准池铁路开通运营后——我国首次放开铁路货运价格由市场调节

正国家发展和改革委员会4月1日宣布,正在建设的准池铁路开通运营后,货物运价将实行市场调节,由铁路运输企业与用户、投资方协商确定具体运价水平。这是我国首次放开铁路运输价格。准池铁路北起大准铁路外西沟站,南至朔黄铁路神池南站,全长约180公里,跨内蒙古、山西两省区,由神华集团有限责任公司控股,与地方企业合资建设、经营。铁路目前尚处于建设阶段,计划今年上半年开通运营,建成通车后将为     

铁路信息化事业面临的机遇与挑战

我国加入WTO给铁路运输行业带来机遇也带来了挑战.这里介绍了铁路经营和管理 机制如何和国际接轨以及基本对策.同时指出铁路信息系统的建设问题,提出铁路信息化开发 的几点建议.     

铁路运输建设应用高新技术与铁路保障

简要介绍了我国铁路运输建设应用高新技术的情况，分析了铁路运输建设采用高新技术对铁路保障的影响，并提出了相应的建议和措施。     

论铁路运输业经济效益指标的设置

根据铁路运输业经济运行的特点，设置了全员劳动生产率、增加值率、成本费用利润率、固定资产产出率、资金利税率、赔偿率六个反映铁路运输业经济效益的评价指标，并采用综合指数法对铁路运输业经营效益进行整体评价。     

适应铁路提速需求推进交通动员发展

铁路提速对我国国防交通动员带来了深刻影响:对铁路动员信息化建设、优化国防交通运输格局、提高铁路快速动员能力和加快专业技术队伍建设等提出了新的要求,应充分发挥动员潜力,全面加强铁路动员指挥网络、铁路军运衔接工程、运输人才队伍和运输保障队伍等方面的建设,完善铁路运输军代体系等运行机制,提升铁路运输动员综合效能。     

环球要刊速览

铁道部印发铁路“十二五”建设规划 据报道，近日铁道部印发铁路“十二五”运输安全保障体系建设规划。根据规划，运输安全保障体系建设的总体目标是构建适应“十二五”铁路运输安全的监管体制和管理机制，在设备设施、人员素质、技术创新、维修方式等方面取得重大进展，行车安全装备实现系统化和现代化，安全监测、信息传输、预测预警和抢险救援适应铁路运输和安全发展需要，安全管理科学化、规范化水平明显提高，努力实现事故总量和伤亡人数下降。     

万亿产业链之——铁路信息化：跨越发展 大潮将临——数字铁路迎来发展良机

目前我国正处于前所未有的铁路投资高峰期，也是铁路建设项目的收获期。推进铁路现代化，实现铁路运输能力快速扩充和技术装备的快速提升，铁路信息化建设是重要基础。在现有铁路设施下向信息技术要效率、要运能、要安全、要服务质量是一项高投入产出比的重要举措。     

铁路运输经营与管理所面临的体制创新和课题

铁路作为陆上交通工具在近代历史上一直在交通运输市场中占有垄断地位，对国家社会的发展起了不可代替的重要作用。随着社会经济和交通运输技术的发展，各种交通运输设施也逐步完善，交通运输市场中出现了相互竞争的局面。这种竞争使铁路在交通运输市场中的地位发生了巨大变化。因此，铁路运输的经营与管理也将由于市场和社会要求的变化而面临着革新。世界各国，特别是经济发达的国家，在对铁路的经营和管理上进行了多方面的体制改革，积累了正反两方面的经验和教训。本文从铁路运输的社会公共性和企业性的角度分析了经济发达国家的铁路改革状况，并对铁路未来所面临的体制创新和课题进行了初步探讨。     

我省9大铁路项目进入实操阶段总投资1390亿元

据了解，总投资达1390亿元的广东9大铁路项目目前已进入实操阶段，其中6条铁路正在如火如荼建设中。到2020年，全省营运里程将达到4000多公里，比现在翻一番。制约广东经济发展的铁路运输瓶颈有望解决。     

中国铁路智能运输系统模拟试验基地的总体规划

为了验证铁路智能运输系统(RITS)体系框架，试验RITS关键技术，完善、发展和推广RITS,提出依托国家环行铁道试验基地，在智能运营管理、智能列车控制与调度指挥、先进的铁路安全检测/监控、先进的铁路运输资源管理与维护、客户综合服务与智能导航、铁路电子商务6个涉及铁路运输核心环节的服务单元，建立能较完整反映RITS特征和结构体系的最小综合铁路智能运输模拟试验系统。论文详细研究了需求分析、建设意义、作用和目标，特别提出了RITS的创新性，模拟试验系统的建设原则、内容和总体框架，形成铁路智能运输系统模拟试验基地总体规划，对RITS及其模拟试验系统的设计和实施，起到指导和参考意义。     

