高速公路工程建设中SMA-13沥青面层施工技术及质量控制

结合某高速公路项目,探讨SMA-13沥青路面施工技术的具体应用。首先明确其性能优势,并从配合比设计及施工工艺两方面分析其工艺要点,最后提出全过程质量控制措施,旨在提升沥青路面性能。     

表面层三种沥青混合料水稳性试验分析研究

采用马歇尔与Superpave相结合的方法设计了SMA-13、SAC-13和AC-13三种沥青混合料。对4％、7％、10％和13％的空隙率成型3种混合料试件。进行冻融劈裂试验，并对SAC-13进行了短期老化和长期老化后的冻融劈裂试验。通过分析比较得出，空隙率为4％时．3种混合料的水稳性好坏顺序为：SMA-13〉SAC-13〉AC-13。对SAC-13沥青混合料，TSR随老化时间增加而增大；普通状态时，空隙率VV增大，TSR减小；老化后，空隙率VV增大，TSR却增大。     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)配合比设计研究

本文通过对沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13配合比设计过程的三个阶段进行分析,指出在目标配合比阶段优良配合比设计将严格控制材料的技术指标,是设计的重要保障。在生产配合比阶段增加一些设计流程完善生产配合比程序,使设计更加实用化。在试拌阶段建立一些指标之间的关联性,便于质量控制。     

SMA＋SBS高粘度改性沥青防水粘结层结构在桥面铺装中的应用

设计了高粘度沥青SMA桥面铺装层及SBS高粘度改性沥青防水粘结层,采用新的铺装形式,在桥面总厚度不变前提下采用SMA-13（4.5cm）薄层铺装代替AC-13C（4cm）＋AC-20C（4cm）,通过原材料优选与配合比的优化设计,同时对该结构的摊铺、碾压等施工工艺进行严格控制,使SMA铺装层的水稳定性能、抗高温车辙能力、抗裂性均得到了显著的提高,在湖北汉英高速公路谌周段特大桥进行了成功运用。     

双面涂覆高强度防护布在海洋工程领域试用研究

在4 000 t吊机项目中应用新型材料双面涂覆高强度防护布,总结材料特点及施工技巧,对比该材料与传统材料及形式在施工使用中的优缺点,对该材料的应用提出建议。     

对旧船SMA-02型报警系统的PLC改造

旧船上SMA-02型报警系统是采用继电器控制电路实现的,由于继电器电路触点裸露、容易进灰尘及受外界因素影响,故障率高,故障原因难于查找和排除。使用可编程序控制器(PLC)取代它,可以大大改善其性能。     

湖北武麻高速公路橡胶沥青路面设计与应用

通过室内试验和现场施工相结合的方法研究了橡胶沥青SMA-16和AC-20沥青混合料力学性能,提出了在中上面层之间设置橡胶沥青＋单级配碎石粘接层的新方法,并对其使用效果进行了试验验证,采用BISAR软件计算了各结构层层底拉应力,据此进行了武麻高速公路橡胶沥青路面优化设计。研究结果和实体工程应用表明,橡胶沥青路面优化设计提高了抗裂性能和抗水损坏能力,并节约了工程造价。     

结构加固施工中堵漏补强材料在混凝土潮湿环境下的应用

本文通过在结构加固施工中应用堵漏补强材料，对几个地下工程混凝土渗漏、损伤缺陷进行堵漏防水及修复加固的综合处理实例，介绍JVS多功能材料性能及压力灌浆、涂刷工艺流程。JVS多功能材料具有能在水中和潮湿的环境中正常施工，且施工简单、速度快、质量易于保证、处理工程费用低等优点。     

海洋混凝土施工技术及质量控制

优异的海洋混凝土材料和施工技术对于各种海工建筑物及其防水浪冲刷、海底油气管线稳定和堵漏、以及水下钢筋混凝土基础(如船坞滑道、码头修补)等都具有特别重要的意义.本文对海洋混凝土的材料要求及常用现场施工方法(带水作业)作了详细介绍,并分析了海洋混凝土的施工特点.建议应该整体考虑海洋混凝土的材料特点和施工方法,即将水下不分散混凝土的材料改性和施工时的机械隔水措施结合采用,最终达到在深水或流动水条件下保证混凝土在灌筑过程中和灌筑以后均可免受环境水影响的目的.同时应强调在方案设计时应根据工程对混凝土强度、耐久性、施工工艺和环境保护等要求和现场作业条件(作业面大小、水深、水流及波浪的大小等),对施工方案做认真的技术经济综合分析.     

