关于公平对待海员与海事调查规则的分析——沉默权与不自证其罪

船员在海事调查中如何维护自己的权利,海事主管机关在海事调查中如何公平对待船员,文章从国际公约和国内立法现状的角度对这两个问题进行了分析。     

浅析《海上事故后公平对待海员指南》对我国海事调查工作的影响

《海上事故后公平对待海员指南》已经国际海事组织第91届法律委员会审议通过,它将对我国海事调查的法律规定、程序、技术、理论和实践等提出新的挑战和要求。本文在概述《指南》的基础上着重讨论该指南涉及到公平对待海员的条款对我国海事调查实践的影响。     

试论海事调查中的船员沉默权

随着海运市场的繁荣,航运事业获得了极大的发展。近年来,由于船员被拘留、甚至被刑事诉讼的案例不断涌现,国际海事界对公正对待船员问题给予了越来越多的关注。国际海事界正在探索以法律的形式给予船员以公正的待遇,其中一项就是沉默权,文中首先介绍了沉默权的历史沿革,指出中国的相关制度性设置并没有堵死沉默权的适用空间,而后通过对沉默权在我国海事调查中适用的影响性分析,以论证我国引进沉默权制度的必要,最后,提出了沉默权在海事调查中适用的相关建议。     

船员协同管理对待派船员的影响

海上见习是船员任职必须经历的过程,船舶船员协同管理系统的出现提升了船员管理水平。为了研究船员协同管理对待派船员的影响,结合"11规则",本文对待派船员增多的原因进行了分析,并提出了相应措施改善船员协同管理系统对待派船员的影响。     

海事调查中船员的沉默权问题

无论是为了在海事调查工作中保障公民的合法权利,实现海事调查工作的宗旨和目的,还是为了建设法治海事、责任海事,都有必要明确设立船员沉默权制度。目前,我国已具备设立船员沉默权制度的环境条件,但还需要注意一些问题。     

海员遗弃事件数据库存在的问题及修改建议

介绍建立海员遗弃事件数据库的背景和现状,分析当前数据库中的数据,总结其存在的不足,提出修改完善海员遗弃数据库的建议,包括在"采取的行动"一栏列明行动的主体以及增加"紧迫需求"信息。总结出修改数据库的报告格式,将更好地实现海员遗弃数据库"以透明化和信息化的手段有效监管和评估船员遗弃案件"的目标。     

以人为本实现航运业发展

公平对待海员的原则是不容妥协的,必须始终作为航运业议程的根本内容。公平对待海员海员是航运业和世界贸易中最重要的资源,公平对待海员的原则是不容妥协的,必须始终作为航运业议程的根本内容。     

以人为本实现航运业发展

公平对待海员的原则是不容妥协的,必须始终作为航运业议程的根本内容。公平对待海员海员是航运业和世界贸易中最重要的资源,公平对待海员的原则是不容妥协的,必须始终作为航运业议程的根本内容。     

菲律宾在国际船员劳务市场上的魁首地位受到威胁

菲律宾迄今为止,仍是世界上提供商船和旅游客船船员人数最多的国家。该国现有船员15万人左右分别在巴拿马、利比里亚、新加坡、希腊、日本、塞浦路斯、科威特、马来西亚、挪威、丹麦等120多个国家的船上工作,这些国家多在远洋油船、散货船、冷藏船、化学品船及客船等方面雇佣菲律宾船员。作为世界上最大的船员劳务输出国,菲律宾输出的船员占世界船员总数的20％,这些船员每年寄回国内的工资超过30亿美元,船员劳务输出成为菲律宾的五大外汇来源之一。     

水上交通事故调查处理性质探析

水上交通事故的调查与处理不仅关乎事故相关方的权益,更对航运业的繁荣和水上交通安全具有重大意义。本文深入探讨与水上交通事故调查处理密切相关的行政调查、技术调查和安全调查的相关特性。同时,分析调查与处理、海上与内河交通事故调查处理之间的关系,最终凝练总结出水上交通事故调查的性质特点,为我国水上交通事故的处理理论与实践提供参考。     

新冠疫情期间船员遗弃案件增长138％

随着船舶事故数量的持续上升,2022年船员遗弃案件数量将超过上一年同期创纪录的数字.进入2022年的前六周,国际劳工组织ILO全年已经记录了20起海员被无薪遗弃的案例,并且没有迹象表明一些国家在遏制这一问题方面的"系统性和全球性失败"将会有所改善.     

