     

2.25Cr—1Mo钢疲劳—蠕变损伤演化行为

通过实验分析了２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢疲劳－蠕变非线性损伤演化行为，指出疲劳－蠕变损伤机制是疲劳裂纹与晶界空洞的贯通。给出了这该损伤演化行为的疲劳－蠕变损伤演化方程。按此模型估算２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢疲劳－蠕变循环寿命，其结果与实验数据吻合良好。     

Fe—25Cr—20Ni合金层状碳化物M23C6的析出研究

研究了Ｆｅ－２５Ｃｒ－２０Ｎｉ合金中层状碳化物Ｍ２３Ｃ６的形态、晶体学特征、析出动力学及氮对层状Ｍ２３Ｃ６的析出作用。结果表明，层状Ｍ２３Ｃ６呈板条状，与基体奥氏体（Ａ）的位向关系是｛００１｝Ｍ２３Ｃ６〃｛００１｝Ａ，〈００１〉Ｍ２３Ｃ６〃〈００１〉Ａ。它的析出量受基体中碳的溶解度控制，氮能提高基体的溶解度，促进层状Ｍ２３Ｃ６的析出。     

冷塑性变形对γ─FeMnAlCr反铁磁合金电学性能的影响

研究了塑性变形对γ─ＦｅＭｎＡｌＣｒ反铁磁合金电学性能的影响．结果表明，随形变量增加，γ─ＦｅＭｎＡｌＣｒ合金的室温电阻率和剩余电阻率先下降，后增加，在形变量４．８９％处存在电阻率的极小．合金在Ｎｅｅｌ温度（ＴＮ）以上的平均电阻温度系数（ＴＣＲ）随形变而增加，在ＴＮ和电阻极小值温度（Ｔｍｉｎ）之间ＴＣＲ变化不大，而在Ｔｍｉｎ～室温之间ＴＣＲ有明显减小．试验还发现塑性变形对γ─ＦｅＭｎＡｌＣｒ合金的应力灵敏系数影响不大．试验结果表明，γ─ＦｅＭｎＡｌＣｒ合金可能存在某种程度的成分偏聚．