三峡移民址区工程结构物优化工况布设技术研究

笔者根据对重庆库区内云阳、万州、奉节、涪陵等地区大量移民址区的现场调研 ,以云阳双江移民址区为原型 ,分析了在不同工程结构物及其组合情况下移民址区地体的变形及强度特征 .基于有限元数值模拟成果通过专家系统法选用水平方向位移、Lode应力参数和应变能u构建了址区稳定优化目标函数 ,据此分析 ,获得了移民址区的优化施工工况 .研究成果对于移民结构物建设具有重要指导作用 ,也为移民址区评价提供了量化指标     

移民址区集成化综合测评系统及应用

以云阳双江移民址区为原型，通过Dephel法进行量化，基于翔实的现场调研，集有限的地质钻探，槽探、岩土体和地下水试验资料以及专家经验于一体，构建移民址区的综合评分系统。把该系统用于既有的移民址区进行址区分析，与客观实际情况十分吻合，对移民选址评价具有十分重要的指导意义。     

移民址区集成化综合测评系统及应用

以云阳双江移民址区为原型 ,通过Dephel法进行量化 ,基于翔实的现场调研 ,集有限的地质钻探、槽探、岩土体和地下水试验资料以及专家经验于一体 ,构建移民址区的综合评分系统 .把该系统用于既有的移民址区进行址区分析 ,与客观实际情况十分吻合 ,对移民选址评价具有十分重要的指导意义     

三峡工程水库结晶岩区斜坡稳定性评价

三峡工程水库的结晶岩广布于库首地段。该结晶岩区不仅是三峡大坝工程与通航建筑物的地基，而且是秭归县茅坪镇及宜昌太平溪镇移民迁建的新址区，因此，对该区斜坡的稳定性进行评价具现实意义，文中对该结晶岩区的斜坡成国类型和斜坡稳定性进行了详细阐述。     

浅谈海水环境中桥梁结构物的耐久性问题

海水对桥梁结构物具有腐蚀作用，能造成桥梁结构物耐久性不足或失效，因此，特殊环境下桥梁结构物的耐久性问题越来越受到技术人员的关注。本文结合珠海市海燕桥的病害情况，分析了结构物中混凝土、钢筋锈蚀的原因，并有针对性地提出了对策措施，可为沿海地区等易锈蚀环境的桥梁设计和施工参考。     

极端天气下桥塔温致效应及抗裂性能优化

为深入研究我国西部横断山脉地区极端天气下桥塔的温致效应，以某大跨悬索桥为工程背景，分析极端天气下该桥混凝土桥塔的温度场以及温度应力分布特征，并提出相应的抗裂优化措施.首先，基于桥址区实测数据，提出桥址区极端天气的识别与模拟方法；然后，采用ANSYS有限元软件分析了桥塔的温度分布以及温度应力分布特征；最后，针对桥塔外表面存在开裂风险的问题，提出了2种提高桥塔外表面抗裂性能的优化方案，包括桥塔外表面涂装有机涂料方案和外包超高性能混凝土UHPC (ultra high performance concrete)方案.结果表明：在强降温天气下，桥塔表面拉应力极值为2.19 MPa，存在较大开裂风险；当采用抗裂优化措施后，两种优化方案均能有效降低混凝土桥塔表面的拉应力极值；对于桥塔外表面涂装有机涂料方案，白色有机涂料优化效果最佳；对于桥塔外包UHPC方案，当UHPC厚度为0.08 m时优化效果最佳.通过对比2种抗裂优化方案的经济性和施工难易程度，推荐采用白色有机涂料优化方案.     

明堂山隧道地应力量测及分析

通过对隧址区域构造定性分析和水压致裂法定量量测,分析明堂山隧道地应力分布和大小,依据目前常用高地应力判别方法,判定隧址区场地为低～一般应力区,为隧道设计提供了有力的地质依据。     

深切峡谷桥址区高空风特性现场实测研究

架设在深切峡谷中的大跨度桥梁,由于桥址区地形地貌复杂,桥面离开谷底较高,桥址区的风特性一般无法通过抗风规范直接确定. 为确定深切峡谷桥址区高空的风特性,利用大桥施工过程中的猫道,在大桥跨中位置处布置了一套三维超声风速仪,对桥址区高空中的风特性进行了现场实测,获得了7 899条有效的脉动风速时程,以此为基础对桥址区高空的风特性（平均风速、风向、风攻角、紊流度、紊流积分尺度、功率谱）进行了分析. 研究结果表明:深切峡谷桥址区高空风特性受地形的影响已经明显减弱,其风攻角均值趋于0,同时高空的紊流积分尺度更加接近平原地区,紊流积分尺度均值比规范推荐值要大.      

