倡导"绿色驾驶"推动资源节约型环境友好型行业发展——首届全国交通运输行业"宇通杯'机动车驾驶员节能技能竞赛圆满收官

本刊讯(记者李志宏)10月27日～28日,首届全国交通运输行业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能竞赛决赛在郑州举行.来自漯河宏运汽车运输集团有限公司的梁辉获得第一名,其操作技能成绩为百公里油耗为14.88L,该油耗平均值与竞赛用车标准百公里油耗25L相比,节油超过10L.     

美国首次限制汽车排量

美国总统奥巴马5月19目宣布首次设定国家废气排放标准，为未来美国小型汽车和轻型卡车制定清晰的“减排”和“省油”目标。根据新标准，到2016年，所有在美销售汽车的尾气排放量必须比目前减少三分之一。此外，小型汽车和轻型卡车的平均能耗需要达到每加仑汽油行驶35．5mile、相当于100km耗油约8L的标准。     

倡导“绿色驾驶” 推动资源节约型环境友好型行业发展——首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛圆满收官

本刊讯 10月27日～28日,首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛决赛在郑州举行。来自漯河宏运汽车运输集团有限公司的梁辉获得第一名,其操作技能成绩为百公里油耗为14．88L,该油耗平均值与竞赛用车标准百公里油耗25L相比,节油超过10L。交通运输部副部长冯正霖、河南省副省长张大卫、交通运输部人事劳动司司长何捷、交通运输部道路运输司司长李刚、交通运输部政策法规司副司长柯林春、     

美国政府首次提高汽车节油标准

美国政府日前出台提高汽车燃油能耗标准的规定,要求美国汽车工业将2011年车型的燃油能耗标准提高到平均行驶100km油耗7．8L。运动型多功能汽车、厢式货车和敞篷小货车等轻型货车的油耗标准应达到行驶100km油耗约9．8L。     

基于CRUISE的汽车建模与仿真

论述了CRUISE软件功能和利用该软件进行汽车建模的方法和过程;以某后轮驱动轿车为例,利用CRUISE软件模拟分析了该轿车性能,得出了该车具有0～100km/h加速时间10.2s良好的动力性和循环百公里油耗11.73L/100km的燃油经济性;同时也得到了该车排放性能不能满足欧-Ⅲ排放标准的结论。仿真结果也验证了利用CRUISE软件分析汽车性能的可行性。     

海马汽车 打造超低油耗

正2017上海国际车展,海马汽车发布了全新动力总成战略,同时发布了二代海马S5。海马汽车集团副总经理、动力总成研究院院长张会文表示,海马汽车将开发热效率超过40%的混合动力专用发动机,并于2020年前实现企业平均油耗百公里5升,2025年前实现企业平均油耗降低至百公里4升。传动方面,海马汽车7DCT湿式双离合变速器则是与奥     

展望2020

<正>从2015年到2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。而为了能依次越过这些红线,现在国内几大车企已经在积极备战。下面我们就来展望一下部分合资与自主汽车厂商在这方面的计划。     

车坛动态

<正>无人驾驶汽车完成3400英里测试近日,一辆奥迪无人驾驶汽车在美国公路上完成了3400英里的旅行。无人驾驶系统供应商德尔福公司(DelPhi Corp),给奥迪Q5装上了雷达,摄像头和激光传感器,顺利控制它从旧金山开到了纽约,虽然大部分的旅程还是在高速公路上进行的,但德尔福公司表示,在99%的时间里都是它自己在驾驶。在旅途中,无人驾驶的奥迪从没超过限速,这比人类要靠谱得多。     

博格华纳新能源汽车专用传动技术eGearDrive~(TM)

eGearDriveTM(电子驱动变速桥)为美国博格华纳公司顺应当前电动,混合动力车发展趋势而开发的最新机电一体化产品,其灵活的接口方式,平顺稳定的系统操控性,卓越的动力传输性能使得该产品一上市,就立刻为著名电动汽车制造企业美国Tesla公司所青睐,其配备博格华纳电子驱动变速桥的跑车在0～60英里,小时(0～96.6公里/小时)的加速时间仅为3.9秒.续航里程达244英里之多.博格华纳的eGearDriveTM系统在紧凑的空间内实现了大扭矩传递,超高效率及低噪振.     

高油价改变美国生活

1901年1月，美国在德克萨斯州发现“纺锤头”大油田，仅其中6口井的年产量就是当时世界最大产油国——俄国产油量的两倍，这为当时耗油的汽车提供了丰富而廉价的燃油。此后一直到1973年，国际原油一直保持着每桶3美元以下的低廉价格。充足而便宜的石油价格极大地促进了美国汽车的消费和汽车工业的高速发展。但自上世纪70年代以来的几次石油危机，令美国这个“车轮上的国家”不再安宁。     

