区域联防 共筑安全——宁波港镇海化工储罐区危险化学品事故应急救援联合演练记

为进一步完善企业应急处置和政府应急救援程序．检验各相关职能部门及相关企业的快速反应能力,了解扩散性危险化学品有毒介质泄漏和易燃易爆危险化学品泄漏的工程抢险措施以及在事故状态下报警、组织救援的方法,进一步提高危险化学品安全事故应急预案的可操作性、增强相关职能部门和企业的协同作战能力、     

区域联防 共筑安全——宁波港镇海化工储罐区危险化学品故事应急救援联合演练记

为进一步完善企业应急处置和政府应急救援程序．检验各相关职能部门及相关企业的快速反应能力,了解扩散性危险化学品有毒介质泄漏和易燃易爆危险化学品泄漏的工程抢险措施以及在事故状态下报警、组织救援的方法,进一步提高危险化学品安全事故应急预案的可操作性、增强相关职能部门和企业的协同作战能力、     

CCSI助力港口筑牢安全防线

正危险化学品的生产、运输、储存、使用、销售、处置等各环节都蕴藏着巨大安全风险。一旦发生事故,不仅将污染海洋环境,还会对人民群众的生命财产安全乃至经济社会发展造成巨大危害。对于港口而言,建立全面的危险化学品安全监管体制,提升自身应急管理能力成为保障危险化学品安全的必要条件。近年来,受主管部门委托,中国船级社实业公司(CCSI)充分发挥     

港口安全管理中危险物品认定相关问题探讨

危险货物的有效监管是港口企业安全生产的重要内容。《危险货物品名表》和《危险化学品名录》界定了危险货物和危险化学品,但由于生产、运输等环节以及不同管理部门依据的法规或规定不同,给安全监管带来了难度。探讨了危险货物和危险化学品的差异以及危险货物在交通运输不同运输方式安全监管的差别,提出了解决危险货物认定问题的建议。     

集装箱船载化学品事故应急现状及对策—“达飞费德里奥”轮事故应急行动引发的思考

集装箱船舶运输迅猛发展的同时，涉及集装箱危险货物运输的事故也逐年增多，危险化学品本身性质复杂，且变化迅速，险情分析比较复杂，险情等级较难确定，给船员人命安全和海洋环境造成重大威胁。文中结合一船载集装箱危险品事故的应急处理，剖析当前化学品事故应急过程中存在的问题，并提出了相应的建议。     

重点监管的水运危险货物

正近年来随着政府对危险化学品安全监管力度的加大,危险货物集装箱储运的安全监管也普遍采用危险化学品重大危险源辨识标准、重点监管的危险化学品名录和危险化学品事故应急预案编制导则等作为依据。由于危险货物的安全储运是通过控制危险化学品的物理形态、规格、包装、运输工具等一系列科学手段来实现的(例如硝酸铵有6种运输名和UN编号,硝化棉有11种运输名和UN编号),套用危险化学品的相关标准往往缺乏针对性与可行     

长江南京段:公安、消防、海事、港口管理局对危化品码头开展联合执法整治

正2月15日,长江船运公安局南京分局水上消防支队、南京市消防局、南京海事局、南京市港口管理局组成联合执法小组,对长江南京新生圩水域危险化学品码头开展消防、防污染等联合专项检查整治。各行政执法部门按照各自职责对危险化学品码头落实安全管理制度、消防监护措施、应急预案、消防安全设施和器材以及防污染工作等进行全面检查,对发现的14项安全隐患问题进行现场     

危化品公水联运将实现全程实时监控

<正>结合先进技术手段可初步实现危险化学品公水联运全程安全状态的实时监控,为事故预警、应急提供必要的参考信息,可减少或避免事故的发生,降低事故的损害随着综合交通的不断发展,公路水路联运基础设施投入运行,危险化学品公水联运的运输量逐步上升。国内危险化学品运输存在部分谎报、瞒报,因业务迅速发展,人员、设施设备不能满足安全运输需求的情况,致使危险化学品运输更易发生事故,后果也更为严重。因此在国内危险化学品公水联运过程中,亟需全程实时监控。     

危险化学品道路运输安全管理现状及发展趋势

危险化学品的生产、存储和使用都离不开道路运输,但运输过程中存在多种事故风险,若不严加管控,极容易导致恶性安全事故。为此危险化学品道路运输安全管理是当前行业监管工作的重中之重。本文首先分析了危险化学品道路运输发展现状及相关影响因素,然后提出了系列安全运输管理对策,最后列出未来的发展趋势,希望能够为规范危险化学品的运输管理提供帮助,保障人民的生命财产安全。     

内河运输危险化学品船舶应急处置信息系统开发

为有效提高船舶营运者对危险品处置的应急能力,在分析现有国内外相关系统的基础上,结合我国内河化学品运输实际,设计一种具有较强针对性和可操作性的内河运输危险化学品船舶应急处置信息系统,其功能模块包括查询、知识库、信息服务、危险评估等。     

