陀螺罗经调试板的设计

本文设计了一块工艺调试板，它利用系统中的８０３１单片机，再配比键盘，显示接口电路，实现了罗经中各工作状态的参数调整，使罗经的工艺调试简单化，智能化，并缩短了调试时间。     

51800DWT冰区加强型成品油船主推进系统的安装和调试

由于51800DWT成品油船1非船的主推进系统是我国首次采用大功率低速主机配调距桨，安装与调试都有很多困难，对流程不熟悉，碰到不少的难题。本文对这套系统的安装调试（仅对该船与其他船不同部分）作详细描述，供以后同类型的船设计和建造提供一些借鉴。     

某柴油主机遥控系统修理调试台的设计及试验研究

针对进口船用柴油主机遥控系统修理调试中需解决的若干问题，基于系统重构、硬件在环仿真与测试的基本思路对修理调试台进行了深入研究，完成了修理调试台软硬件的集成设计和调试，并对送修单位委托的实装故障模块进行了有效的维修检测。     

海洋平台二氧化碳灭火系统设计与调试

二氧化碳灭火系统是海洋石油平台安全系统的重要组成部分,在平台发生火情时一个安全可靠的灭火系统的存在是至关重要的.以中国国家标准和美国消防协会的标准为基础,针对某一典型的海洋平台,对平台所使用的二氧化碳灭火系统的组成结构、设计和调试方法等进行了介绍,并就二氧化碳灭火系统在设计和调试过程中出现的问题进行了探讨和分析.     

自卸船特种系统设计、安装、调试技术研究

根据自卸船货物自动装卸的要求，该船主要配有液压，空气振动器，水喷淋除尘及水清洗货舱等4个主要特种系统。本文分别对这些系统在设计，制造安装及调试使用三个阶段的主要关键技术作分析。     

船舶自动化系统分体检定法

本文介绍了应用量值传递的理论，将仪器仪表分体检定的方法，推广应用到船舶自动化系统的调试、检定中去。     

船坞稳性测量系统的调试

根据“远通”号浮船坞稳性测量系统（德国ＳＴＥＩＮ ＳＯＨＮ公司产品）存在的测量数据误差较大的问题，对该装置进行了一次系统调试，文中就次高试的内容及方法做了较详细的介绍。     

船舶柴油发电机组微机监测系统开发心得

本文介绍了进行船舶柴油发电机组微机监测系统开发的方法和部分心得，给出了系统流程图并对一些需要注意的问题提出了一些看法。     

NORCON主机遥控系统的调试

本文通过对遥控系统的系统配置、电源配置、功能介绍，阐述了系统的构成和作用，着重介绍了系统的牙通检查及调试提交的步骤方法，望能对今后的调试工作起到一点借鉴作用。     

船舶自动化系统分析检定法

本介绍了应用量值传递的理论，将仪器仪表分体检定的方法，推广应用到船舶自动化系统的调试、检定中去。     

新颖船用CWJK23型遥控系统

ＣＷＪＫ２３型船用柴油机电气混和式遥控系统具有操纵主机的全部逻辑功能。系统采用模块化设计，并应用线性积分电路与精密比例压力调节阀ＭＰＰＥ－２匹配，驱动主机执行机构进行调速，大大缩短了气控管系，使实船安装调试简便，参数调整容易，配机特性好，适用于大多数采用气控操作的柴油机。     

神经网络在船舶柴油机调速中的应用

分析了柴油机电子调速器的系统组成及调速原理,介绍了经典PID算法和B-P神经网络,仿真和试验结果表明,基于BP神经网络的PID智能控制是一种有效的船舶柴油机调速控制方法.     

船舶柴油机数字化监测与诊断系统

介绍了基于虚拟仪器技术的船舶柴油机数字化监测与诊断系统的设计与实现技术,分析了柴油机主要子系统的参数测量、分析和管理等子模块.实验室试验结果表明,可以用该系统实现柴油机多参数多方法的综合监测与故障诊断.     

双机双桨船舶螺旋桨设计实践

在双机双桨船舶螺旋桨设计一般原理的基础,应用螺旋桨设计软件对某渔船进行了实例计算,结果表明,该设计方法简单、行之有效,可供多机多桨的渔船推进装置设计参考。     

MIPX涡轮增压系统优化研究

对8缸柴油机可能的发火顺序，给出了可用的MIXPC系统排气支管分支，并就MIXPC系统排气管系结构参数优化作了研究，提出了设计的基本原则。用FVM-TVD方法，分别对不同的机型进行了MIXPC系统的结构设计和性能模拟研究，得出了在8缸上采用MIXPC系统的一些普遍规律，并就不同缸数的柴油机进行系列化生产提出了设计方法。     

基于KBE的柴油机复杂零件数控编程系统

阐明了基于KBE的船用柴油机复杂零件数控编程系统开发的企业需求背景、目标和特征、开发环境和开发工具;在简单介绍系统功能模块组成和开发流程的基础上,阐述了系统各模块的设计思想,重点分析了船用柴油机复杂零件数控加工工艺和数控编程知识模板的设计技术,给出了基于KBE的船用柴油机复杂零件数控编程系统的实现技术.为KBE与CAD/CAM的集成、KBE系统的关键技术研究提供了新的思路和方法,研究工作对促进数控编程的智能化具有重要的理论意义与实用价值.     

对船用低速柴油机NOx修正系数的研究

通过对MARPOL公约附则VI中NOx修正系数的研究表明，扫气空气温度属于可控制的进气参数，不需要出现在NOx修正系数公式中。作者研究认为进气温度、进气湿度和大气压力是三个重要影响因素，而将扫气空气温度与最高燃烧压力作为运行参数在ISO状况下对NOx值进行修正则更为合理，并推导出了新的NOx修正系数。     

舰船厨房温湿度调节系统设计优化

文章针对潜艇厨房温湿度调节系统存在的静电空气过滤器无法正常工作、送风口喷雾、吹冷风等主要问题，打破传统设计理念，采用除湿预处理和回风混合再热处理相结合的方式对厨房温湿度调节系统进行了设计优化，达到了预期效果。     

An investigation of the performance of an electronic in-line pump system for diesel engines

WIT Electronic Fuel System Co., Ltd. has developed a new fuel injector, the Electronic In-line Pump （EIP） system, designed to meet China＇s diesel engine emission and fuel economy regulations. It can be used on marine diesel engines and commercial vehicle engines through different EIP systems. A numerical model of the EIP system was built in the AMESim environment for the purpose of creating a design tool for engine application and system optimization. The model was used to predict key injection characteristics under different operating conditions, such as injection pressure, injection rate, and injection duration. To validate these predictions, experimental tests were conducted under the conditions that were modeled. The results were quite encouraging and in agreement with model predictions. Additional experiments were conducted to study the injection characteristics of the EIP system. These results show that injection pressure and injection quantity are insensitive to injection timing variations, this is due to the design of the constant velocity cam profile. Finally, injection quantity and pressure vs. pulse width at different cam speeds are presented, an important injection characteristic for EIP system calibration.     

船用大功率低速柴油机通用试车控制系统研究

从船用大功率低速柴油机的控制原理入手,提出了通用试车控制系统的设计方案,针对现行的试车控制系统的不足,研究了该通用试车控制系统在车间试车中的高效利用率,为产能提升提供了有力的保证。