山区公路安全行驶的气象预警系统研究

引言 气象条件对公路运输安全影响极大,目前气象监测设备大多数应用在平原地带的高速公路上,如沪宁高速,南京机场高速等.而随着西部大开发战略的实施,高速公路建设重点已开始向山区转移,掀起了山区高速公路建设的高潮.但是目前缺乏对山区高速公路安全性的有效研究.因此,为了驾驶人员在山区公路上的安全行驶,研究建立山区公路恶劣气候的预警、预报等任务有着独特的意义.     

山区分离式路基的采用及对环境的保护

山区高速建设中运用分离式路基的理念,坚持环境保护优先的建设指导思想,有利于公路建设的可持续发展,这代表现代及未来公路建设思想的发展方向。灵活运用分离式路基在山区高速中的优点,才能实现山区高速公路与自然环境融为一体,人类活动与自然规律的和谐统一。     

山区高速公路桥梁施工方法

随着国家对基础建设投入的不断加大,为了实现《国家高速公路网规划》中"7918网"的前景规划,我国目前高速公路建设呈现出突飞猛进的态势,为了降低安全事故的发生,为了减少静距离,高等级公路对道路线型的要求越来越高,使得高速公路不得已要通过山区,山区结构物施工尤为困难进出困难,场地狭窄,高差太大,桥梁施工在山区困难重重.特别对于山区,公路建设是国家和地区长期以来共同关注的项目,要想富,先修路,它不仅方便了山区,而且使山区与城市接轨,是一个具有社会效应和经济效益的长远工程.2011年承秦高速通过青龙山岭重丘区,高架桥施工困难重重,作者根据在承秦高速施工的经历,介绍了在山区桥梁施工的特点以及一些施工技术和方法,供同行业人士探讨.     

复杂地形条件下山区高速公路路线设计

路线设计是公路设计的核心之一,合理的路线方案是公路建设可持续发展的保障。结合近年来山区高速设计经验从选线原则及公路设计新理念,从山区高速的特点出发,制定路线设计原则并灵活运用,得到"安全、环保、舒适、和谐"的路线方案。     

准六车道山区高速公路探讨

随着国民经济的快速发展,我国中东部平原微丘区路网基本建成,山区高速公路建设进入了高速发展期,已经成为当前路网建设的重要内容。本文主要对准六车道山区高速公路问题进行探讨。山区高速公路技术标准公路技术标准主要指公路等级和     

山区公路建设与生态环境保护

生态环境问题是人类活动与自然界矛盾的结果,在当前公路建设高速发展的今天显得尤为突出.对山区尤其是张家口地区来说,做好生态环境保护工作,解决好公路建设与生态环境相互协调问题是十分必要的.     

山区复杂地形条件下互通立交的布设

山区高速公路具有规模大、地形复杂和交通量小等热点,而做好互通立交设计已成为提升山区高速整体服务水平的重要措施,在遵循安全环保、经济节约、少占耕地等设计原则的基础上,加强对适应山区复杂地形条件的互通式立交形式的研究是极为必要的。基于此,首先阐述了山区复杂条件下互通立交布设的特点及形式,并结合实例对山区高速公路互通立交布设进行分析,仅供参考。     

准六车道山区高速公路探讨

随着国民经济的快速发展．我国中东部平原微丘区路网基本建成．山区高速公路建设进入了高速发展期,已经成为当前路网建设的重要内容。本文主要对准六车道山区高速公路问题进行探讨。     

山区公路地质灾害防治

山区一般地形地质条件复杂,地质环境脆弱,地质灾害多发。由于施工过程中不可避免的要进行切坡、填沟等作业,对地质环境造成严重破坏,处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害,增加公路建设投资,影响工期,甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山区公路的地质灾害防治尤为重要。对地质现象和规律的认识应逐步深入．根据不同阶段采取不同的方法和手段。     

