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1.
钢筋砼桥梁使用寿命的研究越来越受到众多国家和学者的关注,影响桥梁使用寿命的因素多种多样.笔者根据国内外已有的研究文献,就影响钢筋砼桥梁使用寿命的主要因素之一-砼碳化进行了详细的阐释.主要从材料、施工、外界环境等层次分析了影响砼碳化的综合因素,并对钢筋砼桥梁使用寿命评估、提高和延长新桥及已有旧桥的使用寿命等提出了建议. 相似文献
2.
吴智瑜 《交通世界(建养机械)》2009,(3):185-185
伸缩缝一贯是桥梁行车道的薄弱环节,埋置固定伸缩缝钢板周围的普通砼.韧性和抗;中击性能羞.在频繁的行驶车辆反复;中击下容易破损.雨水积留于破损空隙.更加速了砼的破坏,从而导致伸缩缝的变形破坏。 相似文献
3.
贯中汾河大桥先张法预应力砼桥梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
根据清徐贯中汾河大桥跨径16.0m空心板施工技术,对先张法预应力桥梁的施工关键工序张拉台座的设计与施工,对先张法预应力砼空心板的施工技术进行了介绍,对同等跨径的先张法和后张法空心板桥梁的经济造价进行了比较,提出在中小跨径桥梁的设计中宜优先考虑先张法砼桥梁。 相似文献
4.
刘卫东 《交通世界(建养机械)》2013,(24):218-219
桥梁病害诊断
详细而认真裂缝调查.检测与分析是砼结构损伤检测的核心。实践表明.砼结构的任何损伤与破坏.一般都是首先在砼中出现裂缝,所以.对砼结构的损伤检测.首先应从对结构的裂缝调查、检测与分析入手。 相似文献
5.
张祖冬 《交通世界(建养机械)》2013,(19):208-209
渠阳渠水大桥是怀化至通道高速公路一座跨河大桥,桥梁上部为高速车道,下部为地方车道,高速车道为9×40m预应力砼连续T梁,地方车道为4x40m预应力砼简支T梁,桥梁下部结构采用双柱墩.基础采用钻孔灌注桩。桩长16~45m不等,桩径为18m、2.2m、2.5m。桥梁上游有一电站.河道还有船舶通行,因此栈桥在设计时既要考虑通航的要求,又要考虑上游发电放水河面上涨的高度,同时还要兼顾经济型。 相似文献
6.
管建 《交通世界(建养机械)》2008,(15):154-155
伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位.因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素.提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。 相似文献
7.
张永水 《重庆交通学院学报》2005,24(4):31-34,43
砼时间效应对大跨拱桥结构性能有较大的影响,本文结合许沟大桥的工程实践,分析了砼徐变、收缩对主拱圈的内力与变形以及截面应力重分布的影响,讨论了砼收缩对主拱圈分层浇筑自应力的影响.分析结果可为今后同类桥梁的设计、施工提供指导, 相似文献
8.
随着我国高速公路的兴建,在桥梁施工过程中经常会遇到大体积砼的浇注,如何确保其施工质量是一个非常重要的问题,笔者就大体积砼在桥梁施工过程中裂缝原因的分析,并提出相应的解决方法以供同行参考,为桥梁大体积砼施工技术的发提出自己的看法。 相似文献
9.
邹良发 《交通世界(建养机械)》2010,(15):126-127
桥梁伸缩装置的质量由设计造型、自身质量和安装质量三方面因素控制。我厂为解决桥梁伸缩装置的安装工艺和跳车问题,在认真总结以往施工经验的基层上.在桥梁伸缩装置施工方面取得重点突破.真正达到不跳车、不渗漏、砼保护带不裂缝、无破损的标准。 相似文献
10.
张凤国 《交通世界(建养机械)》2009,(19):164-165
桥梁钻孔灌注桩水下砼的灌注工艺并不复杂,但影响因素很多.对灌注工艺的每一个环节稍有不慎或考虑不周时,都会导致灌注的失败。形成断桩。断桩是泥浆或砂砾与水泥砼混合把灌注的上下两段砼隔开。 相似文献
11.
朱丽杰 《交通世界(建养机械)》2009,(15):186-187
近年来.我国高速公路建设发展迅猛.先张法预应力砼板在公路桥梁中被广泛应用。许多设计单位也优先采用。原因在于它自重小,承载能力强.施工方便快捷.便于集中预制。 相似文献
12.
刘小渝 《重庆交通学院学报》2007,26(2):44-46,84
在钢管砼桥梁中,钢管内砼的压注质量是保证桥梁总体质量的关键.通过超声波检测的原理和方法的介绍,以合阳嘉陵江大桥利用超声波检测确定出主弦管内砼的质量问题,有针对性地进行整改的工程实例,阐述了超声波检测在钢管砼桥梁质量控制中的重要地位和作用. 相似文献
13.
刘小渝 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(2):44-46,84
在钢管砼桥梁中,钢管内砼的压注质量是保证桥梁总体质量的关键.通过超声波检测的原理和方法的介绍,以合阳嘉陵江大桥利用超声波检测确定出主弦管内砼的质量问题,有针对性地进行整改的工程实例,阐述了超声波检测在钢管砼桥梁质量控制中的重要地位和作用. 相似文献
14.
桥梁伸缩缝加固方法之研究 总被引:2,自引:2,他引:2
伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位,因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素,提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。 相似文献
15.
高速公路的快速发展和各种特大桥梁的建设,出现诸多标号的高强砼,施工中对砼的综合性能要求越来越高。论述高标号砼对水泥、骨料、外加剂等材料的选用要求;高标号砼试制强度、水灰比、砼砂率等的试配要求;高标号砼在施工中对拌制、运输、浇筑等的要求。 相似文献
16.
不确定层次分析法在砼桥梁性能评价中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
以不确定层次分析法为基础,应用群判断、集值统计和重心决策理论,根据铁路砼桥梁的结构特点,构造了综合性能影响因素的层次结构,建立了既有铁路砼桥梁的综合评价模型,并将其应用于铁路既有砼桥梁综合性能的评价中,具有一定的实用性. 相似文献
17.
以不确定层次分析法为基础,应用群判断、集值统计和重心决策理论,根据铁路砼桥梁的结构特点,构造了综合性能影响因素的层次结构,建立了既有铁路砼桥梁的综合评价模型,并将其应用于铁路既有砼桥梁综合性能的评价中,具有一定的实用性. 相似文献
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19.
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从切槽、清槽,型钢制作,运输、存放,安装伸缩缝,浇筑槽内砼及砼的养护等方面,简要介绍了桥梁伸缩缝施工、监理过程中的技术要点。 相似文献