山区Y形河口附近桥址区地形风特性数值模拟研究

为研究在山区Y形河口影响下桥址区的桥梁风载特性,以山区峡谷大跨度悬索桥桥址区真实地形为工程背景,应用CFD(computational fluid dynamics)的方法,建立了桥址区复杂地形区域风场数值模型.通过36个工况的分组对比分析,探讨了山区Y形河口对主梁的平均风速、风攻角、风剖面以及风速放大系数在不同来流方向下的影响规律,并分析了河口处河道的导流与山体的绕流作用.研究结果表明:不同于普通深切峡谷地形风特性,在Y形河口影响下,桥址区附近的平均风速最大增幅达24 m/s,平均风攻角主要表现为负攻角,出现了最高达1.13的风速放大系数,且河道的导流及山体的绕流作用会导致主梁风速分布不均匀.      

基于MATLAB的沥青混合料配合比优化设计

利用MATLAB自带的优化工具箱，对沥青混合料的配合比进行了优化设计，该方法能有效地降低结构物的产品成本，提高产品质量。     

金鱼隧道涌水处治技术

绵茂公路一期工程金鱼隧道隧址区含水丰富,部分地段涌水,针对此情况,通过对隧址区水文地质进行调绘及对涌水原因的分析和涌水量的计算,制定了不同的处置方案,并进行比选,采用了安全性最好的拦排相结合的施工技术,最终成功解决了该隧道的涌水问题     

边坡稳定性的现场判断方法及应用

总结了边坡稳定性的现场判断方法,并对某大桥桥址区左岸边坡稳定性进行分析。     

深切峡谷区大跨度桥梁的复合风速标准

为考虑复杂地形地貌区大跨度桥梁不同构件处风特性的差异,在对地区相关气象站历史实测风速资料进行统计分析的基础上,推算了地区基本风速.通过对地区气象站和桥位风速观测点同步实测风速资料相关性的分析,建立了桥址区风速与地区气象台站风速间的订正关系.基于桥址区地貌特征并结合CFD分析结果,确定了主梁及各桥塔的设计风速,提出了复合风速标准的概念.研究结果表明,与常规桥梁单一的风速标准不同,深切峡谷区大跨度桥梁宜采用考虑主梁及各桥塔风特性差异的复合风速标准.     

云阳高速阳江段年底开建

8月13日，阳江市举行了云阳高速公路阳江段征地拆迁动员会，这标志着云阳高速公路阳江段建设已进入实质性阶段。据悉，该路段拟在今年底动工建设，2010年完工。     

二维桩基结构物的计算

针对二维桩基结构物，定义了桩基单元，给出其刚度矩阵及移植方法；将桩基与上部结构作为一个系统处理，并以一简单平面刚架桩基结构物为例，对桩基结构物的计算方法进行了讨论。     

某水电站高边坡变形破坏模式及机制分析

通过大量现场调查和综合分析，对西南某水电站闸址区两岸高边坡的变形破坏类型、破坏特征、影响因素及变形破坏机制等进行了深入研究，认为该区岩体的变形破坏模式主要有滑移-拉裂型、弯曲-拉裂型及剥落、剥离或拉裂倾倒型3种，因而引起岩体产生崩滑、弯曲倾倒及剥落、剥离或拉裂倾倒破坏，在此基础上，对其可能给闸址工程安全带来的影响进行了评价。     

向黄隧道复杂工程地质问题分析及防治措施

采用高密度电阻率法、声波测井法、场地及室内试验等综合勘察手段,查明了隧址工程地质条件,分析了隧址区可能遇到的工程地质问题(隧道涌水,隧道突水、突泥及塌陷,煤层采空区积水,瓦斯泄露)的成因及特征,并在此基础上提出了防治措施.为该隧道的设计施工提供了重要依据.     

水利工程移民管理的策略选择——基于战略管理视角

对水利工程移民进行必要的管理是促进移民及移民工作顺利进行及安置区经济健康发展不可或缺的工作。在借鉴企业战略管理中管理程序模式及环境分析相关理论的基础上,通过对水利工程移民自身的优势和劣势及其搬迁后由于环境变化带来的机会和威胁的分析,从战略管理视角对水利工程移民管理方案的策略选择进行了介绍,并提出促进移民安置区经济发展的对策建议。具体应基于四个方面的考虑:加强移民教育和健康心理引导;加强移民技术指导和培训;建立移民自治的非政府组织;移民土地收益权入股。     

浅谈洞庭湖区软淤地质摩擦桩基础建桥的体会

介绍了南县北洋大知及桥址地质的基本情况，为充分利用桥址地质第一持力层，提出了扩大桩孔底部直径来提高承载力的办法，并通过计算分析了该法的可行性，介绍了其施工特点及所取得的经济效益。     

桥梁地震危险性分析的原理和方法

结合某实桥，对地震危险性分析的基本原理和计算方法进行了详细介绍，并根据桥址场地建立了地震反应分析模型。通过对该桥桥址处的地震危险性分析，得出了桥位处的地震动参数。并合成了桥址处基岩人工波时程和场地土人工波时程。