成都局铁路信息管理系统建设的概况

本文主要介绍了成都局铁路运输管理信息系统现状与发展。着重对TMIS货票、确报、调度、车辆管理、货运营销和生产管理、大节点追踪系统、集装箱追踪、车站信息管理等子系统的实施情况进行了具体介绍。     

TMIS车站综合管理信息系统

铁路运输管理信息系统（TMIS）是铁道部的重点建设工程项目．作为TMIS最重要子系统之一的车站管理信息系统（SMIS）是整个TMIS系统的建设基础。车站管理信息系统是TMIS系统的重要信息源点．中央系统的信息很大一部分都将来源于车站．确报系统、制票系统等TMIS的其它系统的信息．也都将在车站系统中采集．因此．一个完善的、功能齐全的车站管理信息系统将是TMIS总体工程建设成功的重要保障。     

建成TMIS实现信息化

铁路运输管理信息系统(英文名缩写TMIS),是铁道部为实现铁路现代化组织实施的重大工程,是铁路信息化的核心,被世界银行专家喻为世界铁路运输最复杂、最庞大的信息系统。TMIS的总体目标是:铁道部中央主处理系统从全路2200个信息报告点,通过计算机网络(参见图)实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息,实现列车、机车、车辆、集装箱及所运货物节点式实时追踪管理,实现货     

加快铁路信息化建设实现我国铁路跨越式发展

根据“全路TMIS建设工作会议”对全路信息化建设成绩及2005年铁路信息化建设内容进行了综述，指出2005年TMIS建设的重点工作是：全面完成TMIS建设，基本实现货物与车辆的实时追踪；拓展应用领域，扩大信息技术应用范围；并要加快铁路运输信息系统运营支持维护体系建设。     

铁路车号自动识别信息系统

铁路车号自动识别信息系统是一个对全国铁路货车车辆、列车和机车运行位置进行动态追踪管理的实时信息自动采集、报告和处理系统.介绍了该系统的架构、信息处理流程和应用,并阐述车号自动识别信息系统的应用前景以及与运输管理信息系统(TMIS)的关系.     

动车基地调度集中系统动车组位置实时追踪技术研究

作为动车基地调度集中系统的一个重要子系统,动车组位置实时追踪技术实现动车组在动车基地内的全过程实时自动追踪,取代既有作业人员手工填写占线板作业,有效地减轻作业人员的劳动强度。结合已经投入运行的动车基地调度集中系统,介绍动车组实时追踪的原理及实现方法,并分析现场应用实施情况。     

车号自动识别系统

该系统可在高速条件下，实时准确地识别出列车车型、车次、车号等信息，以及列车进入或驶出编组站的编组信息。该系统作为TMIS系统基础信息源，是TMIS系统的重要组成部分。     

铁路货物运到期限问题的探讨

分析了铁路货物运输各个环节对运到期限的影响，提出了提高货运全过程各环节、各部门的管理水平和作业效率，完善各种考核办法，加强协调和联劳协作，加大科技投入和硬件建设，提速扩能，加快TMIS和DMIS系统建设，实现货车动态实时追踪等解决措施。     

热烈祝贺"铁路TMIS工程建设论文专辑"发行

1994年7月,铁计函[1994]291号文件:“关于建设铁路运输管理信息系统的通知”发布,标志着铁路运输管理信息系统(TMIS)项目建设正式拉开帷幕。至2004年12月,系统实现所有设计功能,各应用子系统陆续投产运行,TMIS工程胜利完工。TMIS工程建设历时10年,是一项规模庞大的系统工程,是一项开拓性的事业。系统的投产运行,标志着中国铁路信息化进程步入一个崭新的阶段。TMIS建设10年是世界信息技术迅猛发展的10年,机遇良好,目标明确;TMIS建设10年是中国经济体制深入改革的10年,全路共识,齐抓共建;TMIS建设10年,从决策到实施,自始至终得到了…     

建设完整的铁路货车和货物运输动态管理信息系统

从分析国内外铁路运输管理信息系统的建设简况入手,着重介绍中国铁路运输管理信息系统(TMIS)10年建设的过程和已经取得的成果.提出实施车站实时上报运输生产信息,建设完整的铁路贷车和货物动态追踪系统,构建铁路运输综合信息平台的论点以及将实现的目标.最后,对系统的应用前景进行展望.     

