共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
关于中国外派船员权益保障的若干思考 总被引:2,自引:1,他引:1
中国的外派船员业务始于1979年,交通部从1993年开始将船员劳务外派工作作为一项产业提到议事日程,为全国船员劳务外派工作创造了有利的政策环境。目前,尽管我外派船员还是以普通船员为主,但包括船长、轮机长、大副、大管轮在内的高级船员的外派比例正在逐年增加,截至2004年11月我国的外派船员人数为4.4万人,占在外劳务总数的8%。 相似文献
2.
3.
改进航海英语教学的建议 总被引:3,自引:0,他引:3
0问题的提出
我国是航运大国.拥有四千余艘远洋船舶,每年需要补充大量的远洋船员:我国是海上劳务的输出大国,数万名船员为各国船东提供远洋劳务,每年也需要补充大量的远洋船员,航海类院校的毕业生是远洋高级船员补充的主要渠道.因此航海类院校的教学质量直接影响船员的素质和适任能力。 相似文献
4.
天津港8月20日发布2008年半年报显示,公司2008年上半年实现营业收入575,447.85万元,较2007年同期增加445,547.91万元,增长了342.99%,公司营业成本为428,796.37万元,较2007年同期增加354,117.78万元,增长474.19%。公司实现利润总额86,352.78万元,较2007年同期增加43,024.51万元,增长了99.30%。 相似文献
5.
为了推广“项目法”施工,认为在目前外部市场条件还不充分的情况下,先建立企业内部 投标、劳务、材料、资金及机具设备租凭市场,为今后完全进行社会大市场作好准备,也能充分发挥企业的有限资源和专业化管理的优势,实现生产要素的优化组合. 相似文献
6.
近年来,随着集装箱码头劳务用工人数的不断增加以及劳务用工岗位的日趋丰富,码头企业在制定劳务用工薪酬体系时经常面临许多困惑。北京道锐思管理技术有限公司与中国港口协会集装箱分会合作发起国内集装箱码头劳务用工薪酬现状调研,目的在于为集装箱码头企业制定劳务用工薪酬政策提供参考,帮助企业建立具有竞争力的劳务用工薪酬体系,提高企业劳务用工策略的科学性,改善企业劳务用工管理模式。 相似文献
7.
劳务派遣用工产生问题的根源在于企业用人机制短期化,没有为劳务派遣员工进行长远的职业生涯规划,导致劳务派遣员工缺乏职业安全感;同时,企业追求用工成本最小化,劳务派遣员工所付出的劳动与报酬不相符,薪酬分配机制对劳务派遣员工没有激励作用。 相似文献
8.
9.
我国现已成为船员劳务输出大国,作为弱势群体.船员如何维护自身的合法权益成为当务之急。选择海事仲裁解决船员劳务纠纷,由业内专家审理案件,仲裁与调解相结合,能够快速、经济地处理问题。需要强调的是,海事仲裁是由当事人协议管辖,即在船员劳务合同中应订立海事仲裁条款。 相似文献
10.
在刚过去的11月,大连港集团公司所完成的货物吞吐量和集装箱吞吐量双双实现历史性突破。其中,货物吞吐量总计完成13120万吨,同比增长30.6%,月度首次突破1000万吨大关;集装箱吞吐量预计完成21.9万TEU,同比增长25.2%,月度首次突破20万TEU大关。 相似文献
11.
12.
中日航线2004年的集装箱货物运输量,双向合计比上年增长46.7%,达到260.5万TEU,连续6年实现两位数增长。其中日本往中国为7718万TEU,中国往日本为182.7万。TEU,中国往日本的货物量仍然大大超过日本往中国的货物量。但是,出口增长率日本约6成,而中国约4成,日本已超过中国。 相似文献
13.
14.
5年内,我国3万艘渔船将被淘汰。30万渔民将转产。为进一步控制捕捞强度。压缩现有渔船规模.改善作业结构.实现渔业可持续发展目标.国家今年开始对渔民转产转业实行补贴政策。 相似文献
15.
《劳动合同法》、《劳动合同法实施条例》对劳务派遣做出了严格的规定,《船员条例》、《船员服务管理规定》对船员劳务派遣有所涉及,但是关于船员劳务派遣的法律法规还不完善,直接影响了船员劳务派遣和航运业的发展。本文分析了目前有关船员劳务派遣的法律法规及其存在的问题,对完善船员劳务派遣法律法规提出了相关建议。 相似文献
16.
2007年前11个月,无锡港共实现投资5.011亿元,提前完成了年度目标。
2007年年底,无锡港将完成投资5.5亿元,实现货物吞吐量1.32亿吨,首次突破1亿大关;实现集装箱吞吐量28.37万TEU,同比增长127%,增长幅度江苏省领先,无锡港将完成货物吞吐量1.4亿吨,集装箱吞吐量32万TEU,跨入了港口发展的新时代。 相似文献
17.
截至2009年10月31日,日照港铁运公司全月完成拖运量418万t,打破9月份刚刚创下的417万t的月度最高纪录。今年前10个月,拖运量完成3899万t,车停时压缩至7.8h,为全年实现4600万t奠定坚实的基础。 相似文献
18.
19.
20.
——2007年,山东渤海轮渡股份有限公司(下简称“渤海轮渡”)运输旅客188万人次,同比增长66%;运输车辆31万辆次,同比增长25%;实现营业收入5.6亿元,同比增长60%。实现利润总额2.008亿元,同比增长143%;实现净利润1.48亿元,同比增长265%。名列全国同行企业之首。 相似文献