与创虎第一次“亲密接触”

<正>在韩国现代集团2013年全球同步上市的TRAGO XCIENT原型车基础上,四川现代的第一款重卡产品创虎重卡针对中国市场做了适应性的改进,在北京车展上甫一亮相便受到广泛关注。5月21日,记者有幸被邀参加"四川现代创虎重卡媒体试乘会",这是四川现代推出创虎重卡后在新工厂迎来的第一批体验者。     

四川现代创虎重卡“舒适性”与“创造性”兼顾

<正>四川现代创虎重卡"舒适性"与"创造性"兼顾在汽车市场,无论哪个品牌,只有及时迎合市场需求变化,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。随着国内外重卡品牌云集,市场竞争正在迅速升温。谁能在风云变幻的市场中独领风骚?四川现代创虎重卡,是集现代汽车集团集合其全球研发力量,按照欧洲顶级重卡标准打造的全新一代重卡,直接继承了韩国"TRAGO XCIENT"的尖端高新DNA。区域上市现已完美收官,     

四川现代创虎“来势汹汹”

<正>重卡江湖风云再起。在经历了两年调整后,重卡市场再次迎来强劲的增长势头,不断增大的蛋糕吸引了越来越多的国际品牌降临中国这片最具活力的市场,使得本来就已经达到白热化的中国市场的竞争更加充满变数。在今年上市的新车中,四川现代创虎无疑是最具竞争力的车型之一。自今年4月在北京车展正式发布以来,秉承"起步,世界高度"的理念,四川现代创虎一路攻城拔寨,先后在青岛、天津、洛阳、郑州等地完     

四川现代“创虎”重卡上市

2014年4月20日,四川现代在北京国际车展上正式发布了＂创虎＂重卡。四川现代董事长孙振田表示,虎为百兽之王,面向市场推出的首款重型卡车创虎表明了四川现代的目标,＂四川现代在商用车行业与在合资企业中属于后来者,如何后来居上？那就要在既有基础上不断创新技术、产品,创新服务的各种方式;同时也帮助用户创业,创造美好的未来。愿创虎带给用户和行业新的希望。＂     

高品质低价格，“创虎”来了

2014年7月10日，四川现代“创虎”重卡长沙首秀，至此，从4月20日北京车展至今历时近三个月的上市活动完美落幕。     

四川现代“瑞越”轻卡正式发布

<正>11月20日,四川现代战略新品瑞越轻卡正式在广州车展发布,这成为继推出康恩迪客车、创虎重卡之后,四川现代推出的又一商用车新品。此次广州车展,四川现代携旗下高端商旅客车康恩迪、高端重卡创虎、中高端轻卡瑞越等三款车型五台展车震撼亮相。最令人瞩目的是瑞越轻卡新车发布,这款被众人一直期待的中高端轻卡终于问世。瑞越轻卡其品质化的外观,简洁舒     

四川现代“瑞越”轻卡闪耀广州国际商用车展

Zgros重型越野车11月20日,在中国进出口商品交易会展馆B区的四川现代展台上,在人群簇拥与闪光灯聚焦之下,四川现代战略新品瑞越轻卡正式发布,这成为继推出创虎重卡、康恩迪客车之后,四川现代亮出的又一利器。广州国际商用车展是国内最具影响力的商用车展之一,四川现代选择在其中发布中高端轻卡瑞越,传递出四川现代对未来轻卡市场的信念和决心。     

四川现代全面展示创虎重卡产品

2014年5月21日,四川现代在资阳新工厂组织了工厂参观和媒体试乘,期望通过对创虎重卡生产过程、静态评测以及试乘体验的展示,让创虎更加为市场所了解和接受。     

2021年底接连2次批量交付——出口+内销,谁的实力如此醒目?

2021年又是重卡行业极不平凡的一年。一方面,传统重卡市场自5月以来连连下滑,全年重卡企业极少能够保持正增,叹声一片;另一方面,新能源重卡市场却渐入佳境,这主要得益于一家为新能源重卡市场成功打造一个新运营模式的企业,成功解决了当下新能源重卡行业发展存在的一些痛点。这家企业,就是汉马科技。     

四川现代:借盛图展宏图

正自2013年合资公司成立以来,4年间,四川现代每逢大型车展都会发布一款重量级产品,从结合中国市场特点打造的创虎重卡到高端商旅客车康恩迪,再到本次上海车展首度亮相的韩系经典轻卡盛图(MIGHTY),丰富的产品矩阵实现了四川现代在物流运输、高端商旅等细分市场的全方位覆盖。随着盛图的发布,四川现代的商用车战略布局也初步成型。     

重卡十年

一汽解放：沉默中的爆发 2005年,在中卡市场逐步萎缩,重卡市场迅速提升的当口,作为＂共和国长子＂,一汽解放面临着困局.但不在沉默中爆发,就在沉默中死去.一汽解放选择了前者,先后开发上市了大威、奥威、J6等先锋车型,使得自己在中、重卡产品竞争力得以提升,产能得以大幅度提升.     

