共查询到20条相似文献,搜索用时 724 毫秒
1.
一、企业产业多元化发展概述近几年不少企业为了迅速扩张,不仅在本行业进行大量并购,而且涉足新的行业并购。一些企业集团提出发展自己的几大支柱产业,并认为这样可以有效分散经营风险,利于企业稳定发展,是风险较小的并购扩张方式。1.企业多元化经营的类型应该说,多元化经营战略是许多大型企业集团发展的重要战略选择。在美国,特别是在本世纪60年代,多元化经营战略越来越得到普遍采用,成为企业集团发展壮大的一种典型方式。按照多元化程度的差异,可以把实行多元化扩张的企业划分为四种类型:(1)单项业务企业,指单项产品销… 相似文献
2.
3.
4.
在经济全球化过程中,我国企业集团发展面临着一系列的挑战。我们必须从战略的高度把握企业集团发展的全局和方向。而多元化经营则是分散风险、企业增值的较佳选择。多元化是一种涉足多产业的成长,体现为企业经营结构的发展变化。美国最早研究多元化的学者戈特指出,多元化是指企业产品的市场异质性增加,不同于同一产品的细微差别化。笔者赞同多元化是指企业同时生产和提供两种以上基本经济用途不同的产品或劳务的一种经营战略。当一个企业的产品在地区市场上扩展的机会以及纵向一体化发展的可能性减少时,企业战略的进一步选择则可能是利用多元化发展来扩大企业经营业务的种类,这是多种动力因素的必然结果。 相似文献
5.
6.
7.
从国际海运企业购并效益谈对我国的启示 总被引:4,自引:0,他引:4
购并是企业实施外部发展战略的常规策略,在进入和退出壁垒均较高的国际海运业,购并成为形成国际性经营联合体及市场领导企业的重要途径。通过购并,国际海运市场的集中度越来越高,呈现出多寡头垄断的市场格局。购并带给海运企业的最大效益是实现了规模经济,同时还提高了购并企业的融资能力,为企业提供了获取先进技术和优秀人才的渠道,并使企业可以享受税收上的优惠。国际海运业的购并历程为正处于高速发展阶段的国内海运业提供了良好的经验借鉴。 相似文献
8.
9.
10.
11.
大鹏一日同风起 扶摇直上九万里—中箱集团的发展战略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司概况
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称中箱集团)成立于1980年,总部在深圳,是以集装箱制造为主导产业的综合性企业集团,年出口创汇7亿美元以上.中箱集团是世界上最大的国际标准干货集装箱制造商,集装箱年生产能力高达70万TEU,集装箱产销量已经连续五年蝉联世界第一,同时它也是中国最大的冷藏箱制造商.2000年度该集团集装箱国际市场占有率达36%,国内生产份额也将近44%. 相似文献
12.
春天,是远航扬帆的时节.
2016年2月18日,中国远洋海运史翻开新的一页.在中国前后相续的五年规划迎来交接之时,中国远洋海运集团成立了.对于中国远洋海运集团12万干部职工而言,自是值得纪念的大喜日子;对于业界,最大的航运企业集团的横空出世,自然举世瞩目. 相似文献
13.
14.
三、现代物流业与海运战略 当前我国外贸运输量的90%以上是依靠海运来完成的,我们既要进一步确立海运业在现代物流业中的主干业务地位,同时也应完成海运业向现代物流产业的转变,从而实现物流、商流、信息流的一体化,使物流成为海运产业新的经济增长点,这是我国海运业面向新世纪的一项新的战略任务。为迎接21世纪现代物流业的挑战,现提出海运业如何向现代物流业发展的对策意见如下: 相似文献
15.
《中国远洋航务》2017,(12)
11月29日,由中国远洋海运集团主办的中远海运集团暨海洋联盟2018年港航交流会——"打造港航命运共同体,共创港航合作新时代"论坛在海南博鳌召开.
中国远洋海运集团、达飞轮船、长荣海运、东方海外、上港集团、浙江省海港投资运营公司、青岛港集团、广州港集团、天津港集团、大连港集团、厦门港务控股集团、营口港务集团、连云港港口控股集团、和记港口、PSA和DP World等16家境内外港口、航运企业的与会代表围绕港航合作的新形势、新模式和新路径展开深入探讨.与会各方一致认为,面对全球港航业格局正在发生深刻变化的新形势,港航企业应全面提升战略合作关系,抓住"一带一路"倡议所带来的发展机遇,通过打造港航命运共同体,为港航合作注入新思维,创造新模式,增添新动力,开创港航合作新时代,共建国际港航业健康可持续发展的新局面. 相似文献
16.
17.
2014年9月3日,《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》出台,标志着海运业发展上升为国家战略。打造海运强国,软实力的提升至关重要。有专家建议,针对我国进口伊朗石油暴露出的问题,应鼓励海运企业与保险企业探索保险服务新模式,结合国际航运中心建设,组建中国特色的专业化海运保险公司。那么,我国海运保险业面临怎样的局面?如何破解迷局?为此,本刊专访了大连海事大学法学院院长初北平教授。 相似文献
18.
19.
21世纪是海洋的世纪.在全球经济一体化的今天,海运业作为全方位、宽领域、深层次融入世界经济的战略通道,是一个国家经济体屹立世界民族之林的重要"腿脚".谁拥有海洋,谁就拥有未来;谁拥有强大的海运业,谁就能占据海洋战略制高点.
世界近代历史无数次证明,海运直接关系国家兴衰. 相似文献
20.
9月3日,中国政府发布《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》。该意见的出台,意味着国家把海运业上升为国家战略,来之不易。多年来,各部门之间的利益难以协调,使得制约海运发展的障碍一直难以得到彻底根除,这次海运上升为国家战略后,这诸多问题能否迎刃而解?相关的产业带来哪些机遇和挑战?应从哪些方面人手破解难题? 相似文献