船舶余热回收现状及吸附制冷应用前景

热管式余热蒸汽锅炉和热水器在船舶上已得到成功应用。渔船余热回收的吸附式制冷系统也有很大的开发潜力。文章着重介绍回收船舶尾气余热的热管蒸汽锅炉系统、吸附式制冷的空调系统、冷冻水系统、制冰系统     

5600m^3超低温冷藏运输船舱室优化设计

文中以5,600m^3超低温冷藏运输船舱室为研究对象,为了提高舱室的冷藏和保温效果,从船舶主尺度、船舶分舱及保温舱壁等方面进行了优化设计.采用混沌优化法进行了船舶主尺度的优化,得到了优化设计后的船长、型宽、长宽比、设计吃水、额定功率及初稳性高度等主要参数;以舱容率最大化为目标,利用CAXA和NAPA软件进行了船舶舱室的分舱优化设计,得到了双层八舱式冷藏舱舱室结构;根据舱室的工作性质及要求,以舱室保温及冷藏效果为目标,进行了舱壁结构组成的优化设计.最后,通过舱室的保温性能实验,从舱室温度回升值、压力变化值、各测温点的均值变化及离散变化趋势等参数进行了舱室优化设计的实验验证.结果表明超低温冷藏运输船舱室的优化设计是合理且可行的.     

冷藏集装箱的冷消耗计算

1 冷藏集装箱类型 1.1按制冷方式分 在冷藏集装箱的发展历史上,制冷方式有水冰制冷、干冰制冷、冷冻板制冷、液氮制冷和机械制冷等5种.此外,国外还制造和使用过的冷藏集装箱有夹套冷藏集装箱、气调冷藏集装箱、低压冷藏集装箱、液体空气冷藏集装箱和液体二氧化碳冷藏集装箱等.     

宁波港发展冷链物流的机遇与挑战

冷链物流泛指冷藏、冷冻类食品在生产、储存、运输、销售等消费前的各环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量和减少食品损耗的系统工程,是随着制冷技术发展而建立起来的以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。     

基于余热驱动的船用吸附制冷-载冷系统的设计研发

为了解决船舶余热发电引起的余热利用率不高的问题,文章基于余热驱动的船用吸附制冷-载冷系统的设计,研发了利用余热驱动的船上冷冻冷藏和海水淡化组合工作系统。冷冻冷藏采用NH_3-CO_2载冷剂系统来实现,余热的梯级回收与套缸冷却水的再利用结合真空闪蒸实现海水淡化。本设计的主要创新表现在:既有效利用氨的热力性质又避免了氨在船上分散空间使用的危险性;余热梯级利用有效解决了冷冻冷藏不同温区及海水淡化的需要和余热利用率不高的问题。高效吸附床的设计对吸附制冷效率的提高较好地完善了CaCl_2-NH_3吸附式制冷-CO_2载冷剂系统,为新型余热回收船舶辅助系统设计提供新理念。     

我国远洋渔业运输模式转型探索

传统渔船制冷设施设备落后,装卸作业主要依靠人工完成,存在作业效率低、运输成本高、运输品质差等问题;相比之下,集装箱船以集装箱为运输对象,装卸作业的自动化程度较高,具有作业效率高、运输成本低、运输品质好等优点.目前已有集装箱船搭载少量渔业冷藏集装箱并在公共码头完成装卸和集散作业的成功案例,其经济效益明显高于传统渔船运输.随着冷藏集装箱运输和多式联运发展日益成熟,我国远洋渔业运输有望从传统渔船运输模式向冷藏集装箱多式联运模式转变.     

冷藏船制冷系统的设计与优化

冷藏运输是食品冷藏链中十分重要而又必不可少的一个环节。冷藏船作为远洋渔业和国际易腐食品贸易中主要的运输工具,其制冷系统的配置和制冷效果的好坏对整个冷藏链产生着直接的影响,文章从节能的角度出发,对船舶制冷系统进行了优化设计的研究探讨,为船舶装置节能设计和节能分析提供理论指导。     

小型船舶冷库制冷系统的改进设计研究

以某小型船舶冷库制冷系统运行中的几点问题为例,针对冬季冷却水温度偏低,冷凝负荷大幅变化时,制冷系统不能稳定运行和冷库制冷系统运行时振动噪声较大的问题,分别进行了原因分析,并给出了切实可行的改进设计方案,提高了冷库制冷系统的性能,降低了制冷设备的振动噪声水平,可以满足船员的使用需求.希望对制冷设计师和用户有所借鉴和启迪,进一步提升我国船舶冷库制冷系统的设计和应用水平.     

我国食品冷藏集装箱运输节能技术

随着我国经济不断增长,人民生活水平日益提高,人们对日常生活食品的营养和保鲜度要求提高。为保证食品质量,跨地区生鲜食品运输应用预冷、低温运输、低温储存等一系列技术,食品冷藏链应运而生。食品冷藏链是随着20世纪科学技术进步及制冷技术发展而建立起来的系统工程。食品冷藏链建立在食品冷冻工艺学的基础上,以制冷技术为手段,包括食品从生产者到消费者的所有环节,     

渔船冷藏鱼舱蒸发盘管传热特性仿真研究

吸收式制冷技术可利用渔船柴油机尾气中的热能产生冷量对渔获物进行制冷保鲜，是一种能源循环利用的绿色节能技术。冷藏鱼舱内的制冷通常采用蒸发盘管形式，由于吸收式尾气制冷装置的制冷功率受限于渔船主机功率，为保证渔获物得到足够的冷量，应对鱼舱内的蒸发盘管布置进行优化。本文利用专业多物理场仿真软件，根据上海市36m标准化桁杆拖网渔船冷藏鱼舱的实际布置和装载情况，基于氨-水吸收式制冷方式，在渔获物模型简化、多种盘管布置下的温度场分布、蒸发温度对温度场影响等方面开展研究，对比研究了蒸发盘管总长不变的情况下分别布置在鱼舱顶部、布置在侧壁和布置在顶部与侧壁三种方式下的制冷效果，结果表明盘管全布置在舱顶对中心渔获物冷却效果最好。     

