中国公路学会颁发“中国高速公路30年·信息化奖”

正2018年3月29日,由中国公路学会主办的第20届中国高速公路信息化研讨会在青岛召开,同期举行了10年一次的"中国高速公路30年·信息化奖"颁奖典礼。中国公路学会理事长翁孟勇等领导出席会议。经过评审委的初审、二审、终审和公示,决定授予韩直等13人突出贡献奖、秦领终南山特长公路隧道交通工程与附属设施工程等10个工程经典工程奖、标准化模块化LED道路照明及智能控制系统等19项技术创新技术奖、电子不停车收费系统等24个产品最佳产品奖、招商局重庆交通科研设计院有限公司等13家企     

我国收费干线公路实施基于交通需求管理的收费定价策略探讨

我国干线公路建设已经取得丰硕成果,但收费管理较为滞后.从分析我国干线公路使用存在的问题入手.结合国内外公路基于交通需求管理的收费定价先进经验,分析我国基于交通需求管理的干线公路收费定价管理的必要性,并探讨加强我国干线收费公路基于交通需求管理的收费定价的对策,对提高我国干线收费公路使用效率具有重要的现实意义.     

公路收费标准优化及收费在交通管理中的应用研究

通过对公路收费标准优化方法的研究，提出在不影响公路建设项目国民经济效益的条件下差别价格和二部收费法在公路收费标准制定中的应用及扩大收费收入、增强建设项目投资偿还能力的方法；研究了交通拥挤收费在交通管理中的应用，提出了相应的收费标准制定模型和方法，论述了车辆超载对公路营运成本的影响。     

《公路隧道施工技术规范（征求意见稿）》审稿会在西安举行

我国第一部《公路隧道施工技术规范》在主编单位交通部重庆公路科学研究所和参编单位西安公路学院、重庆交通学院、陕西省公路局、浙江省交通设计院等单位共同努力下，经过一年时间完成了征求意见稿及其条文说明。     

“公路隧道养护管理系统软件”研制成功

"公路隧道养护管理系统软件"近日由重庆交通科研设计院研制成功。该系统软件是一套综合技术集成应用的管理决策系统,它基于隧道结构工程、病害机理、检测技术、数据采集技术和决策分析技术,并融合     

简讯

西南公路科技情报网于1981年4月27日至29日在成都召开工作座谈会。参加会议的有云、贵、川三省和西藏自治区交通厅、交通科学研究院重庆分院、重庆交通学院以及四川省交通厅公路局、公路勘察设计院、渡口市交通科研所等单位的科技负责人和联系人计19人。会议传达贯彻了中共中央书记处对科技     

重庆市华驰交通科技有限公司

重庆市华驰交通科技有限公司是由重庆交通科研设计院出资组建的从事交通工程技术开发和施工的专业性公司，拥有建设部颁发的公路交通工程专业承包通信、监控，收费综合系统工程资质，以长期的科研积累为技术支撑，充分利用重庆交通科研设计院多学科的综合优势，以自身雄厚的科研能力、广泛的技术交流和超前意识，成为我国交通工程技术开发的新生力量。     

新疆公路网交通调查系统及多源数据预处理研究

对新疆普通国省干线公路和高速公路沿线两处典型交通调查站点及收费系统进行研究,提出交通调查站点布设、施工及管理养护中需注意的问题,对比不同交通检测技术所采集数据的参数类型及优缺点;阐述多源交通数据预处理方法并进行实例分析,提出数据预处理解决措施;分析交通调查数据在新疆公路网运行分析中的作用。     

利用钢渣铺筑路面基层的研究

为了开发钢渣筑路,交通部科技局曾于1983年8月正式下达“利用钢渣修筑路面基层的研究”课题,由交通部重庆公路科学研究所主持,重庆交通学院、重庆钢铁公司,重庆市公路养护总段、重庆市川黔公路改建工程处、广东省交通科学研究所、广东省韶关市公路局、四川省锦阳公路养护总段参加。本课题的试验研究工作干1985年12月结束。现着重就钢渣混合料的材料组成设计;钢渣混合料基层设计;钢渣混合料试验路施工等的研究介绍于后: 一、钢渣混合料的材料组成设计钢渣混合料是用钢渣、粉煤灰、石灰以     

基于Nested-Logit模型的拥挤收费下出行选择行为分析

以Nested-Logit模型（NLM）的构建过程为基础,结合美国新泽西州公路收费政策实施后的交通调查数据,分析出行者的决策过程,利用Limdep软件建立Nested-Logit模型,通过合理的模型验证得到较好的模型结果,在此基础上分析了公路收费政策对交通出行选择行为的影响及表征出行特性的重要参数,为拥挤收费的后续研究提供参考依据。     

Analysis of Road Tolling Based on Differential Publicity

目前对收费公路问题的讨论很多,但缺乏从经济学角度的系统认识,从公路的经济属性出发,解析高速公路和一般公路的经济属性的异同点,提出作为公共产品的公路,普通公路和高速公路的公共产品化程度是不同的,普通公路的公共产品化程度更显著,而具有一定垄断特性的高速公路的公共产品程度较低.在考察国外发达国家针对收费问题的具体举措上,提出普通公路不应该收取通行费,高速公路可以收取通行费作为对“级差效益”的补偿.最后,在对我国高速公路收费权益转让制度认可的基础上,提出我国收费公路权益转让更重要的是要形成收益权转让的“市场”,提出我国公路收费管理和收费制度改进的方向.     