奥巴马的高铁计划

近期,美国总统奥巴马和副总统拜登在佛州坦帕的镇民大会上宣布,将拨款资助兴建涵盖31州的13条高速铁路,包括800英里(1英里=1.6093公里)长的加州沙加缅     

丰田车有多少油可以省——详解发改委的油耗数据（丰田篇）

神话般百公里实际耗油只有4．7L的普瑞斯是我们的下一选择吗?姗姗来迟的CVVT版新威驰“加量不加价”地上市一段时间了,能省多少?一直备受消费者喜爱的花冠真的如车主反映的那般省油吗?工程师们说,动力和油耗是最大的权衡,那么采用后轮驱动、志在运动的锐志油耗表现又如何呢?刚刚抢占中级车销量冠军宝座的凯美瑞在油耗上也能力拔头筹吗?本文将一一为你解答     

环保碟中谍 宝马i3&i8

在一般的汽车制造商眼中,概念与环保总是脱离不开关系的,所以动力方面肯定表现不佳。要是有一部百公里加速不到5s,但油耗仅为3L的跑车。你肯定认为我在开玩笑,但宝马确实做到了。     

美国人改变出行习惯使用公共交通

随着2008年汽油价格飙升,加上美国经济陷入衰退,美国人已经改变出行习惯,变得少开车、多使用公共交通工具。在一般人的印象中,美国人是不可能放弃开车的。即使在2006年和2007年,当汽油价格不断上涨的时候,美国人也可以在一年内驾驶多达3万亿英里（约4万8000多亿km）。可是,这一切已有所改变。2008年美国全年的车辆行驶里程下降了3．6％;向来支持开发大耗油量休旅车（SUV）的通用汽车总裁遭撤换,通用汽车也搁置了耗油天王悍马（Hummer）的生产工作,悍马在2009年3月间的销量暴跌了68％。     

插电式四驱混合动力汽车控制策略设计及优化

为有效识别驾驶员的驾驶意图,在保障插电式四驱混合动力汽车动力性的基础上,提高其燃油经济性,提出了一种转矩识别系数计算方法,设计了基于发动机输出转矩最优能量管理控制策略,讨论了每种工作模式的判别条件以及转矩分配方法.为避免单一优化算法运算时间长、容易陷入局部最优的固有缺陷,使用优拉丁超立方的方法进行试验设计,利用径向基函数神经网络(radial basis function, RBF)建立近似模型,使用多岛遗传算法对近似模型进行了优化.研究结果表明:对优化后的控制策略进行离线仿真得出,混合动力汽车在满足动力性能的前提下,百公里油耗降低了16.4%;将优化后的控制策略在dSPACE上进行硬件在环试验表明,所制定的控制策略,可以实现基本的能量管理,且加入转矩识别之后平均车速误差降低了39.9%,百公里油耗降低了8.5%.      

大话资讯

力帆汽车亮相引关注2011年成都车展,在合资自主品牌和自主品牌百花齐放的时候,力帆汽车在天府之地将民营自主品牌推向了新的高度。此次成都车展,力帆汽车占天时地利人和,以史上超强阵容亮相本次车展,力帆320、520、520i,尤其是旗舰车型力帆620以及新上市SUV车型力帆X60,受到现场观众和媒体的关注。力帆X60受热捧力帆X60是受到媒体及观众关注最多的车型,该车采用自主研发的1.8升CVVT全铝发动机最大功率98(kW),实测百公里油耗不超过8L,     

复合式汽车自动变速器传动效率与动力性仿真

对复合式汽车自动变速器传动效率和动力性进行研究。利用稳态下的发动机试验数据建立发动机转矩输出模型,基于Simulation X软件,建立装有复合式自动变速器的整车仿真模型,分别对复合式汽车自动变速器和金属带式无级变速器(CVT)进行仿真试验。仿真结果表明:复合式汽车自动变速器在高速大负荷下的传递效率高于CVT,装备复合式汽车自动变速器车辆的最高车速、百公里加速时间等各项指标均优于装备CVT的车辆。     

前途 致力轻量化

正中国纯电动汽车品牌前途汽车携三台不同配色的前途K50再登上海国际车展,该车型是前途目前首款量产电动双座跑车。为保证整车的轻量化,前途K50的车身结构大量采用碳素纤维及铝合金材质,动力方面,前途K50拥有300kW(约合407匹马力)的最大功率以及650Nm的峰值扭矩,百公里加速时间仅需4.6秒,最高时速能达到200公里以上。     

节能补贴缩水

近日,由财政部、国家发展改革委、工信部联合印发的《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》正式实施后,可谓给原本就比较低迷的车市再添一瓢冷水。门槛抬高修改后的节能补贴门槛由原来的百公里油耗6.9L提高至6.3L,意味着原来400多款可以享受3000元现金补贴的节能车型缩减为37款,约九成车型失去了政策补贴的支持,在这种情况下,原本应该相对火热     

没钱就买车模吧 2010保时捷911 Sport Classic

新车以现款保时捷Carrera S为基础进行设计，搭载一台3．8L水平对置六缸发动机，峰值输出304kW的功率。从静止加速到100km／h仅需46s，极速达到302km／h，按照全新欧洲测试标准录得百公里10．6L的油耗成绩。