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推动海事监管和航海保障一体化融合发展是交通运输部海事局着眼于海事高质量发展全局作出的重大部署。作为航海保障的重要组成部分,海事测绘在推动融合发展中扮演着重要角色,为促进海事监管全面履职、丰富监管手段、提高监管效率提供了有力支撑。 相似文献
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推进海事监管和航海保障一体化融合发展是落实"交通强国""海洋强国"的重大举措,南海航海保障中心紧紧围绕保障水上交通安全,不断推动南海海区海事监管和航海保障一体化融合发展向纵深推进。南海航海保障中心"飞龙"无人机飞行队现拥有7名持证驾驶员和20余架大中型无人机. 相似文献
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为全面推进海事监管及航海保障一体化融合发展,东海航海保障中心上海海图中心准确把握工作要求,加强与各海事局的交流合作,发挥自身业务特长,提供数据服务支撑,为贯彻落实海事航保一体化融合发展提供数据驱动。 相似文献
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浩渺行无极,扬帆但信风。一体共发展,同向曙霞东。海事监管和航海保障,关系到国家主权、经济发展、航运与水域安全。2019年航海保障工作座谈会强调要持续推动海事监管和航海保障"一体化"融合发展,为推进交通强国建设作出新贡献、展现新形象。 相似文献
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文章通过对泉州湾地区现行航标"五位一体"综合巡检机制总结,结合部局提出的海事监管和航海保障一体化融合发展思路,指出现行机制的不足,对"五位一体"机制提出若干改进建议。 相似文献
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《中国海事》2019,(11)
<正>11月4日,长三角海事一体化融合发展领导小组会议在上海海事局召开。交通运输部副部长刘小明出席会议并指出,要深入学习贯彻落实习近平总书记关于交通运输重要论述和关于推动长三角一体化发展的重要指示精神,全面落实部党组的决策部署,共同谋划推进长三角海事一体化融合发展。刘小明强调,各单位要坚持高站位,凝聚共识,增强推动长三角海事一体化融合发展的责任感和使命感;坚持高标准,把牢方向,全力构建长三角海事一体化融合发展综合体系;坚持高要求,聚力攻坚,努力为实现一体化目标提供坚强保障。会上,上海市交通委员会,浙江省、江苏省、安徽省交通厅,上海、浙江、长江、江苏、连云港海事局,东海航海保障中心10家单位 相似文献
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<正>构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系是交通运输部海事局党组服务加快建设交通强国、打造海事现代化发展新格局的重要战略举措,也是当前和今后一段时期海事现代化发展的一条主线。自该体系建设启动以来,东海航海保障中心坚持从理念上突破,从机制上保障,从实践上探索,全面谋划融入、全力对接推进,加速推进航保工作转型升级,构建与之相适应的智能航保体系,努力实现“船舶航行到哪里,航海保障服务到哪里;海事监管到哪里,航海保障支持到哪里”。 相似文献
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针对泉州湾水域通航环境日益复杂,以及近年来该水域航标时常发生被撞受损影响通航安全的情况,采用实证分析的方法,以海事监管和航海保障一体化融合发展为切入点,就泉州湾水域航标"五位一体"综合巡检方案的相关问题进行探讨,尝试提出解决航标被撞受损影响通航安全的方案。 相似文献
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为适应当前海洋经济和区域经济对海事安全监管的需求,切实履行海事职责,服务好国家海洋经济发展和战略运输需要,论述沿海水域海事安全监管系统的技术特点,指出存在的问题,分析未来海事监管系统的发展方向,提出发展策略:更新监管设施,补点去盲,优化站点布局;构建区域宽带通信网,提高船岸通信质量;构建全域测绘发展战略,提升精准化GIS服务效能;实时监测无线电频谱资源,维护电波通信秩序;深化资源整合,拓展数据协同应用能力;构建E航海,提升航海保障能力;引进高精尖装备,提高基础装备科技含量;推动自主知识产权应用,保障核心业务安全。 相似文献
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航海保障单位是海事的一个重要组成部份,每年经费开支绝大部分是国家拨款,少则几千万,多则上亿,如何用好钱、管好钱,是航测单位领导干部的一项重要工作。因此,进一步加强对航海保障单位及其领导干部的管理和监督,是海事纪检部门的重点工作。围绕航海保障单位党风廉政建设工作的重点和难点笔者进行了一些肤浅的思考,认为一个关键的问题是要加强对航海保障单位领导权力的有效监督。 相似文献
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2019年12月8日,央视《新闻联播》以较大篇幅报道了津冀锚地规划布局助力交通一体化,交通运输部、天津市和河北省统筹规划,出台《津冀沿海锚地布局方案》,推进津冀沿海水域资源共享共用,实施交通组织、航海保障和应急反应一体化运行,优化水域海事监管服务,提升区域航运物流效率,助力津冀沿海港口群协调发展。这是海事助力交通强国建设,服务区域协调发展战略担当有为的一个缩影。 相似文献