汽车燃料的经济性

最近世界上出现了石油危机,资源减少,世界范围的经济危机和燃油价格猛涨等现象,迫使所有能源的使用者无论在国际、国家和个人方面都要进行节能。其中受影响最大的可能是汽车。在英国和许多工业发达国家,汽车大约消耗可用石油能源的25%;而在一些发展中国家和不发达国家内,甚至超过50%。几乎75%以上的交通运输用能源是由轿车和轻型汽车消费的。所以本文涉及这一范围内最佳节油的各种技术和策略,由于市区交通运输的频繁,这些技术和策略具有很大的适应性。本文限于篇幅,很难涉及节油的各个方面,但仍对某些方面特别加以详尽的讨论,如:代用发动机,空气阻力,滚动阻力和发动机与变速器的匹配等,并以表格表明现在和将来影响汽车节油的一些动向。本文最后附有较全面的有关节油文献和最近关于汽油车与柴油车燃油消耗的对比情况。     

汽车节油与保养

一辆汽车能否节油,驾驶员只是外因,汽车本身技术状况的好坏才是汽车节油的内因。而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。由于现代汽车设计科学、技术复杂、零部件多,为了节油就必须要求车勤人员对车辆进行认真、细致的保养。但由于零部件太多,不能每次都一一保养,而与节油有关的零部件只是极少的一部分,因此为了更好地节油就要着重做好以下部件的保养工作。 1.燃料系的保养与调整 燃料系是汽车动力的源泉,是发动机的血液供应系统,它担负着发动机的燃料供给任务,并按定量按比例把燃料雾化成可燃混合气后输送至     

专家谈节油之七：发动机技术状况对节油的影响

汽车运行节油,车辆状况是技术基础或条件。要节油,应充分发挥汽车动力性,即提高汽车发动机输出功率的利用程度。汽车技术状况对节油的影响很大．因此应重视发动机和底盘技术状况的检查与调整,使其经常处于最佳技术状况。     

节油:介绍三项发动机节油技术综合利用

长期以来,节油一直是汽车领域的一门主要研究课题.在汽车运输中,燃油约占运输成本的40%.随着今后以燃油税替代养路费,节油将更受人们关注.而过去的一些燃油汽车上很少采取节油措施,三项节油技术在汽车发动机上的综合运用是通过燃油磁化、过热蒸汽助燃、滑行节油等措施来提高节油.下面分别论述三项节油技术的特点,原理和使用事项.     

浅析汽车驾驶之节油技术

这些年以来,我们国家的汽车销售量正在变得越来越高。不管是城市里的人还是乡村里的人,拥有汽车的人数都在不断的上升,因此,汽车对能源的消耗量也在逐渐的升高。石油需要好几万年才能够形成,现在我们国家的石油已经不够我们使用的了,所以我们现在要开始重视汽车的节油技术。这篇文章就对汽车驾驶的节油技术进行了研究。     

关于汽车节油与驾驶技巧探讨

目前,随着家用轿车的快速增加,关于汽车节油的问题显得更为敏感。汽车的节油是一项系统工程,影响汽车耗油量的因素很多,本文通过从分析节油技术以及汽车的驾驶和使用技巧两方面,总结出一套切实易行的汽车节油措施和建议。     

世界先进节油技术简介

随着汽车保有量的增长,汽车对石油的消耗量越来越大,如何在技术上实现节油?近日,记者采访了有关技术专家,并查阅一些资料,对现代先进的发动机节油技术进行了梳理:汽油发动机的节油技术多气门进气系统。增加气门数,提高进气量改善     

汽车节油技术挖潜与评价

本文针对当前市场形形色色的汽车节油产品，阐述了汽车节油技术的内在潜能同三龙介绍了汽车节油的评定方法。     

专家谈节油(之四) 行车速度控制与节油

行车速度控制与节油1.国产汽车行车速度控制汽车从起步到停车熄火,绝大部分时间在途中以某一车速行驶。因之合理选用节油车速是驾驶节油技术中很重要的一环。特别是对长途货运车辆来说,车速选用是否适当,对行车油耗影响很大。要选择合理的节油车速,首先必须搞清油耗与车速的关系。那么,首先弄清楚汽车行驶会遇到哪些阻     

从数字看节油

节油是制造汽车和使用汽车永恒的主题。制造厂家在不断地改进设计、改进工艺,其中一个目的就是要节油;使用者不断地实践,不断地研究探索,同样也是为了节油,为此还积累了不少的经验。这里给读者提供一些节油方面的数字,以此使读者了解节油的重要性和节油的方法。这些数据中,有的是研究人员通过实验得到的,有的是使用者     

