自动变速器的油液检查和加注

汽车液力自动变速器能否正常的运转,发挥其应有的功能,油液的加注也是重要因素之一。下面就自动变速器油液的检查和加注作一介绍。 1.汽车停在平坦的地面上拉紧驻车制动器,将变速杆拉到“N”位置。 2.发动机在达到40～60℃温度之后运转。 3.发动机怠速运转时抽出量尺,用不掉纤维的干净布擦净,再完全插入量尺管中(变速器油液中如有小灰尘颗粒就可能引起换档故障)。 4.抽出量尺,读出1量尺上的油液     

自动变速器油液的更换识别

汽车自动变速器并非使用普通齿轮油和润滑油，而是使用专用的汽车自动变速器油。这种油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮变速器的润滑油和操纵换档装置工作的液压油。使用中必须加注规定规格的油液，不准使用其它油液补充和代替。否则，将影响自动变速器的使用寿命或发生故障。     

如何正确使用自动变速器油

自动变速器油是一种特殊的高级润滑油,它除具有润滑、冷却作用外,还具有传递转矩和通过液压控制自动变速器的离合器与制动器工作的作用。如果自动变速器油不按规定使用,将影响自动变速器使用寿命。自动变速器油的选用自动变速器油的特性自动变速器油的工作特点决定其在性能上有别于其它油液,主要有以下特性:①较高的粘温性。油液粘度过大或过小,都会使变速器传动效率下降,而油液粘度又随温度而变化。因此要求自动变速器油低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。②较高的氧化安定性。自动变速器在工作中,其离合器等零件温度高达300℃。在高…     

自动变速器油液变质的原因

<正>自动变速器内部过热导致油液变质如果油液变成了褐色或暗红色,说明油液已经发生了过热老化。其主要原因是:自动变速器油使用时间过长。一般     

细说ATF油

自动变速器油简称ATF(Automatic Transmission Fluid),是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液,而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大,所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液     

查颜观色辨故障--自动变速器油故障分析

自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF,它既是液力变扭器和液压控制系统的工作油液,又是机械齿轮传动机构的润滑油液。ATF集液力传动、液压传动及润滑、冷却、清洁等多种功能于一体,因而ATF的品质对自动变速器的工作性能、使用寿命及汽车的动力性和经济性都有非常重要的影响。不同的自动变速器对ATF型号、换油间隔里程(或时间)、液面高度(用油量)及检查方法等均有严格规定。ATF变质或使用不当会导致自动变速器故障,同样自动变速器故障也会造成ATF变质。在自动变速器的检修过程中可以通过ATF颜色的变化,来初步分析判断自动变速器的故障原因和故障部位。正常的自动变速器油是清澈透明、无异味的粉红色油液,若颜色变为黑色、棕褐色、乳白色等,或油液中出现固体残渣和烧焦物时,说明ATF变质,自动变速器出现故障。下面用实例介绍怎样通过ATF颜色、品质和气昧的变化来分析判断自动变速器的故障原因。     

自动变速器油及其检查更换

自动变速器油(AutomaticTransmission Fluid)简称ATF是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用 在自动变速器中ATF主要有下列功用: 1.通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器; 2.通过电控、液控系统传递压力和运动,完成对各换挡元件的操纵;     

自动变速器油（AFT）检查问答

1、什么叫ATF（自动变速器油）？在使用时为何要对它进行检查？答：自动变速器油（简称ATF）是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。自动变速器故障中因自动变速器油问题引发的故障大约占到80％左右。其中一部分是由于自动变速器液面高度不正常引起的。另外一部分是由于自动变速器油变质或使用的自动变速器油型号不对造成的。冈此在进行汽车自动变速器维护时，对ATF的检企是极其重要的工作。检企内容主要包括油量检查、油质检企和漏油检查，还要注意油温的变化。     

轿车的自动变速器油需要及时检查更换

自动变速器油(Automatic Transmission Fluid)简称ATF是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器。     

专家门诊

我是一位汽车维修工。一辆别克世纪,排量3.0L,装有4T60自动变速器,该车进厂维修无倒挡。我首先检查变速器发现缺油,加足油后,汽车倒挡恢复正常。可是隔月该车又开来找我,还是无倒挡。再次检查自动变速器油,又发现严重缺油,加变速器油后又恢复正常。将车架起检查,没有发现漏油痕     

如何正确使用自动变速器油

液力自动变速器中变矩器的油液、液压操纵系统的工作油液以及行星齿轮机构的润滑油液都是一种专用的液力传动液，称之为自动变速器油（AIF）。它是一种特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、清洁、冷却的作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的功能。由于自动变速器的工作环境比较恶劣，因而，对自动变速器油的、加注方法、用油量、检查方法、换油里程间隔等均应严格按规定执行。否则，不但容易发生故障，而且影响自动变速器的使用寿命。     

日常维护该查哪儿?

