XL系列下饲式无烟燃煤机消烟除尘效果

一、概况呼和浩特铁路局于1982年采用下饲式焚烧法至今已改造手烧立式锅炉37台,在发挥设备使用性能、提高锅炉运行效率,节约能源、减少烟尘污染、减轻工人劳动强度等方面取得了显著成果。这种消烟除尘设备型号与名称为XL系列下饲式无烟燃煤机,是在反烧法焚火技术原理的基础上由局环保部门和局环保设备厂研制成功的。所谓下饲式就是把一般习惯上常用的明火(即底火)在下加煤在上的燃烧方法,改造成加煤在下明火在上的反烧焚     

锅炉分层给煤技术的应用

分层给煤技术是利用机械筛分原理，将进入锅炉的原煤分成粒径下大上小的疏松煤层，改善煤层通风，强化锅炉燃烧，提高锅炉热效率的一种新的锅炉给煤技术，可节煤１０％以上，并可减轻燃煤锅炉对环境的污染，具有显著的经济、环境、社会效益。     

阳泉铁路地区燃煤煤种与烟尘排放浓度的探讨

根据阳泉铁路地区燃煤情况,于1983年3月采暖后期对该地区车辆段、医院、公寓的立式横水管锅炉进行燃煤煤种与烟尘排放浓度、炉温、和出水温度等进行了探讨性调查监测。一、监测方法选择立式横水管锅炉,该锅炉装有旋风除尘设备,采用BLC—1型烟尘浓度测定仪,用外部采样法测定。     

固定锅炉安装消烟除尘矩形通风装置情况简介

我们把胜利2型机车下架的固定锅炉圆烟筒改为治烟除尘的矩形通风装置(也叫扁烟筒),经几次对比试验,初步收到好烧、省煤,黑烟浓度降低等效果,但尚得进一步改进,以期达到更理想的目的。一、初试过程我段动力和采暖的是一台胜利2型机车锅炉,炉老陈旧,燃烧和传热状态都很恶劣。不长汽,很费煤,因此,已不能发挥出原设计能力。所以每年     

锅炉受压管漏水故障原因分析及改进措施

分析了一起锅炉受压管漏水的故障，指出由于锅炉设计和制造过程中的缺陷，造成锅炉水循环不良，使锅炉内水流速低、受热较强的管子内发生过冷沸腾，最终导致过烧爆管。     

浅谈太阳能集热技术在铁路沿线工区的应用

为落实国务院提出的“到 2 0 0 0年 ,全国所有工业污染源排放污染物要达到国家或地方规定的标准”的要求 ,我分局管内的石家庄、邯郸、保定、阳泉、衡水、邢台等地区相应制定了“一控双达标”实施方案 ,要求对城市及县城建成区、高速公路、国道、省道两侧可视范围内取消 1ｔ以下燃煤立式锅炉。因此 ,1 999年以来 ,我分局共拆除 2 30余台1ｔ以下立式燃煤锅炉。这些锅炉主要用于职工蒸饭、饮水、洗浴、采暖等生活用途。其功能单一 ,容量小 ,同一地点茶、浴、暖炉并存 ,锅炉布局极不合理 ,设备利用率低 ,能耗高 ,污染重 ,司炉人员浪费严重。据…     

立式反烧锅炉工况参数关系研究报告

对立式反烧锅炉各工况参数关系进行了研究，旋风除尘器前烟气量与负荷率有良好正比例关系，引风率与负荷率比较接近于1，引风率75．7％以上时，除尘器前烟尘浓度最低，而75．7％以下时，除尘器前烟尘浓度升高，烟气量增大，除尘器后烟尘浓度升高，除尘效率下降，引风率不同除尘器前过氧空气系数基本一致，引风率下降，除尘器漏风率和除尘器后过氧空气系数逐渐增高，引风率50．2％以上时，除尘器前，后CO质量浓度小于500mg/m3，林格曼黑度均为0级，引风率降至21．6％时，除尘器前，后CO质量浓度均大于等于2483.75mg/m3，林格曼黑度均为I级，引风率下降，燃烧效率升高，除尘器前燃烧效率测试值低于除尘器后。     

消烟除尘,无氰电镀,保护环境

消烟除尘,保护环境广州铁路局环境保护消烟除尘工作一年多来,不少单位在改炉节煤,消烟除尘方面,创造了许多简便易行、行之有效的好方法。广铁车辆段有五台锅炉,均已采取消烟除尘措施,基本上不冒黑烟,每年可节约煤250吨。他们的经验是:一、领导重视,段领导亲自下炉房劳动,与工人一起攻关。二、有专人抓。三、发动群众,反复实践,不怕失败,直到成功。四、不断总结群众的操作经验,巩固提高除尘效果,组织司炉工烧炉、操作技术表演,进行现场比较鉴定,统一操作方法。全局对不同     

改造锅炉 消除黑烟

锅炉是排放烟尘和其他有害气体的一种最常见、最普遍的热工设备和大气污染源。目前在工业生产和生活上应用的锅炉、品种繁多、构造各异。铁路生产单位采用落架机车锅炉较为普遍,其次是快装锅炉、卧式立式横管锅炉等。不论那一类型锅炉均产生大量黑烟和烟尘污染着大气。石家庄机务段使用的SL_(13)-901落架机车锅炉在1973年以来曾采用二次风收到了一些效果。但消烟除尘仍不够理想,正如职工群众反映:“开窗换气、室外晒衣一层黑烟尘”、“缩脖合眼,吃饭盖碗”。1976年在段党委领导下,学习了先进单位的经验,组成了三结合改炉小组,结合单位具体情况,进行了研究,要消灭黑烟必须通过改善燃烧过程来解决。分析了往复炉排在燃烧过程中     

