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京沪高速铁路天津西站开工
2009年2月4日,京沪高速铁路天津西站开工动员大会在天津市红桥区新天津西站站址举行。新建天津西站是京沪高速铁路的重要节点工程.建成后将成为天津市最大的综合交通枢纽.旅客可在站内实现铁路、地铁、公交、出租车等交通工具的“零换乘”。按照设计方案,天津西站为地上2层、地下3层.建筑总面积18万平方米,车场总规模为24台24线。 相似文献
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京沪高速铁路天津西站开工 2009年2月4日,京沪高速铁路天津西站开工动员大会在天津市红桥区新天津西站站址举行.新建天津西站是京沪高速铁路的重要节点工程,建成后将成为天津市最大的综合交通枢纽,旅客可在站内实现铁路、地铁、公交,出租车等交通工具的"零换乘". 按照设计方案. 相似文献
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随着国家及城市社会经济高速发展,以及城市生活节奏的不断加快,人们对铁路客站的要求越来越高.长途、出租、公交、地铁等基础设施引入铁路客站成为新模式的综合交通枢纽.伴随着京沪高速铁路、津秦高速铁路、津保城际铁路的引入,以及红桥西站地区的开发改造,促进了天津西站综合交通枢纽的快速建设.天津市始终将西站地区作为城市交通枢纽定位,为高速铁路引入预留各种条件.因此结合城市规划,确定京沪高速铁路引入天津西站,改扩建天津西站成为功能完善、配套齐全的综合交通枢纽,使得该地区面临城市功能的重构,同时也是地区改造发展的契机. 相似文献
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始建于1909年8月的天津西站,至今已整整走过100个年头。作为当年津浦铁路的“龙头”.天津西站独特的哥特式站房不仅讲述着历史,也叙述着中国铁路屈辱的昨天。今天,随着京沪高速铁路的建设,天津西站作为全线5个始发终到车站之一,将以崭新的面貌矗立在海河之滨,成为天津新的交通枢纽和城市标志。 相似文献
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天津西站交通枢纽工程设计与施工方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘治国 《铁路工程造价管理》2011,26(1):33-39
天津西站是集高速铁路、城际铁路、普速铁路、公路长途、城市轨道交通、公交中心、地下停车场和市政交通于一体的大型综合交通枢纽,系统构成复杂,设计施工难度大。此文系统阐述天津西站交通枢纽设计与施工要点,以期为同类交通枢纽工程建设提供参考。 相似文献
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天津站和天津西站交通枢纽工程为天津市区集铁路、多条地铁线路、公交、长途、出租交叉换乘的两大交通枢纽工程,对天津市城市规划和整体协调发展将产生重要影响。此文将以天津站、天津西站两个交通枢纽为例,对交通枢纽工程的规划设计进行深入探讨,以期为同类工程建设提供参考。 相似文献
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缪毅容 《城市轨道交通研究》2008,11(4):I0001
2008年4月2日下午,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声,上海市委副书记、市长韩正等市领导前往虹桥综合交通枢纽工程规划区域,了解虹桥交通枢纽规划情况。虹桥综合交通枢纽将汇集京沪高速铁路站、城际轨道交通站、虹桥机场新航站楼等多种交通方式于一体,足城市综合性换乘中心。 相似文献
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赵奕 《铁路工程造价管理》2010,25(3):1-3,14
节能环保的更高要求给暖通空调技术带来了全新挑战,这就要求建设者必须大胆采用新技术、新设备及新工艺。此文以天津西站综合交通枢纽建设为例,重点论述西站冷热电三联供系统原理、特点及配置原则,并将其与常规冷热源系统进行经济和节能性对比分析,以期为类似工程提供借鉴。 相似文献
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随着2010年7月1日沪宁城际高速铁路的通车,上海虹桥站部分启用。此前的2010年3月16日,与虹桥站并排的虹桥机场第2航站楼已开通使用,地铁2号线西延线同期投入使用。作为未来京沪高速铁路的终点,上海虹桥站将集高速铁路、城际铁路、市域铁路、磁浮铁路、航空、城市轨道交通和公交等多种交通方式,成为未来上海最大的综合交通枢纽。 相似文献
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高速铁路客运站是城市重要的交通枢纽节点。根据其地位与作用确定高速铁路客运站的功能等级,可为以高速铁路客运站为核心的站区布局、交通流线组织设计以及相关的交通配套设施规划提供重要的依据。从影响高速铁路客运站级别划分的影响因素分析入手,构建了高速铁路客运站分级的综合评价指标体系,利用节点重要度法以京沪高速铁路客运站为例,尝试对22个高速铁路客运站进行了分级。5个等级的划分充分体现了京沪高速铁路22个车站之间的等级差。 相似文献
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根据规划,上海虹桥综合交通枢纽将建成高速铁路、普通铁路、高速磁浮、城市轨道交通、公交出租、长途客运、航空港等多种交通方式紧密衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。在深入分析虹桥综合交通枢纽城市轨道交通的服务对象、服务功能、服务总量和区域开发服务需求的基础上,对虹桥综合交通枢纽的城市轨道交通局部网络调整方案和城市轨道交通线路总体方案进行了研究,提出了合理优化的推荐方案。 相似文献
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针对京沪高速铁路的具体情况,进行综合检测实施框架、内容、制度的探讨,提出实施高速铁路综合检测、建设我国数字化高速铁路的关键技术问题。 相似文献
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