如何共享铁路运输信息资源

铁路运输管理信息系统(TMIS)的各个子系统已相应建立，但它们间未架构横向联系，信息不能实现共享。为此，找出各子系统实现共享的切入口，建立安全的网络体系及共享数据库，采用Intranet技术，以TCP／IP协议为网络通信基础，进行信息采集、加工、集成和整合，以Web技术应用为核心，扩大TMIS信息的应用范围，构成统一和便利的信息交换平台，建立TMIS信息共享平台。     

兰州铁路局召开运输综合管理信息系统建设工作会议

2003年12月9日,兰州局信息技术处组织召开运输综合管理信息系统建设工作会议,路局各相关部门主管领导参加了会议。会议确定4项主要工作:完成全局TMIS确报站的软件升级和路局、分局三级建库工作;实现TD结合阶段性目标;建设兰州局调度综合管理系统;实现货物列车的实时追踪。兰州铁路局召开运输综合管理信息系统建设工作会议!本刊特约通讯员@刘又奇     

TMIS中央系统与基层系统通信方案的研究与设计

中央系统与基层系统之间的通信是实现TMIS的关键。本文在分析原加拿大TRACS系统的基础上,结合中国铁路通信的实际情况,提出了基于MQSeries的中央通信子系统改造方案,并对基层系统如何利用MQ与中央系统通信做了较详细的研究与设计。     

编组站报点子系统应用中的改进措施

分析了TMIS中编组站报点子系统应用中存在的问题,并给出软件修改建议.     

完善列车计划调度子系统

通过对铁路车流计划组织及管理现状分析，提出由于铁路各系统都有自己的车站信息，而计划调度子系统与这些系统互不相通，信息不能共享。应建立一个全路统一的公用车站信息，合理设计列车编组计划的维护，利用铁路如DMIS列调、TMIS确报等其他系统，将其纳入计划调度子系统，完善系统功能，以实现信息共享，构建适应铁路跨越式发展的新的运输调度管理平台。     

地理信息系统及其在TMIS中的应用

阐述了GIS的基本概念及特点，详细论述了当前广泛应用的开发工具，重点介绍了Maplnfo开发平台及设计方法，研究并提出了在现有TMIS系统基础上构建货车追踪地理信息系统的设想及方案。     

XML在铁路确报传输系统中的应用

为了提高确报系统中信息的及时性和可扩展性,以及其与TMIS中其它子系统的交互能力,确报2.0版本采用XML作为传输文件格式.该系统在开放源码的expat XML库的基础上,实现自己的解析模块,结构合理,易于扩展,可以无缝地提供WEB等高级服务,并进一步做到数据读写和现有系统无关.大量的实际应用表明,XML的使用大大简化确报业务实现的复杂性,增强系统的模块化,提高了系统的可靠性,对于整个TMIS建设起到了较好的推动作用.     

车号自动识别系统与确报匹配应用的性能分析与优化

车号自动识别系统与确报匹配应用的性能问题正日益成为影响TMIS货车追踪乃至整个主机系统性能的焦点问题,针对这个问题进行了由浅入深的分析,通过列举各种量化的数据指出了性能问题的关键所在,最后在分析的基础上提出了优化方案.     

移动卫星通信平台在铁路运输调度中的应用

介绍了基于CDMA移动通信技术的铁路移动卫星通信平台系统，在高速运行机车（列车）和地面调度所之间建立了一个远程、实时、广域空间的双向数据通信平台，保证了铁路DMIS、TMIS等系统远程数据通信服务和数据采集的实时性，实现了铁路运输调度的及时性和准确性。     

TMIS工程建设及其运行管理的一些问题

根据TMIS工程建设的发展规划为了保障系统的运行安全,提出及时建立TMIS系统规范、技术文档、运行保障体系,建立和健全应用TMIS法规和培训基地。