锅炉燃煤自动计量装置研究

在保证正常供暖和不影响锅炉安全运行的前提下,对现有燃煤锅炉进煤装置进行改造。在进煤口装设静态计量斗,实现对锅炉实际用煤的准确计量与控制,掌握燃煤成本情况,同时为日常管理和考核提供依据。     

用反烧法改造铸造砂型烘干窑

1 概述丰台机车车辆配件厂铸造车间砂型烘干窑,体积为50m~3,工艺温度为450℃。主要用于烘干铸造用的砂型,每炉烘干的砂型重量约为15t。改造前该炉是一般的人工烧的反射炉,使用时不仅工人的劳动强度大,而且烟尘浓度高达1500mg/m~3,林格曼黑度在5级以上。受到环保部门的批评,1990年被列为北京市环境保护限期治理项目。从1988年我们就开始着手研究治理方案,对大连、福州等地的工业炉窑进行了调研,经过综合分析最后决定采用明火反烧法进行改造。并委托机械电子部天津第五设计院按此方案进行施工设计。于     

中型锅炉氨水除硫效果评价

济南铁路局在济南车站北邻居民区中新建一处有史以来最大规模的供热锅炉房，共有４台ＳＺＬ１０－１．２５－ＡⅡ的１０ｔ锅炉。承担车站候车室、乘务员公寓及车站四邻铁路有关单位的定压输送热气的任务，每天２台锅炉同时昼夜运行，每台锅炉２４ｈ耗煤４８ｔ，２台锅炉每...     

以热平衡理论浅析提高锅炉热效率

文章作者通过对锅炉热平衡反平衡的全面分析，阐述研究燃料热量在锅炉中的利用，对提高锅炉热效率的作用，同时举例说明，在降低排烟温度的同时，也要防止排烟温度过低而造成三氧化硫(SO3)腐蚀，以保证锅炉热效率，延长锅炉使用寿命。     

关于锅炉房改造项目的几点体会

通化铁路分局为改善通化市和梅河口市铁路地区的空气污染状况，先后对2市投资，进行锅炉改造。采取对供暖锅炉房进行联片，削减小型锅炉房的区域治理方案，并对洗浴锅炉取消散煤焚烧，更换型煤。同时加大科技投入，提高自动化程度。     

焚烧法处理铁路货洗固体废物的研究

焚烧法处理城市固体废物,目的是缩减固体废物体积,分解有机物中有害物质,固结重金属类,达到减毒去毒目的,同时可利用焚烧废物产生的热能。此法在国外已得到广泛应用,用于处理城市垃圾。但在国内尚未普及。根据我国铁路货洗固体废物的具体特点,我们利用铁路货洗所现有生产供热锅炉将煤与货洗废物按一定比例混合焚烧,实验结果表明,该法简单易行,具有一定的环境效益和经济效益,可作为处理铁路货洗固体废物方法之一。     

运用水平机械抽条炉排的锅炉消烟除尘的效果

各种炉、窑的更新与改造,减少烟尘污染是急待解决的问题。既要解决小型锅炉的烟尘污染,又要节约燃料和烧劣质煤的问题,其途径是什么呢?主要解决好锅炉的燃烧方式和燃烧设备,合理的组织燃烧过程,才能达到这一目的。我们根据改造采暖热源的实际情况,结合外地经验,自行设计了水管式热水炉和水平机械抽条炉     

国际联运车锅炉的研制

为满足国际联运客车在极端低温条件下的运用要求,研制了一套电煤两用锅炉采暖装置。该装置以电锅炉温水循环采暖为主,可在电功率不足时启用煤锅炉作为电锅炉采暖的补充,保证乘客旅行的舒适性,同时大大降低乘务人员的劳动强度。     

烟煤和无烟煤不同配比的燃烧试验

根据石家庄铁路分局锅炉燃煤为烟煤的现状,从环境保护、经济和环境效益出发,对往复炉排锅炉进行不同煤种配比燃烧试验。以探讨往复炉排锅炉进行烟煤和无烟煤不同煤种配比燃烧时的效果和烟尘的排放情况。方法用水沉法降尘,对锅炉进行烟煤、3:1、2:1烟煤和无烟煤配比(以下简称3:1、2:1)燃烧试验,试验按锅炉焚火标准化作业程序进行。炉溫用WGG-20型光学高溫溫度计测定,每30分钟进行一     

电热膜供暖系统在铁路沿线信号楼的应用

铁路沿线站区信号楼因为行车的需要 ,往往建在远离其他站房的地带 ,无法采用集中供暖 ,一般均设独立的采暖锅炉。因信号楼的面积较小 ,一般在 2 0 0ｍ2 以下 ,采暖锅炉的容量较小 ,多数为手烧锅炉 ,不仅热效率极低 ,而且污染严重。供暖成本较高 ,能否用其他的供暖方式取而代之 ,一直是铁路房建部门研究的课题。随着时代的进步、科技的发展 ,以及国家节能、环保政策的要求 ,出现了一些新的供暖方式 ,电热膜低温辐射供暖就是其中一种。 2 0 0 0年 ,结合环境保护政策的实施 ,我们在用电热膜采暖技术替代燃煤锅炉方面进行了尝试 ,取得了较好的效…     

利用锅炉热源实施智能控制“燃油低烧”项目的效益评价

兰州铁路局针对在实施“燃油低烧”过程中采用电加热存在的“油库加热设备功率大（高达295kW），增加电能消耗和成本支出”以及“存在安全隐患”的问题，结合拟改油库的实际，采用了就近利用锅炉热源，成功地实施了兰州车辆修配段、迎水桥机务段的“燃油低烧”改造工程，运行二年来，安全可靠，效益突出，为北方路局实施类似工程积累了可借鉴之经验。