内燃机车冬季“低燃技术”

针对沈阳铁路局提出的实施内燃机车冬季燃油降低一个标号的工程，分析了“低烧技术”的可行性，提出了进一步发挥低烧效益的几点建议。     

实施“燃油低烧”工程 降低客车燃油成本

分析了铁路客车燃油供应现状,介绍了改进油库低烧伴热设施、降低燃油采购成本的做法。     

科学使用BJ型低温流动改进剂调配柴油

1问题的提出 北京铁路局从1999年冬季开始实施"燃油低烧一号"工程.其宗旨是采用不同的方法将高标号柴油代替低标号柴油,以降低运输成本,节支创收,同时解决当今负号柴油短缺的问题.     

论军用油库安全管理中的人机工程学问题

提出了油库人－机－环境系统的概念，论述了人机工程学在军用油库安全管理中的地位和作用，并对军用油库安全管理中系统安全工程问题进行了分析。     

基于异种燃油混合的预混合压缩着火燃烧控制

预混合压缩着火（PCCI）燃烧方式是一种清洁、高效的燃烧方式。但是，像柴油那样采用压燃着火而又缺乏挥发性的燃油会附着在燃烧室壁面上，难以形成混合气。另外，还存在需扩大运转范围等有待解决的问题。介绍了在改善PCCI燃烧控制的过程中，有效应用混合燃油的特性，随着混合燃油的早期喷射，实现2种不同燃油的分层分布。并且，高挥发性燃油促进低挥发性燃油的蒸发，避免因未蒸发燃油附着在燃烧室壁面上而引起燃烧恶化。     

内燃机车实施低烧1号柴油工程

针对北京铁路分局2001年开始实施的内燃机车低烧1号柴油工程，通过对国内外内燃机车燃油预热系统工作原理的分析、比较，确定了内燃机车燃油预热系统的改造方案。     

五十铃新型ELF柴油混合动力车

五十铃公司推出了第6代ELF车，与之前车型一样，仍采用混合动力，为ELF系列增添了新的阵容。新混合动力车以“领先时代的环保车”为开发理念，以优良的燃油经济性、洁净的排放、安全的混合动力系统和低维修成本为重点进行了开发。新型混合动力车同新型ELF柴油车一样，基本性能和功能均得到提升。     

中国铁物铁路燃油汽车配送业务覆盖6大铁路局

正6近日,中国铁物所属中铁油料集团有限公司(简称油料集团)成功中标西安铁路局铁路燃油汽车配送项目。铁路燃油汽车配送是指根据各机务段需求,采用汽车油罐车到指定炼厂、油库提油,运送到机务段或车辆段专用线内铁路股道旁指定停放地点为机车或空调发电车加油的供应模式。2017年底,受物资供应段专用线即将关停影响,西安铁路局提出汽车燃油配送加注需求。在中国铁物领导的大     

浅析工程监理的现状与发展

研究目的：通过对监理现状及所存在的“未实行全面监理、监理市场不规范、监理企业诚信差、素质偏低、服务水平不高”等问题的分析，提出当前的应对措施和今后的发展方向。 研究结论：通过分析，得出监理企业要坚持诚信经营、引进国际先进的ISO9001质量管理体系、坚持“以人为本”的科学发展观、要贯彻“顾客是关注的焦点”的原则、实施“高加低”的市场竞争策略。并指出了未来的发展方向：摈弃被动树立主动观念、扩展全过程、全方位的工程项目管理、吸纳和培养与发展战略相适应的高层次人才、加强对现有咨询监理人员的培训工作、建立健全信息网络、注重工程监理营销、积极探索国际监理咨询服务的规律和模式、积极参与中外合作、实施“2个国际标准、1个区域标准”，提高企业国际竞争力等。     

12VP185型柴油机的设计及开发

陈述了一种满足广泛的市场要求并能达到良好的燃油经济性，低排放，低的整个寿命期成本以及低的制造成本等关键目标的紧着型高速柴油机的设计准则，同时还描述了在设计和开发过程中是如何采用一些创新的概念来达到这些目标的。     