第八届全国工程排水与加固技术研讨会召开

由中国土木工程学会港口工程分会工程排水与加固专业委员会主办,福建省建筑科学研究院承办的第八届全国工程排水与加固技术研讨会于2011年11月11―13日在福州顺利召开。来自高校、科研、设计、施工及土工材料生产企业等单位的148名代表出席了本次研讨会。本次会议是工程排水与加固专业委员会自1992年成立以来连续举办的第八次全国性技术研讨会。     

海洋工程建造用结构钢材的数据分析

为降低材料成本,需要通过数据分析的方法对海洋工程建造阶段的材料管理和利用进行分析。首先确定数据分析的思路和基本过程,然后从多个方面对材料利用率进行分析,提出提高材料利用率的原则和方法。同时从项目整体的角度出发,辩证分析材料利用率对采办、施工、仓储的影响。结合项目实践,进一步分析材料历史数据的累积和运用,对提高后续项目的材料管理有一定的借鉴意义。     

浅谈材料科学的发展趋势及进展

本文综述了当前材料科学与材料学科的发展现状,展望了材料科学与材料学科的发展前景。     

水工黏土基固化材料力学性能试验研究

以港航工程整治过程中产生的黏性土为主要原料,采用传统水泥、石膏和矿粉等无机结合料为固化剂,通过半干法压制成型制备黏土基固化材料。研究结果表明：黏土基固化材料的最佳配合比为黏性土65%、水泥18%、矿粉12%、石膏2.0%、石灰3.0%,其28 d抗压、劈裂抗拉和浸水强度分别为25.6、2.5、24.1 MPa,可替代普通混凝土制备压载块等水工材料就地应用于港航工程,满足水工应用需要。     

微波暗室吸波材料及其性能测试方法

微波暗室的性能,主要取决于吸波材料的性能,文章针对微波暗室所用的吸波材料、暗室设计要求及其性能测试方法进行讨论,重点介绍吸波材料性能与常用的测试方法,并对宽带吸波材料也进行一些分析。     

船舶物资采购成本风险评价与规避对策分析

从物资采购全生命周期角度出发,构建船舶物资采购成本风险评价指标体系。采用层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）对各项物资采购成本风险指标进行构权,并利用模糊综合评价法对新态势下的船舶物资采购成本风险进行分析。结果表明,船舶物资采购成本风险集中于大宗金属物资价格、汇率、产业集中度、自主可控程度、采购模式、订货批量和品种多样化程度等6个方面。据此制定船舶物资采购成本风险规避对策,对提高造船企业的效益与竞争力具有现实意义。     

应急任务时基于PPSVM的应急军械物资分级研究

介绍了应急军械物资分级模型,分析了PPSVM在应急军械物资分级上的应用,阐述了应急任务时基于PPSVM的应急军械物资分级的应用与发展趋势。实验结果表明,PPSVM用于应急军械物资分级是可行的,能够很好地解决应急军械物资的分级问题。     

The influence of the material relation on the accuracy of collision simulations

The non-linear finite element method is widely used to simulate marine structures subjected to collisions. Furthermore, common to all non-linear finite element simulations is the need to implement the non-linear material behaviour including failure. However, the influence of the material relation on the accuracy of numerical results is not presented in detail in the present literature even though different material relations are used. Additionally, the material relation needs to include an appropriate criterion for treating the occurrence of fracture within the marine structure. Thereby, the crash resistance until inner hull failure should be predicted reliable and realistic. Therefore, this article seeks to describe the common choice of a material relation and compares this with a recent finite element-length dependent material relation based on optical measurements. As a result, this comparison gives an insight into the influence of the material relation on the accuracy of non-linear finite element simulations. Hence, this comparison can support the future use of an appropriate material relation for collision simulations.     

带式输送机转运站料斗改造

针对带式输送机转运站料斗在运输铁矿石时易出现堵料的问题,利用颗粒力学仿真软件EDEM对转运站料斗内的物料流向进行仿真分析;根据仿真结果和实际生产过程中的积料位置分析堵料原因,结合现场实际情况对原有料斗结构重新进行设计.改造后料斗能够解决物料运输过程中的堵料问题.     

上海洋山港水域沉积特征研究

通过对港区及外航道底质柱状样品的采集及颗粒分析,论述了港区及外航道的底质分布特点及 变化趋势,并对底质粗化原因做出了分析。     

基于设计生产管理一体化的船舶物资编码研究

从设计生产管理一体化的角度分析了现代造船企业中船舶物资编码的现状和存在问题,阐述了现行的物资编码体系无法实施的原因,在此基础上提出了符合设计生产管理一体化的物资编码方案,并对该方案下的物资编码自动生成过程进行了详细描述。