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路线是公路的灵魂,其线形的好坏对工程造价、运营安全有着至关重要的作用,为此,对路线提出8字展线的概念,并对8字展线的控制要素结合工程实例进行了探讨,以期起到拓宽山区高速公路展线思路的作用。 相似文献
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通过对汽车前灯散射角、隧道标准断面以及驾驶人在隧道中驾驶规律的研究,并考虑汽车左转与右转行驶的不同特点,计算出了不同设计速度下满足山区高速公路隧道内螺旋展线停车视距的圆曲线最小半径。结果表明:《公路路线设计规范》规定的圆曲线最小半径不能满足高速公路曲线隧道内停车视距的要求;计算给出的最小半径不仅可以满足高速公路曲线隧道内停车视距的要求,而且可以保证隧道不加宽和超高不过大的要求,保持隧道内轮廓的统一,减少了设计和施工难度。 相似文献
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本文通过新疆赛果高速公路山坡展线桥部分桩位的大落差远距离向下泵送混凝土的施工,对大落差远距离向下泵送混凝土的施工技术进行一些技术和经验上的介绍,为类似工程提供一些借签。 相似文献
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本文论述了新疆赛果高速公路第4合同段山坡展线桥,桥面铺装病害产生的原因分析和改进措施,并提出了桥面铺装病害预防控制的关键点和该项目特殊环境下桥面铺装施工的建设性意见。 相似文献
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《公路》2020,(8)
应用PIARC刹车毂温升模型,研究了高速公路长纵下坡路段按设置缓坡和单一坡度展线两种方式下,货车到达坡底时刹车毂的温度、刹车毂温度达到200℃和260℃时离坡顶的距离3项刹车毂温度特征数据,通过对比分析得到两种展线方式下货车刹车毂升温速度特性、刹车毂升温与车辆总重规律关系和不同货车运行速度条件下刹车毂升温特性。经研究发现,单一坡度方式下货车到达坡底的刹车毂温度相较设置缓坡方式温度更低,其升温速度与下坡距离呈线性相关关系。货车运行速度相等时,随着车辆重量的增加,两种方式下货车到达坡底时刹车毂温差逐渐缩小。重量一致时,随着运行速度的变化,温度差变化不大;同时发现货车刹车毂温度达到200℃和260℃时距坡顶距离的变化规律与纵坡长度有关,得到纵坡坡长15km、20km两个界线点,当坡长小于临界坡长时,采用单一坡度展线比设置缓坡时距离坡顶的距离大,升温速度相对慢,超过临界坡长之后采用设置缓坡展线优于单一坡度展线形式。 相似文献
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建绿色通道 走环保之路——惠河高速公路边坡综合治理实践 总被引:13,自引:1,他引:12
随着我国高速公路建设的全面展开,环境保护越来越引起业内外人士的高度重视。惠河高速公路在“建绿色通道,走环保之路”的思路指导下,采用了三维植被网植草、客土喷播、喷混植草等新型绿化方式与预应力锚索、锚杆等传统加固措施相结合的边坡综合治理方案,取得了良好的效果。该文对这些思想和方法进行了阐述和总结,以期引起业内共鸣,从而推动我国高速公路建设早日走上“生态高速”的道路。 相似文献
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从地形地质、工程造价、土地资源、安全性能、环境保护以及全寿命周期成本理念等6个方面入手,结合多条高速公路设计实例,阐述了高速公路“以桥代路、以桥代隧”设计思路。 相似文献
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沥青再生设备综述 总被引:5,自引:4,他引:1
李世坤 《筑路机械与施工机械化》2003,20(1):21-22
目前 ,我国高速公路里程居世界第二位。公路建设已从“以修为主”转到“修养并进”时期 ,如沈大高速公路已全面开始翻修。对于高等级公路翻修清理出的大量沥青混合料的重新利用是我们需要研究的课题。1 常用的沥青再生设备1.1 就地冷再生设备该设备主要由沥青路面铣刨装置、乳化沥青喷洒装置、螺旋分料装置、熨平装置及行走系统和控制系统等组成。其工作过程为随着设备的行走 ,铣刨装置将旧路面铣削并破碎 ,喷洒装置按照配比的要求喷入乳化沥青 ,同时 ,铣刨装置将各种材料搅拌均匀 ,经过分料螺旋在摊铺宽度范围内均匀分料 ,再经过熨平装置… 相似文献
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山区山坡展线桥依据山势的不同,沿山坡环线展开,受地形地势影响,大部分段落位居陡峭山坡之上,给施工安全带来重大隐患,对施工监理提出了新的挑战和要求。本文通过对山区山坡展线桥施工安全隐患分析,就监理在施工安全监督方面提出了新的要求和措施,确保山区山坡展线桥施工顺利、安全有序展开。 相似文献