港口危险货物安全生产事故应急管理体系

港口危险货物应急管理任务重、压力大,必须要结合当前港口危险货物领域安全生产工作的实际。针对此类问题,为适应我国港口危险货物安全管理工作的新要求,以辽宁省为例,从制度体系、预案体系、实战能力、应急资源、日常监督等5个方面介绍港口危险货物应急管理体系搭建工作,并从提高应急预案的有效性、把握应急处置的"第一时间"、公安消防体制改革等方面提出港口危险货物应急管理工作的思考。     

交通部、公安部、安监总局联合部署进一步加强危险化学品运输管理

交通部、公安部和国家安全生产监督管理总局日前规定，从事危险化学品装卸的港口企业要在明年7月1日前，配备收集船舶危险化学品洗舱水设施，否则不得从事化学品的装卸作业；航运企业违规对个体船舶实施“挂靠”管理的，发生事故，视为航运企业的事故。     

危险化学品水路运输风险分析

基于运输风险度量是安全运输决策和应急救援的关键,对危险化学品水路运输风险及其度量进行研究。根据1980年美国交通管理局提出风险估计模型,将危险化学品水路运输风险分为人口风险、环境风险和财产风险三部分。根据事故发生概率和事故后果分别构建了人口风险、环境风险和财产风险的度量模型;最后在统一量纲的基础上,给出了危险化学品水路运输总风险评价模型。     

港口危险货物企业安全生产标准化建设问题分析

正企业现存安全问题大多源于管理的不规范、不系统,没有形成统一的规范体系,因此港口危险货物企业进行安全生产标准化建设具有现实意义为了进一步贯彻实施"安全第一,预防为主,综合治理"的基本方针,应急管理部提出企业的安全生产要实现标准化和信息化。企业将标准化的理念和安全生产紧密结合,有利于提高企业的安全管理水平,降低安全生产事故     

从江苏响水“3·21”爆炸事故看船载危险货物的安全监管

为提高船载危险货物的安全监管水平,从江苏响水"3·21"爆炸事故暴露出的问题出发,分析危化品安全监管中存在安全生产主体责任不到位、生产工艺落后、园区选址不妥和管理不完善、监管存在"以罚代管"的现象等问题。船载危险货物相较厂区危险货物理为特殊,为此提出相关建议:完善船载危险货物安全运输管理法律体系;督促企业落实主体责任,杜绝"以罚代管";把好船载危险货物运输市场准入关;建立健全海上危险货物事故应急救援体系,提高应急反应效率。     

内河油类和危险化学品泄漏风险识别及应急对策

通过对中山水域环境和油类、危险化学品泄漏风险源的分析研究,利用油类和可溶性危险化学品泄漏预测软件,对中山水域环境风险事故后果进行了模拟预测,由此提出了内河油类和危险化学品泄漏事故应急的通行对策。     

航运轮机在港口危险化学品运输中的安全管理研究

随着全球贸易的不断发展,港口危险化学品运输作为现代经济活动中不可或缺的一部分,其安全管理问题备受关注。在这一复杂而敏感的领域,航运轮机扮演着至关重要的角色,其安全管理水平直接关系到危险化学品运输的顺利进行以及港口安全的维护。本文旨在深入探讨航运轮机在港口危险化学品运输中的安全管理问题,通过对安全法规、危险源、人为因素等多方面的分析,寻求提升安全管理水平的有效途径,关注航运轮机的定义、功能,以及其在危险化学品运输中的关键作用,以期为港口安全提供实用的管理建议。     

《危险化学品安全管理条例》的修订对危险化学品港航管理的影响

为改进港航行政管理机关对港口、码头企业危险化学品经营的安全管理，选取港航行政管理机关和行政相对人的角度对比修订前后的《危险化学品安全管理条例》对于其权利和义务的不同规定，梳理港航管理行政法规体系，认为《危险化学品安全管理条例》是涉及多个部门的综合性行政法规，需要环保、公安、工业、信息化、质量监督、检验检疫等行政机关各尽其职、相互分工、相互配合，才能得到较好的执行。     

船载危险化学品溢漏应急反应

从危险化学品在船上溢漏和在水上溢漏两个方面提出了应急措施。对溢漏在水上的危险化学品,又分别根据溶解于水的化学品、漂浮物和沉淀物的不同特点,提出了相应的应急措施,以及时排除险情。     

基于HAZOP对港区危化品消防安全的管理

以预防港区危险化学品事故发生的消防安全管理体系为核心,探讨了港区危险化学品消防安全管理的总体框架,研究了基于HAZOP(危险性与可操作性分析)的危险化学品预防性管理手段。从政府和企业的角度分析了港区危险化学品的消防安全管理策略,着重分析了HAZOP技术对提高消防安全监管和港区危化品企业本质安全水平的重要推动作用。