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1.
压实度快速测定中含水量的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对大量压实试件进行冲击实验分析,得到冲击响应自功率谱峰值和压实度及含水量三者的关系曲线及方程。提出要实现压实度的快速测量,必须充分考虑含水量的影响。 相似文献
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通过典型黄土固结试验,计算分析了黄土高路堤不同深度处路基土压实度、空气率、饱和度等密实状态指标的变化特征。得出:压实度增量随上覆填土高度呈幂函数增长关系,上覆填土每增加10 m,路堤内部下伏黄土压实度有0.8%~1.6%左右的上升幅度,路堤边部压实度上升0.5%~0.8%左右;高路堤中黄土填料空气率随上覆填土高度呈幂函数下降,饱和度随上覆填土高度呈幂函数增长;路基上覆填土越厚,自重应力越大,路堤内部黄土填料压实度越高,在路面以下20 m处,常规高路堤在施工结束后内部压实度从93.0%上升至95.1%~96.1%。 相似文献
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罗凯云 《筑路机械与施工机械化》1998,15(5):34-34
1回填材料的选用1989年施工的京津塘高速公路北京段,采用搭板下全部回填天然级配砂砾,要求分层回填压实厚度15~20cm,压实度达到98%~100%(重型击实)。1992年施工的济青高速公路采取搭板下0~80cm填8%石灰土,80cm以下填天然级配砂... 相似文献
4.
路基压实度快速测定的瞬态冲击频谱分析法 总被引:9,自引:2,他引:9
叙述了用瞬态冲击频谱分析法测定路基压实度的原理和技术关键。运用S-G水滞频段,无需测量土的含水量,就能快速,无损,定量的测定土的压实度。 相似文献
5.
振荡压实度计的试验与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过试验验证了振荡轮的轮心水平运动和轮缘切线运动之间的相位差与土壤压实度之间具有稳定的线性关系,从而确定了相位差振荡压实度计的测量原理。 相似文献
6.
振动压路机压实度实时测量与控制采集信号的分析 总被引:5,自引:0,他引:5
杜善其 《筑路机械与施工机械化》2004,21(8):47-49
分析了振动压路机的工作原理及运动方程,研究了振动压路机的压实度与土的刚度问的关系,土的刚度与振动压路机上车架的振幅信号中包含了压实度信号,其振幅信号可作为压实度实时测量与控制的有效信号,可为实现公路建筑施工中路基压实度的实时测量与控制提供参考. 相似文献
7.
随着“互联网+”在工程管理领域的应用和突破,基于过程控制的压实度评价方法,通过试验段摊铺材料的厚度、材料、碾压次数、轨迹等,确定压实度控制的相关参数。利用差分定位技术,通过振动轮加速度传感器动态测量并得出频率特征,形成压实度的图谱,分析出不合格的压实区域,通过平板引导压路机操作人员进行补压,方便管理人员及时查找薄弱区域,满足工艺要求及确保施工质量。 相似文献
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落锤式弯沉仪(FWD)在土基冲击压实效果检测评价中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
《公路交通科技》2006,(4)
冲击压实是解决土基深层压实问题的新型压实技术,但其压实效果却难以用传统方法进行评价。文章提出采用落锤式弯沉仪(FWD)检测评价路基冲击压实效果。通过FWD检测不同压实遍数下路基的弯沉,并基于弯沉盆数据反算路基不同深度处的模量,从而对冲击压实效果进行评价;通过分析不同压实遍数下模量的变化,提出了最佳冲压遍数的确定方法。 相似文献
9.
鉴于3背回填、路基压实度不足将导致"桥(涵)头跳车"和路面沉陷或断裂等突出问题,加强3背回填和路基填筑施工中压实度检测是必要的。本文结合永宁高速公路工程实例,论述采用瑞雷波法在检测3背回填、路基压实度中的应用,整体评价填筑层质量。通过与传统方法作比较,瑞雷波法方便、快捷、无损,可实现深层压实度检测。该检测方法在控制高速公路路基工程3背回填、路基填筑质量中发挥了重要作用。 相似文献
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振荡压实的随车监测 总被引:1,自引:0,他引:1
王鹊 《西安公路交通大学学报》2000,20(4):49-52
压实质量的检查和控制一直是进一步发展压实技术的一个重要研究课题。采用试验分析了振荡压实计测量原理,在作为测量特征值的轮心水平运动 与轮缘切运动之间的相位差与土壤压实度之间建立起某种稳定的具有中够敏感度的关系。将加速速度传感器测得的两运动间的相位主号,经滤波放大并通过数字电路统计处理,显示在仪表上,性能测试与传统测试方法比较,结果近似,显示了该方法的可适用性。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(7)
为了保证无核密度仪检测压实度的测量精度,通过现场试验,基于统计分析技术研究了无核密度仪检测压实度的样本分布,得出了在不同应用场合的样本容量确定方法。研究结果表明:在对无核密度仪进行标定时,测量同一点的样本容量不应小于13个;在施工过程中或对成型路面进行压实度检测时,检测同一点的样本容量不宜小于3个。 相似文献
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通过现场碾压试验,研究粉煤灰用于路堤填料的工程性状。现场压实试验测试项目包括高程测量和压实度、承载板、弯沉测试。试验结果表明,只要控制好粉煤灰的含水率、摊铺厚度和压实工艺,粉煤灰路堤的压实度、回弹模量、弯沉量等指标完全能够满足规范要求。 相似文献
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智能压实技术是一种新兴的路面材料压实质量实时监测及调节技术,在水泥稳定碎石基层压实度质量控制及验收方面展示了较大的潜力。然而,如何建立智能压实值(ICMV)与原位压实度之间的相关性是需要解决的关键问题。现研究材料含水率对ICMV与原位压实度结果之间相关性的影响,建立不同类型ICMVs与原位压实度试验结果的相关性模型。研究压实度、压实均匀性及压实稳定性随着压实遍数增加的演化规律。研究结果表明:水泥稳定碎石的含水率对ICMV与原位试验结果之间的相关性有显著的影响。与CMV相比,Kb与原位试验结果之间有较高的相关性。此外,过度的压实会导致水泥稳定碎石压实度及其均匀性降低。根据ICMV与原位压实度测试结果对试验段的压实质量进行综合评价。 相似文献
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沥青路面施工压实度变异性分析及控制 总被引:9,自引:0,他引:9
压实度的变异性在沥青路面施工中客观存在,通过对压实度数据的变异性分析及其对路面性能影响的分析,找到变异性产生的原因进而提出控制变异性的措施,以减小新修筑沥青路面的压实度变异性,同时对最大理论密度压实度和标准马歇尔试验密度压实度进行了对比分析。 相似文献
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滚动密度仪是一种基于探地雷达原理的测量设备,相对其他点式测量方法,滚动密度仪能够为长距离、大范围路面的介电常数和压实度试验提供高效的测量和计算手段.文中选取不同材料的3段路面,分别按照不同的步长范围应用PaveScan RDM 2.0滚动密度仪进行10次相对介电常数的重复测量和路面压实度的计算.综合测量结果建立不同材料... 相似文献
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采用平板荷载法测量地基系数K30,并与干密度ρ、车载式落锤弯沉仪(FWD)反算模量进行线性回归分析,相关系数R分别达到0.949和0.939,相关性均良好;进而采用地基系数K30与灌砂法所测压实度K进行线性回归分析,相关系数R达到0.957,相关性较高。地基系数K30能够直观地表征路基刚度和承载能力,且检测速度较灌砂法测压实度K更快,因而,为了保证路基的强度及变形指标,建议采用地基系数K30用于砂砾公路路基压实度的评定。 相似文献