南京长江第四大桥北索塔钢拱梁及竖杆吊装技术

分析了南京长江第四大桥北索塔钢拱梁施工特点和难点,提出了总体吊装方案,并介绍了施工工艺流程。通过在上横梁梁顶设置较简洁的卷扬机起吊系统、栈桥上设置卷扬机牵引系统,采用水平牵引荡移配合垂直提升的吊装方案,完成了钢拱梁的吊装就位。根据现场实测数据显示,拱梁和竖杆的线形及精度满足设计和规范要求。     

高速铁路大跨度钢箱拱桥转体施工方案研究

在高速铁路设计中采用大跨度钢箱拱桥结构形式，由于自然环境与交通环境的特殊性，采用转体施工方法较为合适。转体施工主要步骤为转体体系的设计与设置，施加配重，安装扣索，在钢箱拱主拱与边拱自平衡条件下转体。待温度合适后，先合龙拱肋，再合龙梁段。然后完成体系转换。     

马鹿河大桥转体施工监控技术研究

介绍了马鹿河大桥主拱转体施工过程中的监控内容、监控方法及监控结果,并对转体拉索索力进行了复核计算。结果表明,实测值与计算值基本吻合,说明结构应力及变形在施工过程中得到了良好的控制,转体施工技术对劲性骨架拱桥具有良好的适用性。     

转体桥施工中稳定性可视化计算系统研究

转体桥施工中稳定性可视化计算系统是针对轻型化转体桥在施工过程中,拱肋稳定性分析的计算软件。根据能量法理论计算基础,编写可视化计算系统程序,将复杂的工程问题简化,并在施工中得以实施。     

下官河系杆拱桥拱肋预制、安装施工技术

本文以下官河大桥为例,重点对该桥主跨系杆拱矩形箱型拱钢拱肋的预制、安装施工过程作详细的阐述,可以为同类型桥梁施工作借鉴。     

大跨钢管混凝土拱桥施工质量控制

以跨径为75+2×228+75m的中承式钢管混凝土系杆拱桥为例,介绍了该桥施工关键工艺,根据施工工艺及质量控制标准要求,探讨了钢管拱制作及防腐、钢管拱拱肋大型膺架整体吊装架设施工方法、钢管拱拱肋焊接、钢管拱内混凝土配制与现场浇筑、钢管防护涂层施工中需要注意的问题,进而提出大跨钢管混凝土拱桥各施工阶段质量控制要点。     

浅析华为查理大桥多跨钢筋混凝土连拱桥逐跨施工管理

为了加快连续拱桥施工速度,在连续拱桥下构基础还没有结束前进入拱圈及拱上结构施工.提前进入拱圈施工,实现多跨连续拱桥逐跨施工.逐跨施工对现场施工场地要求和施工组织要求高,主要涉及基础施工的先后顺序、材料周转使用、拱桥落架拆除、拱上结构加载等影响因素,通过对各工序合理规划,形成一套适用于多跨连续拱桥逐跨施工的施工经验.     

中承式钢管砼拱桥钢拱肋制作及安装方法

介绍钢管砼拱桥钢拱肋的制作方法以及利用扣索排架与扣索地锚安装钢管拱肋的无支架缆索安装方法，探索钢管砼拱桥施工方法新的技术领域，形成了大跨径钢管砼拱桥缆索吊装斜拉扣挂施工技术体系。     

肋拱桥拱肋现浇施工方案比选

通过对合川双龙湖大桥的施工实例，介绍肋拱桥拱肋施工中拱架和现浇工艺的选择。     

大吨位曲线桥转体实时监控技术研究

本文依托大吨位曲线桥转体施工,对转体过程的空间位置、转体角度、转体过程结构受力实时监测进行了阐述,对大吨位曲线桥转体实时监控技术进行了研究,并形成了转体可视化实时监控平台,通过云端读取智能传感器实时监测数据,并驱动模型运动,将转体过程中大桥各构件的实时状态进行三维可视化展示;同时动态分析转体施工中梁体空间姿态及受力状态,使各项控制数据列表、三维模型、桥梁立面视角在平台同步展示,为参建各方及时掌握、研判梁体转动姿态和结构状态、转体施工进度等提供了直观依据,确保了整个结构平稳转体、精准对位。本文研究成果对同类桥梁施工具有一定的借鉴意义。     

