BOG处理工艺在液化天然气接收站中的应用

LNG接收站运行期间会产生蒸发气（BOG）,使储罐压力处于不稳定状态,因此要对BOG进行处理。BOG处理工艺分为直接输出工艺和再冷凝工艺,由于再冷凝工艺能耗小、先进、合理,因此应用广泛。文中介绍了LNG接收站再冷凝工艺的工艺流程,其要点是采用BOG压缩机负荷调节、再冷凝器高压补气和调节气液比的方法来实现再冷凝器的液位控制,并使储罐压力和BOG处理系统都达到稳定状态。     

车载LNG储罐BOG回收研究

本文提出了在液化天然气客车上增设BOG储罐以回收利用蒸发损失的方案。通过计算百分百回收BOG时的理想蒸发率值可以知道,现有蒸发率仍有较大改善空间;通过维持时间的计算发现,由于新增的储罐对整车的维持时间增加少于一天,BOG回收效果并不显著,未来提高保温性降低蒸发损失或采用ANG吸附回收,是更有价值的研究方向。     

LNG低温管托的结构特点及材料选用

LNG(液化天然气)在输送过程中,冷量泄漏易汽化产生BOG气体,会严重影响接收站的经济收益。在设计过程中,考虑低温管托需承重,其选用的保冷材料与管道本体不同,选择合适的结构和材料,可以最大限度地减少冷量泄漏。文中介绍一种低温管托的设计要求、结构特点和材料选用,该管托在实际应用过程中表现出良好的保冷性能且施工方便,值得推广应用。     

液化天然气(LNG)接收站运营输量控制研究

文中以某一运行的LNG接收站为研究对象,在分析现有再冷凝工艺对相对最小外输量控制的基础上,对影响外输量的主要操作参数进行详细分析,然后提出具体改进方案,应用于实际操作过程,证明了此方案能够有效地降低相对最小外输量,满足接收站在特殊工况下对外输量的要求,具有较好的可行性和可操作性.     

LNG运输装卸和使用中的BOG回收利用技术

随着LNG车辆的迅速增长,BOG问题日益凸显。目前国内有少数企业在积极开展相关研究和探索,但至今不尽成熟。恒通物流股份有限公司自主研发了一套LNG运输装卸和使用中BOG回收利用技术,在实际中得到了较好的应用。该项目的实施,可以减少大量的BOG排放,提高资源利用效率具有很大的经济效益和社会效益。     

浸没燃烧式汽化器的分析优化

文中介绍了LNG接收站的工艺流程,对接收站正在运行的开架式汽化器（ORV）和浸没燃烧式汽化器（SCV）的工作特点和使用环境进行分析比较,并在此基础上结合浸没燃烧式汽化器（SCV）结构特点,提出优化方案。     

LNG接收站再冷凝器工艺控制分析

针对目前某LNG接收站采用的再冷凝工艺,在简要介绍再冷凝器结构和工艺的基础上,从温压补偿,比率计算,流量、压力及液位控制方面入手,对再冷凝器串级控制模式下的工艺控制原理进行详细地阐述和分析。该分析是基于某LNG接收站近4年的平稳运营经验形成,对新建LNG接收站再冷凝器的投用和平稳操作具有一定的参考价值。     

LNG卸料臂与船对接法兰面泄漏分析

LNG卸料臂是LNG卸载过程中最重要的设备之一,而卸载过程中卸料臂与船对接法兰面最易发生泄漏,因此避免其泄漏很重要。文中以某LNG接收站为例,简要介绍卸料臂预冷流程;对曾经发生过的泄漏展开分析,结果发现预冷速度过快是造成对接法兰面泄漏的主要原因;提出了相应的改进措施。改进之后,此LNG接收站卸船期间再未出现卸料臂与船对接法兰面泄漏的问题。     

基于中央空调冷凝热回收技术在给排水中的实际应用探究

在城市的发展过程中,公共办公楼、大型商场等区域都以中央空调作为供暖和制冷的主要设备。而中央空调在运行时会产生大量的冷凝热,其中有一部分能量会在这个过程中被浪费掉,基于此,本文就中央空调冷凝热回收技术的原理和对给排水的应用进行分析,以此提高中央空调冷凝热回收技术,达到节能降耗的目的。     

煤化工污水零排放工艺中压反渗透处理运行分析

煤化工污水零排放项目多采用生化系统+膜浓缩+蒸发结晶工艺对污水进行处理,实现中水回用和后端零排放。本文通过对项目运行及膜元件分析,实现系统稳定运行及中压反渗透中出现的常见问题解决,对煤化工项目管理、设计、运营人员提供借鉴之处。     

LNG液货舱内翻滚现象数值模拟分析

对于液货舱内液化天然气(LNG)由于密度差和漏热引起的分层和翻滚现象,基于VOF模型以及boussinesq假设建立了舱内LNG翻滚过程的控制方程,并利用大型商用软件FLUENT对翻滚过程进行数值模拟.研究表明,LNG由于密度差引起的分层是翻滚的根本原因;在液—液分界面附近,由于漏热会使得密度趋向一致,引起掺混,舱内一旦发生翻滚,将会使舱内下层过热LNG急剧蒸发,从而会引起舱内压力迅速增大,引发超压事故.为了提高LNG的储存效率以及海上运输的安全性,结合模拟结果提出预防翻滚的几点建议.     