电气化铁道新型自动过分相装备技术

针对接触网传统或既有先进电分相存在的许多技术缺陷,介绍了一种“无失压、过电压低”的自动倒相式接触网分相控制的新技术原理,提出了一种“能克服拉弧烧线、失压损速、高过电压烧设备等综合技术缺陷”的接触网新型自动过分相装备技术。     

GE公司推出ES44C4型交流传动内燃机车

美国GE Transportation公司于2009年5月18日宣布,它研制出一种最新型的高燃油效率、低排放“创新系列”（Evolution Series）机车——ES44C4（图1）。GE公司总裁兼首席执行官Lorenzo Simonelli声称：“这种最新的创新系列机车是机车制造行业的一个突破,其不仅可用来取代旧的低燃油效率和高排放直流传动机车,而且亦可直接选择用来取代今天正在交付的流行的六轴4400马力（3280kW）机车。”     

高速公路路堑边坡塌方区的治理

介绍山东某高速公路路堑边坡塌方区从设计到施工的全过程。在对工程地质情况进行调查的基础上，进行了严密的理论计算，确定了治理方案，实施过程中采用了一项专有技术“单孔分层多次高压注浆技术”加固了软弱夹层并安装了预应力锚杆，工程取得了圆满成功。     

实施通信网畅通工程加快铁路信息化建设

分析了TMIS、DMIS和PMIS三大系统存在的不足，阐述了启动铁路通信网“畅通工程”的目标和意义，介绍了“畅通工程”的主要内容，提出了铁通公司为实现“畅通工程”的服务承诺。     

基于PLC的PID模糊控制在油库燃油低烧系统中的应用

介绍油库燃油低烧的一种实现方法,分析换热器的控制形式,并将PID(比例-积分-微分)模糊控制技术引入到柴油加温过程的温度控制。根据基本模糊控制器的结构、原理,设计模糊控制器的主要环节。     

油库安全生产的策划与实施

阐述了油库安全生产中重大风险源的识别、风险评价与控制策划程序、策划过程中的控制要点，以及控制措施的实施。     

颜氏重油燃烧器在我厂锻造炉上的应用

多年来,我厂锻工加热炉以重油为燃料,采用B型比例烧咀。该烧咀长期以来存在着“点火时间长,冒黑烟”的弊病,厂房熏的漆黑。不但浪费了能源,而且也危害职工的身体健康,对环境造成了一定的污染,是我厂重点污染源之一,每年需交纳烟尘排污费9120元。为此,工厂、车间领导和环保工     

内燃动车能耗计算系统的开发

日本《节能法》规定，铁路从业者有义务配合该法的实施和推进。《节能法》和《全球变暖应对法》还规定，铁路从业者有义务定期上报运输过程中能源的使用量和温室效应气体二氧化碳的排放量。本研究所开发的能耗计算系统能够利用“运转曲线生成软件”中的数据，推算出走行中必要的燃油消耗量和尾气中的二氧化碳排放量。该软件由“运算处理部”、“数据输入·编辑部”和“描绘处理部”构成。根据计算结果，提出了在运转操作方面具体的有效节能操作方案。     

《铁路牵引用柴油机规程》实施中若干问题探讨

依据《铁路牵引用柴油机规程》先后对各种东风型内燃机车用柴油机进行台架型式试验过程中，发现在燃油特性，进气条件等方面，规定值与实际状况存在着一的些差异，指出了在“规程”中一些难以执行及不够明确的条款内容，并提出了改进建议。     

《铁路牵引用柴油机规程》实施中若干问题探讨

依据《铁路牵引用柴油机规程》先后对各种东风型内燃机车用柴油机进行台架型式试验过程中，发现在燃油特性、进气条件等方面，规定值与实际状况存在着的一些差异。指出了在“规程”中一些难以执行及不够明确的条款内容。并提出了改进建议。