期待船员的美好明天

1987年，国际劳工组织(1LO)对1926版的《海员遣返公约》进行了修订并使之生效。其时，该公约受到业界的欢呼，被认为是保护遗弃海员的最有效的国际性措施。公约有13条，其中2条对保护遗弃船员做出了具体而细致的安排。     

浅谈影响我国船员心理健康的因素及改善预案

从我国船员工作特点、家庭因素、不同年龄阶段个人心理因素状况,结合社会心理学、航海心理学,调查分析了船员的心理特点及其不同阶段心理因素变化的发展规律及其特征,针对以上特点结合国内立法及相关国际公约等规定,中国海员工会组织的职能范畴,提出了相应的看法及对策,以便使船员具有良好的心理素质以及较强的适应能力得到改善提高。     

船员心理素质对其安全行为能力的影响机理

为防范和化解船舶被行中的重大风险,针对目前船员行为能力致因研究不足的现状,界定船员心理素质内涵,运用探索性因子分析法提取出以家庭幸福感、职业认同感、船上满意度、应激性为准则层的船员心理素质指标体系,设计问卷并通过验证性因子检验,构建反映船员心理素质对安全行为能力影响机理的结构方程模型(SEM),运用AMOS软件对船员调查数据测算,得到各船员心理素质因子对船员安全行为能力的影响路径和作用效应。研究结果表明,船员心理素质对其安全行为能力产生显著正向影响,船员家庭关系、职业态度、船上生活环境和突发事件对船员心理素质影响较大。     

论分等级考核推进船舶精细化管理

实施船舶分等级考核是船舶和船员管理的创新,也是建立和完善船舶和船员管理长效机制的重要平台。坚持以严格标准、注重实际、讲究细节、公平公开为主导,全面检验和评定一艘船舶在一段时期内的安全管理绩效,包括货运、班期、能效、成本、海务、机务、风险控制、船员管理、海事劳工以及保安和综治管理等,推动和形成持续整改的良性循环,有效提升船舶精细化管理水平。     

船长自杀事件凸显船员心理问题

CMACGM47岁的船长PhilippeDeruy自杀事件．让整个航运界开始重新审视为什么会有如此多船员在日常工作中表现出异常现象。社会调查显示．与其他职业相比，船员这个职业传统上的自杀倾向更强，如今他们依然是高危群体。海员工会Nautilus InternationaI认为，Deruy事件对于整个航运业造成很大影响，高级船员的缺乏现象日益严峻，     

IMO秘书长与美国DHS总裁商讨船员保安事宜

2005年1月14日IMO秘书长Efthimios Mitropoulos在伦敦总部会见美国国土保安部(DHS)总裁Tom Ridge，商讨双方关注的船员保安事宜。秘书长提及了IMO与国际劳工组织(ILO)合作就船员身份识别所做的工作，强调了作为海事保安链中伙伴对待船员的重要性，突出了船员在船上长时期工作后得以上岸休假的必要性。     

新形势下加强船员管理的思考

<正>如何构建船员发展的新生态,成为我们不得不思考的问题。船员作为一类特殊的群体,在保障水上交通安全和防治船舶污染环境、促进国民经济健康等方面发展发挥着极其重要的作用。目前,我国船员已居世界首位,伴随着船员数量增加,关系船舶航行安全的船员管理问题也日益凸显。提高船员素质,建设船员强国,提升管理水平,构建船员发展新常     

中国船员外派:汪洋中的细流

近年来,中国船员在国际船员市场上的身价日渐提升。随着世界航运业的持续发展,国际船员需求量供不应求,尤其是中、高级船员,处于相当紧缺的状态。根据BIMCO/ISF2005年世界海员供需情况报告,世界海运船队对海员的需求是1062000人,供给是1187000人,普通船员富余135000人,而高级船     

停薪留职船员如何对高额管理费说不

船员是一个特殊的职业，具有较强的专业性、较高的技术性、较大的风险性、较广的涉外性。这些特点决定了船公司在对待船员问题上往往有很多特殊做法，向停薪留职人员收取高额管理费就是其中的一种。