斯凯孚（SKF）铁路润滑解决方案

1引言长久以来，我国铁路运输在交通运输系统中一直起着主导作用。近年来，中国的铁路建设实现了跨越式的增长，中国铁路营运里程已超过10万公里，我国的铁路运输里程已跃至世界首位，国家高速铁路网已实现“四横四纵”，且随着城市化进程的加快．各大城市正如火如荼地加快着城市轨道交通系统的建设，市民的出行变得更加方便，上海、北京、天津和深圳等大城市的地铁建设已经非常成熟，苏州、南昌、西安、成都、武汉等城市也都在加快其城市轨道交通的建设，轨道铺设长度已然跃居世界首位。     

聚焦：中国铁路快速发展

在刚刚过去的2009年，中国铁路在铁路建设、技术创新、运输经营、铁路改革等各方面做了大量卓有成效的工作。1月7日召开的全国铁路工作会议全面总结了2009年铁路工作，分析当前形势，部署2010年重点任务。     

关于铁路运输生产计划改革的研究

以适应市场经济发展的需要为目标，研究了铁路月度货物运输计划和铁路运输工作技术计划的改革方案，并据以提出铁路运输工作计划与托运人关系方式、铁路运输生产计划工作程序和铁路运输生产计划计算机系统应确保的基本功能。这一研究对实现我国铁路月度运输计划改革有重要参考价值。     

基于GM(1,1)残差二次修正的铁路货运量预测

铁路货运量是铁路运输能力的重要体现,也是确定铁路交通基础设施建设规模的主要依据。铁路货运量的预测结果是否合理,会对铁路的运输生产及效益产生直接影响。在传统GM(1, 1)灰色预测及GM(1, 1)残差一次修正模型的基础上,建立GM(1, 1)残差二次修正预测模型,从而提高模型预测的精度,并基于残差二次修正后的模型预测未来三年我国铁路的货运量,以期为铁路部门制定未来铁路运输发展战略,合理利用资源,充分发挥铁路运输能力提供参考。     

我国当前铁路信息化水平分析

中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动，并不断前进的。在近30年中，中国铁路信息系统从无到有、从小到大，从单机版本到多层次的网络应用。     

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论述了铁路运输在综合交通运输系统中的地位和作用，分析了过去中国铁路存在的与其他交通运输方式不协调，以及与城市建设不协调的问题，并提出今后铁路、公路以及城市交通在规划建设中加强协调，做好相互街接，在客运与货运中实现快速、高效、安全、畅通.     

铁路运输会计改革的探讨

现有的铁路统一运价体制导致铁路运输企业缺乏竞争动力，企业经济效益低下，运价体制还使铁路运输会计核算不规范，具体表在收支两条线的会计核算体系上， 环节增多，业务量加大、会计成本提高，使铁路运输企业无法实现真正意义上的收支配比。对此提出了政府应将铁路定价权限下放给企业，企业之间实行过轨清算。实行收支合一的核算体系，进一步规范铁路会计核算。     

做好新形势下军事运输保障工作的思考

军车运输是铁路运输的重要组成部分，军事交通运输工作应与市场经济体制接轨，适应市场变化要求，探索新时期铁路军事运输工作的新路子；铁路民兵应急专业分队是应付突发情况的一支重要力量，为此，应加强铁路民兵应急专业分队的建设，以做好军事运输保障工作。     

铁路货运集中化的经济性分析

分析了铁路货运集中化对铁路货物运输需求和供给的影响，认为铁路货运集中化后，铁路货运需求在短期内将保持稳定，从长期看应有所增长；同时铁路货运集中化可增加铁路运输企业供给能力。进一步运用福利经济学原理，分析了铁路货运集中化前后消费者剩余、生产者剩余和社会总剩余的变化，得出铁路货运集中化会使社会总福利增加。因此，铁路推行货物运输集中化是一种帕雷托改进，既有利于铁路运输企业自身的发展，又能对社会其它部门产生积极作用。     

路网规模、技术创新、高效安全——宁夏宁东铁路发展之路的“三驾马车”

宁夏宁东煤电化基地建设的强势推进，给宁夏地方铁路的发展带来了历史性发展的机遇。2008年5月，经自治区政府批准，宁夏大古铁路通过增资扩股，以注册资本30亿元人民币，组建成立了宁夏宁东铁路股份有限公司，全面承担起宁夏宁东地方铁路网建设和运营管理的任务。新公司的成立，对高效利用宁东铁路运输资源，带动周边地区和促进宁夏经济社会发展具有十分重要的作用。新一届公司领导班子努力践行科学发展观，以经济效益为中心，以加快路网建设和技术创新为动力。努力拓展运输市场，取得显著成绩。