不等跨混凝土连拱桥主拱圈支架拆除技术

连云新城泻湖大桥是建造在淤泥质软土地基上的14跨跨径渐变连续拱桥,拱桥采用满堂支架法施工。工程地质条件较差,主拱圈支架拆除时由于跨径不等会导致桥墩处产生不平衡力,这将影响桥墩的安全与质量。通过分析主拱圈的支架拆除顺序对拱圈和支座处的内力和变形的影响,确定不等跨连续拱桥较为合理的支架拆除方案,并通过过程监测得到了验证。     

博罗大桥中承拱支架现浇施工

博罗大桥主桥为80m 80m中承拱，采用支架现浇的施工方法。对拱圈有支架浇筑、吊杆横梁浇筑与安装等施工工艺作简要介绍。     

无风撑异形钢箱拱肋系杆拱桥受力分析

介绍了无风撑异形拱桥的结构特点和设计构造,结合有限元的数值计算方法,分析了结构的主要受力特点。采用第一类弹性稳定分析方法,对成桥状态和运营状态进行了稳定性能的计算分析。结果表明：由于异型拱桥的非对称性,结构受力也呈现非对称性,拱肋应力呈S形分布。对于刚拱刚梁结构体系,桥面系刚度较大,结构的失稳主要表现在拱肋的面外失稳。     

南钦铁路三岸邕江特大桥连续钢桁拱架设关键技术

针对南钦铁路三岸邕江特大桥连续钢桁拱悬臂架设中的技术难点,通过采用新型的边跨压重形式、挂索计算修正公式以及边墩顶落梁的中跨合龙等解决方法,南钦铁路三邕江特大桥得以顺利合龙。     

大跨径悬浇拱桥设计与施工

悬臂浇筑法克服了传统拱桥施工方法的一些缺点,因此在大跨径钢筋混凝土拱桥施工中越来越受到重视,但目前国内在这方面尚处于起步和探索阶段,实际工程应用非常有限。文中以木蓬特大桥为背景,从结构设计、施工方法、受力计算及施工注意事项等方面进行了介绍,为采用悬臂浇筑法施工的大跨径钢筋混凝土拱桥研究提供参考。     

重庆朝天门长江大桥工程设计创新要点

重庆朝天门长江大桥工程开创了国内外桥梁史上的多项之最。该项目以经典力学理论为基础,通过桥梁结构设计系统、MIDAS、ANSYS及STS等计算软件进行设计计算,利用AutoCAD、3dsmax、Fhotoshop等绘图软件绘制完成。朝天门长江大桥的主要技术成就包括:1)为当前已建成的世界上跨度最大的拱桥;2)使用了当前世界上承载力最大的球型支座;3)主桁杆件选用3种不同材质、变宽度尺寸,拼接板最大板厚达80 mm,均属国内首创;4)国内首次在钢结构桥梁永久结构中采用预应力体系,减少了钢材用量,降低了工程造价;5)上下十线车道及两线轨道的交通载荷量、多箱隔室凯旋门式主墩及公轨两用先拱后梁施工难度均堪称世界第一。     

拓扑优化技术在拱式纵梁码头结构中的应用

近年来,结构拓扑优化设计已成为结构优化研究领域的热点。针对新型的拱式纵梁码头结构,基于ANSYS有限元理论,采用拓扑优化方法对拱式纵梁的拱轴线线型进行选择,将得出的拱轴线应用于拱式纵梁码头结构中。通过实例证明了拓扑优化生成的拱轴线的合理性及其在工程应用中的可行性。     

预偏补偿悬臂端位移在钢桁架拱桥跨中无应力合拢施工中的应用

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的拱桥,设计无应力跨径为190 m+552 m+190 m,从边支点向跨中悬臂安装.采取预偏施工技术,调整边、中支点高差及位移,补偿合拢口高差及位移,成功实现桁拱跨中无应力合拢,可供类似工程施工参考.     

几类常见拱桥的病害分析及维修加固

对在工程实际中应用较广泛的圬工拱桥、双曲拱桥及肋拱桥的病害原因进行了深入分析,并针对不同的病害给出了相应的处治措施,为桥梁维修加固工作提供了有益的参考。     

常州京杭运河淹城大桥设计

淹城大桥是京杭运河常州市区段改线工程中的一座大桥,主桥采用（30.7＋100＋30.7）m三跨中承式连续钢桁架拱桥,这种桥型目前在公路桥梁中很少采用。文章着重对淹城大桥主桥从设计、结构分析、施工方案、经济性等方面进行介绍,认为该种桥型造型美观、经济性较好。