沥青混凝土路面高分子聚合物注浆技术研究

鉴于传统的沥青混凝土路面裂缝病害维修方法的不足,文中结合高聚物注浆技术的优点在南阳干线公路上的应用,介绍了采用非开挖高聚物注浆技术处治沥青混凝土路面裂缝病害的一种新的路面养护方法,研究了高聚物注浆技术的技术原理、注浆施工方案、冷补料修补技术竣工评价方法。实践证明,高聚物注浆技术在沥青混凝土路面维修和养护中的应用是切实可行的,为今后这种技术的推广与应用积累了经验。     

高聚物注浆技术在保津高速公路病害处治中的应用研究

采用无损检测和高聚物注浆技术,对河北省保津高速公路横纵裂缝、网裂等病害进行处治,根据处治前后检测资料对比分析,此项技术快速、经济、环保,应用效果良好。     

佛开南改扩建高聚物压浆处理路面病害的关键技术研究

本文介绍了高聚物注浆的技术特点,重点对注浆材料性能进行了研究。通过高聚物注浆成套技术在佛开高速基层病害处治工程应用,并对其效果进行评价,总结出高聚物注浆技术在高速公路维修中具有重大的推广应用价值和前景。     

高聚物注浆技术在安徽省高速公路养护维修中的应用

随着我国公路,尤其是高速公路建设的快速增长,高速公路养护的重要性日渐突显。现分析了高速公路的高聚物注浆技术及其三要素,阐述了高聚物注浆技术的适用范围及工艺,并给出了其在全国,尤其是在安徽省高速公路的应用、施工实例及处治效果,探索了公路路面养护及病害检测修复的新方法,以期为我国高速公路路面使用寿命的提升做出一些贡献。     

高聚物注浆技术在旧路面处治过程中的应用

为了给现有的"白改黑"公路路面反射裂缝处治提供可借鉴的依据,通过佛开南高速公路改扩建工程的实践,介绍了高速公路"白改黑"路面改造过程中针对反射裂缝、刚性基层强度不足的补强措施,其中着重介绍了高聚物注浆技术在路面病害处治过程中的应用。     

隧道高聚物快速维修技术研究

以某在建高速公路隧道为试验段,应用探地雷达技术对该隧道衬砌结构进行探测,对检测到的脱空位置实施高聚物注浆修复,并对注浆后效果进行验证。结果表明:利用高聚物注浆技术可以实现对隧道病害的快速修复,从而为隧道快速维修技术提供了新思路。     

大连机场滑行道病害化学注浆处治研究

结合大连机场实际存在的路面病害,综合考虑其长期性能,对沥青混凝土道面病害大面积实施基础化学注浆。通过机场滑行道病害情况分析,注浆机理研究,注浆处置方案确定,以及注浆加固效果评价,研究化学注浆技术在机场滑行道病害处治应用中的可行性。结果表明,其效果良好。     

地质雷达在桥头搭板脱空注浆检测中的应用研究

在介绍地质雷达原理与方法的基础上,结合实际工程探讨地质雷达在桥头搭板脱空注浆检测中的实际应用意义;首先,注浆前通过地质雷达检测技术对脱空区、相对不密实区、裂隙发育区等病害进行检测;然后,提出注浆方案,施工后对注浆前后的注浆效果进行对比分析。分析结果表明,地质雷达对桥头搭板深层病灶的处治效果检测具有无损,快速,精准度高的独特优点,进一步验证了地质雷达在路面无损检测技术中的有效性和可行性。     

公路隧道路面工程病害实用处治技术研究

(基底小导管注浆+灌裂缝胶)的公路隧道路面开裂病害处治方法可以保持原有的承载能力、整体性及其防水、抗渗性能,具有良好的推广应用前景。该文结合西北某公路特长公路隧道工程,详细阐述了其路面工程开裂病害产生的原因,并运用Ansys软件,对其安全性进行了有限元分析;根据其存在的路面工程病害具体情况,采用了针对性的多种类型处治方法、手段措施,取得了良好的实际应用效果。     

复合式道路注浆加固技术在道路修复工程中的应用

该文以上海市奉贤区大叶公路与团青公路修复工程作为主体依托工程,对课题研发的新型道路注浆材料配合比设计、新型复合式注浆工艺的设计及作用机理、配套施工工艺及方案设计等方面做出了阐述和分析.试验结果表明,该工程中采用的新型快硬性无机道路注浆材料的注浆效果要优于传统地聚合物注浆材料;采用复合式注浆加固工艺的注浆效果要优于采用常规闷头管注浆加固工艺的注浆效果,且可大幅度提高注浆效率,符合道路修复快速开放交通的需求,并提出了基于新型注浆材料和复合式注浆工艺下的推荐注浆方案设计.     