冷藏集装箱及其冷消耗

<正> 在冷藏集装箱的发展历史上,制冷方式有水冰制冷、干冰制冷、冷冻板制冷、液氮制冷和机械制冷五种。此外,国外还制造和使用过的冷藏集装箱有夹套冷藏集装箱、气调冷藏集装箱、低压冷藏集装箱、液体空气冷藏集装箱和液体二氧化碳冷藏集装箱等。冷藏集装箱运输船舶在发展过程中有两种类型,与此相对应设备,有两种类型的冷藏集装箱。一种是集装箱本身没有制冷设备,但有隔热结构;由集装箱运输船集中制冷,通过集装箱端部开有的进风口和回风口,从船上制冷设备送来的冷风经风口进入集装箱,冷却货物后经回风口、回风道,返回制冷设     

CFCs物质禁用对冷藏集装箱的影响

R12,因其良好的热力和理化性质,长期被用作冷藏集装箱制冷系统的制冷剂。随着CFC_s物质的禁用,冷藏集装箱制冷剂替代问题引起冷藏集装箱制造厂及用户的高度重视,并投入大量的精力、物力研究开发合适的替代工质及解决大量目前正在使用的R12箱问题。CFC_s物质禁用无论对冷藏集装箱制造业还是运输业,影响都是巨大的,由此产生的一系列问题值得认真研究,采取可行的措施,从而有助于冷藏集装箱业的新发展。1 冷藏集装箱制冷工质替代问题 冷藏集装箱的特点是流动性强,使用条件恶劣,安全、可靠性要求高,负荷变化大等,因此对其制冷系统的要求很高。任何制冷工质要替     

船舶冷藏集装箱运行特性及节能技术研究

在对海运冷藏集装箱制冷系统工作特性分析的基础上，应用焓Ｙｏｎｇ分析法得出制冷机组在变工况制冷循环中的各种有效能损失和有效能效率，进而提出了有益于冷藏集装箱操作运行，降低能耗的技术措施。     

渔船制冷的节能设计研究

以前的渔船制冷,更多是对功能性与可靠性等方面的重视,从而忽略了运行的经济性。近年来,油价节节上升,制冷系统运行成本已经成为影响捕捞利润的重要原因。基于这样的情况下,本文介绍了了渔船制冷系统,其中更是从控制技术参数着手,着重讨论了实现冷库节能的措施。     

热电制冷技术在船舶舱室热环境控制中的应用

从热电制冷技术原理出发,将热电制冷与传统机械压缩式制冷的各固有特性进行对比,介绍了2种船用空调系统的热电制冷应用方案及工艺流程;并根据船舶舱室温湿度控制的需求,设计了一套水冷热电制冷装置,用于船舶舱室局部空间环境温湿度的控制;最后分析研究了该热电制冷装置的特性,分别考察了制冷量与环境温度、工作电流、制冷效率和工作电压等参数之间的关系。     

船用制冷装置的螺杆压缩机的工作效率

文章叙述了渔船制冷装置运转动力特性的改善和用于产品冷冻储藏设备运行工况的经济性。     

冷藏集装箱制冷操作方法及常见故障诊断

检验检疫部门对进出境冷藏集装箱实施法定检验,除了需要做必要的安全和卫生检查外,更主要的是对冷藏集装箱的冷藏效能进行检查.事实上,能代表冷藏集装箱冷藏效能的主要内容包括:一是能否按照人们的意愿设定制冷和控制温度;二是各种表盘和记录系统能否正确反映和记录冷藏箱的工作情况;三是各个制冷器件的工作是否正常;四是箱体是否完整,保温功能是否良好.在实施冷藏集装箱的检验工作中,许多人对上述检验内容都不够清楚.因此,研究各类冷藏集装箱的制冷规律,熟练掌握冷藏集装箱的故障判定,正确认识冷藏集装箱的特点和性能,使从事冷藏集装箱运输和检验的人员广泛利用这些技术,服务于实践,就是我们要着重研究和解决的问题.     

45m土库曼斯坦渔船船型系数与总布置设计

为设计建造出适合于里海捕鱼的渔船,在对里海渔业状况、渔获对象分析研究的基础上,结合设计任务书的要求,计算了45 m土库曼斯坦渔船的主要船型系数,并对总布置进行了设计。航行试验结果表明:设计船的各项参数满足设计任务书要求。     

螺杆制冷压缩机经济器系统的研制

本系统为带经济器的高性能的制冷系统,一台单级螺杆压缩机可以发挥相当于两级压缩的能力,比原有的单级压缩机的制冷能力、制冷效率有了大幅度的提高;相反,又是能节省电力的理想的冷却装置。在所有溫度条件下,性能都显著提高,特別是在中、低溫冷冻冶藏方面,更能有效地发挥特长。此外,在节省能量和无污染方面,甚至在正显露头角的热泵方面也能提高制冷系数。     

集滚船上建舱室噪声预报及声学优化设计

以某集装箱滚装船为研究对象,对多源激励下上层建筑内典型舱室噪声进行预报,分析不同类型的噪声成分对上建舱室的影响。结果表明,机舱区域的机械设备对上建舱室的噪声水平影响较小,而上建区域的机械设备和空调通风系统对于上建舱室的噪声水平起主要决定作用。通过分析超标舱室的主导噪声源成分和传递路径,提出对应声学优化方案,保证舱室噪声满足技术规范要求。