我国天然气重卡需求量或将快速释放

近两年重卡市场的发展走势急转直下,但是天然气重卡却一枝独秀,基于天然气的广阔发展空间,众多企业纷纷发力,将天然气重卡圈定为市场突破点。本文对我国新能源汽车发展现状及几家主要企业天然气重卡发展现状进行分析,阐述了未来的机遇与挑战。     

1～3月我国重卡市场分析

详细分析2013年1~3月我国重卡市场数据。基于天然气重卡的广阔发展空间,本文认为发展天然气等新能源汽车符合国情,符合科学发展。本文建议众多商用车企业发力,将天然气重卡圈定为市场突破点,重点规划和发展。     

2007重卡市场过“大年”

说2007年是重卡行业的“大年”并不为过。在经历了连续几年的半稳发展后，重卡市场在2007年迎来了喜人的井喷态势。仅2007年前10个月，我国重卡销量就达到412657辆，这个数字已经超过2006年全年，同比增长达65．4％。11月虽然增速有所放缓，但已经不能影响重乍市场井喷的大势。按目前的形势发展，今年重卡市场完成销售48万辆的成绩当无悬念，甚至可能一举冲破50万辆大关。但这样的井喷态势能维持多久却是一个悬念，2007年重卡市场的井喷，是新的开始还是最后的疯狂？     

2021年重卡市场特征分析: 4连涨8连降,全年销量139万辆

回顾刚过去的2021年,在国Ⅵ全面切换的影响下,重卡市场呈现了“高开低走、先扬后抑”的走势特征:上半年热火朝天,销量占据了全年近75%的市场份额;下半年凉意十足,市场进入“跌跌不休”的窘境。公开数据显示,2021年12月我国重卡销量5.3万辆,环比增长4%,同比下降52%,销量及同比均创近年同期新低,也是2021年以来同比连续下降的第8个月。2021全年,我国重卡销量139.1万辆,销量处于近年同期第二,同比下降14.1%。那么,2021年重卡市场有哪些主要特征?     

重卡市场发展趋势与宏观经济运行态势研究

重卡市场发展轨迹与宏观经济形势密切相关,本文基于2005年至2012年的时间序列数据,运用协整分析、格兰杰因果检验等方法对我国重卡市场与宏观经济指标间的关系进行实证研究,并对2013年重卡市场走势做出判断。主要结论是:重卡市场与固定资产投资、公路货运量和狭义货币供应量之间存在长期均衡关系;固定资产投资、公路货运量和狭义货币供应量是影响重卡市场变化的格兰杰原因。     

2021上半年重卡市场特点:4连涨2连降,解放夺冠重汽领涨

根据公开数据,2021年6月重卡销售15.3万辆,环比下降6%,同比下降10%,是继5月后出现"2连降"的月份;2021上半年重卡销售104万辆,同比增长27.4%,比1-5月增幅缩窄近10.33百分点。那么2021上半年重卡市场有哪些特点呢?特点一:6月重卡销量是上半年以来第2次连续出现下降的月份根据中汽协及公开数据,2021上半年各月重卡销量同比涨幅统计如表1所示。从中可见,1-6月各月中,重卡销量同比依次演绎了"4连涨"和"2连降"的市场轨迹。     

第三季度世界重卡市场良好明年欧洲南美市场可能下滑

今年第三季度，全球主要的重卡市场几乎都处于上升态势，虽然日本还在下降，不过也出现了震后复苏的情况。北美地区前三季度重卡销售增长了46％，欧盟29国前8个月重卡注册量也增加了48％。     

结构调整结硕果 把握趋势赢未来——福田戴姆勒抢占先机

随着现代化物流向集约化方向发展,促使了重卡市场"产品、用户、区域、行销"的四大结构调整;未来,谁能主动求变,谁就能掌握市场主动权。以高端大马力产品打破低端低价的市场格局,以全新一代撼动老一代重卡地位,深耕重点行业、聚焦车队大客户价值需求升级,建立"个人与车队客户"双线并行的新型行销模式……这一系列极具前瞻竞争力的市场组合拳,让福田戴姆勒欧曼坐上了重卡结构调整的头把交椅,赢得了掌控未来市场竞争的先机。     

斯堪尼亚下一代重卡产品

<正>目前,重卡正快速地更新换代,这种更新换代不仅仅在"金砖四国",在西方国家也是如此,世界的重卡巨头都在摩拳擦掌比试高低。依维柯、DAF和沃尔沃等全新一代重卡的谍照不断传来的消息刺激着重卡迷的每一根神