节油驾驶技术初探

<正>对于广大的驾车朋友来说,在安全行使的前提下,推广节油技术及措施,不仅可以有效地降本节支、节约能源,而且在保护生态环境方面的意义也非同一般。我作为一名有着30多年驾龄的汽车技师,在安全行车的同时,潜心钻研汽车的节油技术和先进的节油设备及节油措施,在实践中积累了一些经验,在此谈一点个人的浮浅认识,供大家参考。一、遵章守纪,确保行车安全是节油工作的基础行车安全是节油工作的基础,     

化油器节油及节油装置的问题

近来我所及本刊经常收到人民来信来稿询问或介绍有关化油器节油方面的问题和经验,要求予以解答或发表。这些来信来稿反映了我国广大运输职工钻研科学技术为革命而节油的一片热情,是值得我们学习的,除分别直接答复外,觉得有汇总解答的必要。我们认为各种节油装置,如确有节油效果、对汽车的动力性和驾驶性能不产生付作用,结构简单,工作可靠,操作方便,不过多加重驾驶员的操作负担,都可以在本单位或本地区推广使用,并经实践检验,不断加以改善。汽车节油是一项很细致很艰苦的工作。影响汽车耗油量的因素很多,例如机件完好情况、使用条件、道路及气候,以及驾驶操作技术对耗油量都有关系,一定要因地制宜,研究分析影响节油的关键因素,制定确切的节油途径。企图用简单方法,不经科学试验,不结合具体情况就能达到全面节油目的是办不到的。     

浅谈节油新技术与驾驶技巧

随着汽车产业的不断发展及能源危机的不断加重,人们越来越关注汽车节油技术,对汽车节油技术的研究成为节约能源的重要方向之一。1影响车辆燃油消耗量的因素影响车辆燃油消耗量的因素主要有：车辆本身的质量,车辆的风阻系数,发动机的技术水平和驾驶人的驾驶习惯与驾驶技能。     

我国汽车节油技术研发取得重大进展

国内首个“汽车机液无级变速混合动力系统”研究项目已实现节油20.8％至36％的目标，目前由实验室进入中试生产阶段，标志着我国汽车节油技术研发取得重大进展。     

职业驾驶员节油操作技术谈

目前从燃料中征收税费势在必行,因而节油对于降低汽车运输成本显得更为重要。所以有必要对节油操作技术进行更进一步探讨。节油是全方位细致的操作,它由点点滴滴积累而成,每一个操作步骤都必须认真研究。一、起动冷起动:发动机冷起动最好用手摇柄起动。起动后严禁轰油门和高速运转,控制发动机转速在     

专家谈节油（之一）驾驶技能是节油的关键

汽车要节油,车辆技术状况良好是条件,驾驶技能是关键,改善道路交通环境是基础,各方配合效果才能显著。影响汽车节油的因素很多,如车辆设计制造工艺水平(本文不讨论)与车辆技术状况;道路气候等运输     

专家谈节油（之四） 行车速度控制与节油

行车速度控制与节油 1．国产汽车行车速度控制 汽车从起步到停车熄火，绝大部分时间在途中以某一车速行驶。因之合理选用节油车速是驾驶节油技术中很重要的一环。特别是对长途货运车辆来说，车速选用是否适当，对行车油耗影响很大。     

如何改造CA10B型汽车

为了节约能源,国家近几年内采取了一些控制石油消耗的措施。第一汽车制造厂除积极进行换型准备外,着重做了两个方面的工作:即对CA10B型汽车进行提高吨位、降低油耗的设计改进而生产改进后的CA15型汽车,该汽车载重量增加1t、功率提高20PS、额定吨百公里油耗从7.25L降低到5.3L,其经济型吨百公里油耗降到5.0L;另一方面就是提出一套对原CA10B型老车进行节油改造的技术,为广大用户服务。CA10B型老车节油改造技术,是在CA10B型改为CA10C和CA15型的进程中逐渐发展和完善起来的。目前这一节油技术在全国已普遍推广采用,取得成绩不小,仅据有关单位统计已改造的二十七万辆汽车,每年就节油16.2万吨。现就改造的技术问题作一简要介绍。     

城市汽车如何节油

随着我国汽车保有量的不断增加,原油成本不断提高,节油技术显得越来越重要。目前,我国城市道路大多数路少车多,行车难是城市油耗增加的重要因素,因而城市中汽车节油问题更是重中之重。     

停缸技术节油分析

停缸技术由于具有较好的节油效果,正在被越来越多的汽车企业研究和应用;合理选择停缸工作区域,既可以达到节油效果又可以平衡整车的平顺性及NVH。文章从理论上计算停缸区域的选择和停缸后的燃油经济性,为CAE分析停缸后的扭振和后期标定点的选择提供指导。