公路收费站收费能力与交通量探讨

公路收费有两种基本的收费模式即“停车收费和不停车收费”停车收费的基本问题是“收费能力与交通量”之间的关系。本文在分析收费能力和交通量的基础上，利用“平均分配”和“车型特征”系数作纽带，建立了简捷明确的计算公式和相应的计算用表。     

城市收费路桥收费方式的探讨

我国公路80％都采取“贷款修路，收费还贷”的模式进行建设，绝大多数城市范围内的高速公路、桥梁也采用这种模式进行运营管理。这些收费路桥的建设一方面促进了区域城市化的发展步伐，改善了城市对内对外交通的服务质量，城市地域也沿着这些交通走廊向外延伸；另一方面，城市范围内的收费路桥在道路功能、交通特点等方面与一般的收费路桥有很大的不同，这些收费路桥的收费运营管理给城市交通．城市发展与城市居民生活带来一系列问题。因此，探讨城市收费路桥收费方式问题，对于改善城乡一体化交通质量，促进、引导城市化的科学发展具有积极意义。     

基于分布式计算机控制系统的公路收费系统

分布控制是一种先进的系统控制方式。将这种方法应用于高等有公路收费管理中，有有效的解决人工方式中存在的问题，有利于实现公路收费的信息化管理。电子收费系统由监控管理和直接控制两级构成。监控中心集中管理交通信息，车同直接控制收费设备。ＲＳ－４８６通信网络完成数据交换。整个系统体现了监测集中，控制分散的特点。     

ETC车道控制系统的设计与实现浅谈

随着交通基础设施的飞速发展,交通车辆急剧增加,而我国公路收费方式主要实行人工收费。在车辆日益增多的社会背景下,人工收费车站的车辆拥堵现象极为严重。在此背景下,ETC车道控制系统应运而生。ETC系统,即不停车收费系统,其有效解决了交通拥堵现象,促进了公路车通的有序运行。     

国际道路联盟中国研讨会在重庆召开

<正>9月20日至22日,国际道路联盟中国研讨会暨中国公路学会2015年学术年会在重庆召开。本次会议由国际道路联盟、交通运输部规划研究院和中国公路学会联合主办。会议地点设在重庆市南岸区学府大道华商国际会议中心,由招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆交通大学、重庆市公路学会共同承办。这     

山城重庆公路隧道工程建设近况

本文从山城重庆的地理概况在四周为群山包围下为发展交通、繁荣经济、方便民生，在一般公路特别是高速公路上修建了数以百余座的各种长度的隧道，并介绍这些隧道的特点和难点。 从今后公路隧道发展而言，包括重庆公路隧道在内，应该建设环保、安全、节约、创新等先进类型的隧道工程，将我国公路隧道水平提高一个新高度，而成为世界公路隧道大国、强国之一而努力。     

客车技术与研究

正专业严谨新颖《客车技术与研究》创刊于1979年,由重庆交通科研设计院、重庆车辆检测研究院和中国公路学会客车分会主办。自创刊以来,始终坚持"经济建设必须依靠科学技术,科学技术必须面向经济建设"的办刊宗旨,做到理论与实践结合,普及与提高兼顾,坚持正确的政治方向。     

基于还贷的公路收费费率优化方法研究

受经济发展相对滞后、公路建设资金短缺等客观因素制约,我国的收费公路筹资方式为收费还贷.从还贷的角度,在考虑公路建设方和用户双方利益的前提下,以交通均衡理论和最优化理论为基础,建立均衡状态下的基于还贷的公路收费费率优化的双层规划模型,由此确定优化费率.提出了模型的算法并介绍应用实例.     

“公路隧道运营管理与安全国际学术会议”在重庆召开

由世界道路协会隧道技术委员会、中国公路学会隧道工程分会主办，重庆交通科研设计院承办的“公路隧道运营管理与安全国际学术会议”于2006年10月18日-20日在重庆渝州宾馆召开。本次会议得到了世界道路协会（PIARC）、交通部、重庆市人民政府、中国公路学会的大力支持和指导。中国公路学会李居昌理事长、重庆市人民政府余远牧副市长、交通部公路司张宝胜处长、世界道路协会隧道技术委员会Didier LACROIX主席、重庆交通科研设计院张力院长等均出席会议并发表讲话。世界道路协会代表Kevin LOCKE先生、中国工程院周丰峻院士、王景全院士出席了本次会议。周丰峻院士还为大会做了专题报告。