作为职业司机的你,不仅是驾车的里手,也应是汽车维护的行家.下面介绍的汽车维护常识,也许对你有帮助. ■引擎油位 机油的油位过低,会导致严重的引擎损害.检查油位时,将车停放在一平坦路面,等引擎熄火后约五分钟,将机油油尺抽出,用干布或纸巾抹干油渍,再将机油油尺完全插入.     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十三)

1 0．分解和组装驻车锁止装置 驻车锁止装置部件分解图如图1 84所示。 上图1 84驻车锁止装置部件分解图 11．变矩器安装位置检查 安装变矩器后．需检查变矩器是否安装到位。如图185所 示．用卡尺测量变速器壳法兰与变矩器导向轴颈的接触面间 的距离．规定值为18mm，说明安装正确。 1 2．ATF油液面检查与添加 大众公司规定．001自动变速器在正常使用条件下，自动 变速器油(ATF)不需更换。在变速器大修后或补加自动变速 器油时．需使用指定用油．零件号为：G052 990 A2，同时 检查油面。001自动变速器油位检查方式为溢流管式，示意图 上图…     

利用油质变化判断自动变速器常见故障

自动变速器油(以下简称油液)是自动变速器液力传动装置的工作介质,自动变速器发生故障后油液的品质一般会发生相应的变化,如果对油液品质状态进行仔细的研究分析,找到油液变质的原因,就能进一步分析出自动变速器的故障。     

自动变速器油的性能与变质分析

(1)变色.正常的自动变速器油的颜色是粉色或红色的("VWATF"大众专用油为淡黄色).通过油尺或溢流孔取出几滴变速器油,若油液变为暗红色或黑色,且有烧焦气味,这说明油液已经变质.①油液呈暗红色可能原因有:自动变速器油到了使用极限而未更换,摩擦片或制动带摩擦下来的磨料使油液颜色变为暗红色,并有烧焦气味;离合器或制动器存在轻微打滑现象.     

2010款雪佛兰科鲁兹自动变速器挂挡不走车

<正>车型:2010款科鲁兹1.6L。行驶里程:51283km。故障现象:该车挂D挡或R挡,怠速时车辆没有蠕动功能,但加速起步后行驶正常。诊断故障:1.首先用GDS2诊断仪检测,变速器控制模块没有任何故障码。2.检测变速器油液油位和油质量都正常,油液里面没有发现磨损的碎屑。3.断开TCM(变速器控制模块)     

上海帕萨特轿车变速器维修注意事项及变速器油的检查更新

变速器：在更换变速器时，应当检查行星齿轮减速器中的自动变速器油和主减速器中的齿轮油，如有必要应当补充。安装变速器时，必须保证定位销套安装正确。密封垫及密封：(1)径向轴及油封。安装之前，在密封唇缘之间和空腔中充填润滑脂。(2)0形密封圈每次均需要更换。安装之后，检查行星齿轮减速器的自动变速器的油液位和主减速器的齿轮油液位。如有必要，补充至正确液位。     

君威轿车最高车速60km/h故障检修

<正>故障现象有1辆君威轿车,行驶3.14万km,无法升入3挡,最高车速只有60km/h,装配的变速器是GF6六速电控自动变速器。故障诊断1.打开发动机盖,检查发动机和变速器无导线断路或插接器松动。2.用万用表检查蓄电池电压高于12V。3.检查发动机无漏油、漏水,变速器无漏油或渗油部位。4.检查仪表是否显示异常,无故障灯常亮。5.试车。油温达到正常使用温度后,用手动换挡模式使变速器逐步升     

自动变速器维护经验5则

轿车自动变速器发生故障时，首先应当检查自动变速器油（ATF）的油位、品质及温度。但这一点在维修中却常常被忽略。例如奔驰汽车，如果加了别的厂家的自动变速器油，自动变速器将进入失效保护状态，在“D”位只能以2挡行驶。     

新款丰田普拉多自动变速器换油流程

正1.加注变速器油前AC60F自动变速器总成要求使用丰田原厂ATFWS。如果已更换整个自动变速器总成、自动变速器油底壳分总成、放油螺塞、变速器阀体总成和/或变矩器总成,则转至向变速器加注油液步骤。如果已更换延伸壳后油封和/或已维修自动变速器油泄漏部位,则转至调节油液温度步骤。2.向变速器油底壳加注油液(1)举升车辆。注意:举升车辆时,将车辆固定在举升机上并使车辆保持水平(确保车辆前后的倾斜角度在±1°以内)。