公交站台尾气回收系统设计研究

当前城市雾霾问题日益严重,大气污染问题尚未得到有效解决,汽车尾气排放是造成城市大气污染主要原因之一,特别是重型车中的柴油公交车在怠速、低速、加速启动以及减速过程中产生的尾气排放量是正常速度行驶过程中的2倍以上,车辆在怠速、低速、加速启动、以及减速过程中车辆自身所带的尾气处理装置未能有效的运行,对尾气的处理效果并不理想。本文对公交车站台的外观设计进行考察研究,预期利用公交站台与道路平面的高度差,设计一套公交站台尾气回收装置,将其安置在公交站台中,将公交车在站台停靠时产生的尾气回收处理后,达到可排放标准再排放到大气中,从而达到保护城市大气环境的作用。     

输气管道手动阀室数据远传系统改造

由于川气东送管道沿线手动阀室较多,无法对阀室内运行参数和阀门状态进行监控。为提高管道整体的自动化控制水平,掌握沿线管道的运行状态,对系统进行改造。在阀室内增设远程采集控制单元、供电单元及无线通讯系统;采用公共无线通讯,实现与调控中心后台服务器的连接,后台服务器对收集到的数据进行解包处理,以图形界面形式显示,并记录相关运行数据,同时将相关数据通过网络传输到调控中心SCADA系统进行显示及控制,从而实现调控中心对沿线阀室的数据采集和远程控制。     

鲁皖成品油管道混油优化运行及处理分析

介绍了鲁皖成品油管道的概况以及汽柴油顺序输送运行的情况.在汽柴油顺序输送过程中,鲁皖管道根据混油产生以及影响混油量增加的因素逐步采取了减少初始混油、优化输油方案、优化混油切割等措施控制下载到末站的混油量,并且还采取了优化末站混油回掺的措施增加混油的回掺量.通过采取这些优化措施,鲁皖管道在混油运行与处理上取得了良好的效果,提高了管输效益.还针对目前管道运行情况为进一步优化运行,提出了几点改进建议.     

轨道交通ATS仿真运行框架的设计与实现

在分析轨道交通ATS系统特性的基础上,选用面向对象的仿真建模框架和逻辑控制框架,结合城市轨道交通的运行特点,对ATS仿真系统的时间控制和对象控制进行明确定义,克服传统仿真控制逻辑发散于描述模型过程代码中的缺点,介绍了一种面向对象的ATS仿真系统运行框架的设计和实现方法,为ATS仿真系统提供新的思路和方案。     

某地铁车站直膨式蒸发冷凝空调系统设计分析

基于某地铁车站的设计案例,本文介绍直膨式蒸发冷凝空调系统的工作原理及具体设计方案。通过蒸发冷凝空调系统与传统冷却塔空调冷源系统方案的对比分析,得出蒸发冷凝空调系统在设计中的优缺点,为地铁空调方案的设计提供参考。     

LNG工程保冷层施工

保冷层施工是LNG工程建设的关键技术之一,合适的保冷结构和施工工艺可以提高LNG系统运行的安全性和经济性。通过比较常用保温材料的性能及优缺点,确定了适合LNG管道的保温材料。介绍了LNG系统的保冷层结构及作用。分别论述了LNG运输系统中的直管线、弯头、法兰、阀门等不同部位的保冷层施工工艺,还分析了LNG系统运行过程中保冷层存在的失效风险,并提出了相应的改进建议。     

LNG储罐罐壁工程质量缺陷及控制措施

LNG储罐是LNG接收站中关键的设备之一,其工程质量非常重要。为使罐壁施工质量达到良好状态,可事先采用施工用的混凝土、钢筋和DOKA模板等施工材料建造小段试验墙,根据这段试验墙可以提前发现工程可能出现的缺陷,这些缺陷包括模板错缝、预埋件凹陷、混凝土表面局部气孔麻面、墙体裂缝、漏浆及混凝土表面色差等,对这些缺陷产生的原因进行分析并采取相应的控制措施,以确保罐壁施工顺利且高质量进行。     

基于MATLAB的伺服运动控制系统的信号处理及分析

伴随着集成电路、电力电子技术和交流可变速驱动技术的发展,伺服系统在工业和国防领域有着越来越广泛的应用。伺服系统的性能很大程度上决定了运动控制系统的性能。提供了一种检测和分析伺服运动控制系统运行的方案和方法,通过在计算机上用MATLAB软件对伺服运动控制系统信号的处理和分析,实现了对伺服控制系统运动曲线的仿真和分析。通过MAT-LAB软件对伺服系统的控制和反馈信号进行编程和处理,能更直观的去发现电机运行性能和速度波动,以便于检测和提高伺服系统运行的精度。     

LNG清洁能源汽车在城市公交中的应用并向道路客运推广

天然气作为清洁能源,与汽油、柴油相比具有显著的经济性和环保性。近年来,随着国家对绿色环保的要求逐年提高,降低汽车尾气排放任务更加艰巨。本项目通过推广使用液化天然气(LNG)车辆,采用液化天然气替代燃油,大幅度减少了汽车有害尾气排放,减少温室气体CO2排放约四分之一。项目针对LNG的理化性能与特点,在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作,对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价,积累了成熟的经验,并在道路客运车辆上大力推广,对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。