山区公路桥梁施工技术要点和质量管理

为推动我国经济交通持续协调发展,加大力度建设山区交通建筑便成为交通行业急需做好的一项工作。在交通运输行业中,高速公路发挥着十分重要的作用,对于促进地区经济水平、推动欠发达山区发展具有不可替代的意义,正所谓"想致富,先修路",而施工企业在实际施工中,受到各种因素、条件的影响和限制,施工质量和施工效率无法得到其实保障,因此,研究山区公路桥梁施工作业中的质量管理、具体施工技术,就显得尤为重要。     

高速公路造价指标体系的建立

分析山区高速公路路基路面工程的设计、施工及造价特点,构建山区高速公路造价指标体系,为合理的选择山区高速公路建设方案、确定其工程造价提供借鉴。     

高速公路路基开挖及填筑施工

山区公路路基开挖和填筑施工环节对技术含量要求较高.结合某山区高速公路施工实例,针对公路路基开挖以及填筑工艺,详细地总结出该工程所采取的施工技术,提出关键性的施工控制措施,为同类工程提供参考借鉴.     

山区高速公路特大桥梁设计阶段造价控制分析

吉茶高速公路是典型的山区高速公路,沿线地质、地形条件复杂,其关键控制性工程矮寨大桥是目前峡谷跨度世界第一的悬索桥,工程概算占总投资的18%。由此可见,山区高速公路特大桥梁的造价控制对控制整条高速公路的造价影响重大。     

山区高速公路桥梁的设计与分析

在设计山区高速公路桥梁时,应根据地形条件、平面线形和桥墩高度等确定桥型方案,尽量采用合适的桥型结构,同时还需准确分析结构的受力及变形,以保证在施工运营阶段结构的安全。     

山区高速公路长大纵坡车辙防治分析

长大纵坡的车辙是山区高速公路面临的严重问题之一,分析长大纵坡车辙的影响因素,并从材料、结构设计、施工和养护等方面提出防治措施,对于山区高速公路建设具有一定的指导意义。     

围岩监测信息在浅埋大跨连拱隧道施工中的应用

以张家口至石家庄高速公路某隧道工程实践为研究背景,在隧道围岩动态地质跟踪调查的基础上,利用常规的围岩位移、应力监测以及现场试验,及时得到施工过程中围岩变化的综合信息,这对山区高速公路隧道的设计与施工具有一定的参考意义。     

山区高速公路隧道设计

由于山区高速公路的地质、地形条件复杂,使隧道规模越来越大,建设难度增加,因此更要重视前期的规划设计工作。隧道设计应以安全、功能、环保、经济为重点,不仅要满足有关规范的技术指标,还要注意与路线总体、洞外构造物相衔接,达到“系统最优”的目的,同时应充分汲取国内外公路隧道建设与运营的经验,实现“安全与效益”的统一,提高我国公路隧道建设的技术水平。     

山区高速公路沥青路面大修后的路面病害分析研究

对石太山区高速公路大修后四年来沥青路面的技术状况进行跟踪调查,综合分析研究沥青路面大修后发生的主要病害成因,并提出相应的防治技术对策,可供其他高速公路沥青路面大修工程借鉴。     

浅谈山区高速公路景观设计

针对山区高速公路建设和环境保护的矛盾,结合山区高速公路景观工程设计和施工实践,提出山区高速公路景观设计的关键和思路,实现公路建设和环境保护的和谐统一.     

山区高速公路车辆下行最大纵坡及坡长限制分析

山区高速公路建设中、路线最大纵坡与工程量、工程造价的矛盾十分突出,若严格执行标准会出现大量填、深挖路基、长大桥梁及隧道。从车辆动力学角度对山区高速公路车辆下行的最大纵坡和坡长进行了分析,提出了下行理想最大纵坡、一般最大纵坡、极限最大纵坡和坡长限制分析值,供公路设计人员及标准修订时参考。