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本文分析了适合江海直达航行的集装箱船,探讨了第二无舱盖集装箱船的主尺度与计算模型,比较了无舱盖集装箱与常规船的经济性,结果表明无舱盖集装箱非常适合江海直达及我国沿海航行。 相似文献
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就国内第一艘航行于A级及沿海 3类海区敞口集装箱船的动力装置进行详细闸述 ,尤其针对敞口集装箱船动力装置设计的特殊性进行了探讨和研究 ,填补了该领域的空白 相似文献
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关于国轮在设置、使用AIS设备中存在的问题和一些思考 总被引:2,自引:0,他引:2
一.前言船舶自动识别系统(AUTOMATIC IDENTIFICATIONSISTEM以下简称AIS设备)旨在提高海上航行安全、人命安全和保护海洋环境。国际海事组织(IMO)已经要求300总吨以上的国际航行船舶在2004年12月31日前,500总吨以上的非国际航行船舶在2008年7月1日前强制安装AIS设备。中国海事局在2005年10月14日发出《关于部分沿海航行船舶安装船载自动识别系统的通知》,要求沿海航行的所有客船、500总吨以上的油船、危险化学品船、集装箱船于2006年4月30日之前配备船舶自动识别系统(AIS设备)。2006年5月1日起开始检查AIS设备的安装情况,… 相似文献
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问题概述集装箱船的航速一般在20kn以上;然而,自2008年开始,部分13000TEU集装箱船的平均航速从26kn降至20kn。马士基航运、中远、川崎汽船、日本邮船、商船三井等大型船公司纷纷加入减速行列。船公司实行低速航行策略的最直接目的是节约营运成本。随着国际燃油价格飞涨, 相似文献
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随着集装箱船大型化的日益发展,其舵效差,反应迟钝,较差的制动性也给驾驶员带来了不小的难题,本文试从大型船的特点入手,结合实际操作的经验和体会,从沿海航行、抛锚作业、靠泊作业以及主机操作几个主要方面来探讨其操纵方法. 相似文献
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随着大数据、物联网和人工智能技术的发展,近几年自主航行船舶(无人船)研究成为行业研究的热点.MUNIN项目是最早研究无人商船的项目[1-3],该项目研究并验证了自主航行商船的概念和可行性.MUNIN项目引起了多方对自主航行船舶的广泛关注.挪威建立了世界上第一个自主航行船舶测试区,成立了自主航行船舶论坛NFAS[4].Rolls-Royce公司公布了由其引领的"高级无人驾驶船舶应用开发计划"(AAWA)项目[5-6]研究无人船舶,主要研究感知系统(Intelligence System),近期在挪威开展了自主航行船舶的测试[7].Kongsberg公司已经完成了自主航行船舶的水池测试,并且与氮肥料厂商合作开发一条自主航行船Yara Birkeland[8],并与挪威航运巨头威尔森集团成立了自主航行船公司Massterly[9]. 相似文献
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<正>2023年5月底和6月初,康士伯海事(Kongsberg Maritime)相继完成了欧盟AUTOSHIP自主船舶项目下的两艘自主船舶航行演示,通过“Eidsvaag Pioner”号沿海货船和“Zulu04”号内河驳船开展的一系列远程和自主操作,向业界展示了自主航行技术的未来发展方向。紧接着,在今年的Nor-shipping挪威海事展上,由康士伯海事提供设计、 相似文献
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集装箱船配载过程中的重要环节是合理的箱位分配,它对保证集装箱船装载后的航行性能及其码头装箱效率有重要的影响.随着集装箱船的大型化及待装船箱量的增加,该问题的求解较为困难.结合集装箱船配载中箱位分配的实际操作特点,提出了利用与禁忌算法相结合的混合蚁群算法来求解集装箱的箱位分配问题.仿真模拟试验表明该算法能够在不影响装箱难度的同时,大幅提高集装箱装船后船舶的航行性能. 相似文献
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