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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 121 毫秒
1.
广西沿海高速公路管理处成立于1996年12月18日,目前管养高速公路229.78公里,下辖5个管理所、13个收费站、5个服务区。广西沿海高速公路管理处成立以来,努力实践广西高速公路管理局“134”工作思路,全力构建以“生态高速、人文高速、平安高速”为主要内容的和谐高速公路,建立了一条快捷、畅通、优美、文明的示范路。在养护管理上突出“教、控、平、洁”。“教”就是加强养护维修安全教育,规范养护作业。“控”就是严格按照规定布置养护维修作业控制区,公开向社会作出重大节假日路上无施工点的承诺,给节假日出行的群众提供安全、畅通的行车环…  相似文献   

2.
《西部交通科技》2011,(7):I0010-I0010
广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司(以下简称沿海分公司)前身为广西沿海高速公路管理处。2010年,沿海分公司从原事业单位转为企业运营,原11个部门整合为7个部门,  相似文献   

3.
文章以广西崇左至水口高速公路K28+200段花山服务区增设ETC车道进出口为例,通过服务区联络通道及互通匝道进行交通流转换,分析了ETC电子不停车系统在高速公路交旅融合中的创新应用情况,充分体现出其节约投资、低碳环保和高效节能的优势。  相似文献   

4.
随着广西北部湾经济区的快速发展,广西沿海高速公路南宁至钦州至防城港段高速公路的交通量急剧增加,实施改扩建提高通行能力,显得迫在眉睫。文章从交通量、现有道路状况、相关政策等方面对高速公路改扩建的必要性进行分析,为类似高速公路改扩建建设提供参考。  相似文献   

5.
智能停车诱导控制系统是智慧服务区的重要组成部分。文章以广西沿海高速公路那马服务区建设为背景,提出高速公路服务区智慧停车诱导控制系统的建设思路及方案,为后续开展类似的项目工作提供参考。  相似文献   

6.
扶壁式挡墙在工程运用中的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
为确保路基及防护的稳定,昭待高速公路11合同段K316+630-K316+730跨越深层软基段路基采用了扶壁式挡墙的防护形式。文章结合该工程设计实践,对扶壁式挡墙的力学建模的简化及受力计算、结构验算方法进行了探讨,并对其使用效果及经济性进行了评述。  相似文献   

7.
正时值初夏,田如锦绣,位于江西省东部的抚州东外环高速公路项目建设正在如火如荼地推进当中。由江西省交通工程集团公司下属子公司江西省公路桥梁工程有限公司承担抚州东外环路基一分部的施工任务,途径抚州市临川区3个乡镇,起止桩号K2+077-K14+000,全长11.9km,含两个互通、一个枢纽、一个服务区。经过近1年的努力,截至4月底,路基一分部路基清表已  相似文献   

8.
文章结合广西沿海高速公路改扩建工程一期工程水土保持方案编制实例,分析了广西沿海高速公路改扩建项目水土流失的特点,提出了针对性的水土流失防治措施,以期为后续类似项目水土流失防治提供参考。  相似文献   

9.
文章针对广西沿海高速公路病害情况,结合常用的旧水泥混凝土加铺方案,从路面结构设计、混合料设计、旧路处治等方面提出了广西沿海高速公路路面加铺沥青层设计思路,以期为旧水泥混凝土路面改造提供设计依据。  相似文献   

10.
文章分析比较了全国部分省市高速公路服务区的管理模式,提出了适用于广西高速公路服务区的管理模式,为广西高速公路服务区的经营管理建言献策。  相似文献   

11.
为了满足人们对高速公路服务区功能多元化需求,支撑高速公路服务区可持续发展,本文探索了“服务区+旅游”概念,从地理位置、自然资源、文化资源、产业资源、车流量多维度分析了“服务区+旅游”特征,研究了新时期背景下“服务区+旅游”典型融合模式和单体服务区+旅游融合发展功能定位,并以莆炎高速(福州段)梧桐服务区为开展实证研究。结果表明:1)服务区+旅游典型模式宜划分为综合型、自然资源型、人文资源型、基本型四种;2)单体服务区+旅游融合发展应从区位因素、资源因素、经济因素进行功能定位;3)通过实践应用,福建莆炎高速梧桐服务区功能定位为综合型服务区。研究成果可以强化服务区社会效益,适当提高其经济效益,支撑高速公路服务区的可持续发展。  相似文献   

12.
文章分析了广西高速公路服务区经营管理过程中存在的现实问题,介绍了浙江省、江苏省和重庆市等地方高速公路服务区发展模式和成功经验,总结了其对广西高速公路服务区经营管理的有益启示,并结合实际情况,提出了有助于实现广西高速公路服务区经营效益和社会效益"双提升"的对策建议。  相似文献   

13.
文章以谷竹高速公路杜家沟K156+000~K156+100段滑坡治理工程为例,分析了该段路堑边坡滑坡的主要成因,阐述了滑坡治理的过程与方法,并提出了相应的注意事项,对类似工程具有借鉴意义。  相似文献   

14.
服务区作为高速公路的重要组成部分,其建设规模和标准也在逐步提高,文章针对目前广西高速公路服务区存在的一些问题,从服务区设置间距、建设规模、配套设施及建筑风格等几个方面进行了分析和探讨,提出了合理化的建议,为今后高速公路服务区的规划设计提出了建议。  相似文献   

15.
文章以泉州至南宁高速公路柳州(鹿寨)至南宁段改扩建工程项目的子项目伶俐服务区改扩建工程为例,探讨分析了MBR法首次在广西高速公路服务区污水处理中应用的效果和不足,提出了完善的建议,旨在为同类项目提供借鉴和参考。  相似文献   

16.
沐浴着2007年和煦的春光,2007年1月5日,广西壮族自治区沿海公路管理局在钦州成立。新成立的广西沿海公路局管辖钦州、北海、防城港3市8个县(区)公路局,专业管养公路里程达2198km,全局在职职工1750人。  相似文献   

17.
为高速公路服务区加油站配备合适的工艺设备,加油站才能更好地提供高效便捷的加油服务。文章针对广西高速公路服务区加油站的特点,对高速公路服务区加油站的主要工艺设备储油罐、工艺管道、潜油泵和加油机的选型进行了探讨。  相似文献   

18.
广西南宁高速公路管理处成立于1998年,是广西壮族自治区高速公路管理局下属管养南宁高速公路的机构。全处负责管养桂海高速公路南宁至南间段、柳南高速公路宾南段、南宁环城高速公路和都南高速公路,管养高速公路里程393公里,下辖5个管理所、19个收费站、9对服务区。南宁高速公路管理处地处广西首府南宁,管辖路段是东盟各重通过南宁进入内地省份的必经之路。由于所处的环境和地理位蚩及发展需要,南宁高管人认真遵循广西区高速公路管理局“服务至上、关注细节、快速反应、追求卓越”的工作理念,努力提升管养水平,树立和打造了“微笑环…  相似文献   

19.
文章结合广西境内的高速公路服务区、停车区、收费站、管理所等服务设施污水处理现状,针对当前高速公路服务区、收费站、停车区所配套的A/O法污水处理工艺的缺陷,研发出一套适用于我国南方地区高速公路服务区、收费站等服务设施的小型污水处理技术“厌氧短程硝化污水处理技术”。  相似文献   

20.
广西惟一一条集"出边出海出省"为一体的广西沿海高速公路,建成通车十余载,我们迈出了开创事业、完善管理、二次创业三大步,实现了从"初学走路"向"开始跑步"的跨越.  相似文献   

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