灌注式半柔性复合路面研究现状综述

基于半柔性复合路面的研究现状及应用情况,总结了灌注式半柔性复合路面材料的研究进展,并重点分析了水泥灌浆混合料的设计方法及其主要性能特点,结合以往试验研究数据对半柔性复合路面的高低温稳定性、水稳定性等性能研究进行了系统的阐述。根据现有应用效果,灌注式半柔性复合路面兼具沥青路面和水泥路面的优点,在中国道路工程中的应用具有较大的潜力。     

结合紫阳大道路面改造工程浅谈水泥混凝土路面病害处理

该文通过对南昌市紫阳大道现有水泥混凝土路面唧泥、脱空等主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害,详细介绍了各种病害的处理及灌浆技术机理,从实用性和经济性的角度评价了灌浆技术在水泥混凝土路面上的可行性。     

某高速公路路基病害的分析与治理设计

某高速公路建成后已经试通车,而城市干道与高速公路过渡段的路面出现开裂和挡土墙外倾变形,同时其路基整体下沉,变形十分严重。通过对路基病害变形特征的分析,弄清了病害发生的原因与破坏机理,采用了对拉锚杆、低压注浆和高压旋喷等工程措施后,治理效果良好。     

高温多雨区半刚性基层长寿命沥青路面设计

我国已建成较为完备的公路体系和城市路网，新的道路建设需要在保证质量的基础上逐步实现道路的绿色可持续发展。本文依托重庆地区某沿江城市道路改建工程，在旧路病害调研的基础上，根据当地工程建设经验，借鉴国外长寿命路面设计理论，参考公路和城镇道路相关设计规范，采用路面结构批处理分析技术和有限单元数值模拟方法，提出适宜于高温多雨区的城市道路长寿命沥青路面结构，研究成果对于相同气候地区的城市道路建设具有一定的参考价值。     

京珠高速公路粤境南段旧水泥混凝土路面罩面技术研究

通过对旧水泥混凝土面板击裂稳板试验路进行研究,得出采用冲击压路机YCT25冲击压实10遍即可到达击裂稳固旧水泥混凝土面板的效果;通过对旧水泥混凝土面板注浆试验路进行研究,推荐采用声振法并辅以FWD截距法综合确定脱空板,同时得到了注浆材料最佳配合比设计。根据旧路处治情况,有针对性地给出了沥青路面罩面结构组合设计、罩面沥青混合料的主要技术指标和目标配合比设计。     

水泥混凝土路面压浆技术的应用研究

结合鹤壁市S302葛嘴线东段工程实际,研究了公路水泥混凝土路面板底脱空的成因,对板底脱空进行了判断,分析了板底脱空压浆处理的作用,介绍了水泥混凝土路面压浆技术和质量控制方法.     

机场混凝土道面脱空病害处治方法研究

通过对机场混凝土道面脱空形成机理及成因的分析,提出利用压浆技术对道面脱空进行处理,并对其技术的操作程序和工艺流程进行了介绍。工程实例验证表明,道面板板角压浆处治后其弯沉值大大降低,脱空病害得到了消除。     

高聚物注浆技术处治高速公路病害的经济效益分析

高聚物注浆维修高速公路病害技术是公路养护维修技术领域的新成果，体现了非开挖、精细化的理念，具有施工快捷、根治病害等优点，与传统维修方式相比，体现了显著的经济效益和社会效益。以安新高速公路示范工程为例，从直接效益和间接效益两方面对高聚物注浆技术和常规开挖换填两种方案进行了分析评价，结果表明高聚物技术具有明显的经济效益，可节省费用10552．73万元，效益提高56．56％。     

地聚物注浆加固技术在广州机场高速公路的应用

采用地聚物注浆加固技术在广州机场高速公路中对沥青路面基层病害进行了处治。通过该项技术,控制了地基的不均匀沉降,提高了地基承载力,有效地解决了路面平整度降低等问题。该技术在广州机场高速公路的实践证明了地聚物注浆加固技术具有施工对行车干扰小、质量容易保证等特点,值得推广应用,亦为今后类似工程提供了借鉴。     

采用综合处治措施解决软基工后沉降引起路基路面病害

京珠高速广珠北K22+900～K23+120段基底分布厚度13～20m的软土,具有典型珠江三角洲地区淤泥特性。施工时采用袋装砂井进行等载预压,路堤为吹填砂和包边土组成,高度4.6～6.0m。通车后路基出现下沉、开裂病害,通过工后监测数据,该路段土体水平位移较大,路基稳定性存在隐患。通过路基稳定性处治、路面裂缝注浆处治和路面裂缝处治后,路基已稳定,裂缝已基本灌满,路面行车畅顺。