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将催化转化器引入整车排气系统中,必须根据原车排放状况进行优化匹配,既要保证原车的动力性和经济性基本不变,又必须使整车排放满足排放标准的净化要求。在应用金属载体催化剂设计组装净化消声器时,基本原则为摩托车催化转化器与原车的消声器从外观及性能相匹配。 相似文献
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维丰公司的环保空气过滤器 超硬耐磨镀锆活塞环 改良型尾气净化消声器的三配套净化技术方案在推出后,受到了主机厂和业内人士的广泛关注,现将其核心技术介绍如下. 相似文献
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2006年,维丰公司推出的尾气净化器通过国家摩托车质量监督检验中心(天津)欧Ⅲ排放及6 000km耐久测试,并于同年4月通过省级科技成果鉴定.为进一步提高其耐用度及净化能力,公司整合技术力量,开展非电喷机内 机外净化的全新技术方案,经过近1年的试验和调试,现已初步定型全新高净化空气过滤器 超硬耐磨最新工艺镀锆活塞环 改良型尾气净化消声器的三配套合一机内机外净化技术方案,现将相关技术路线及试验参数介绍如下. 相似文献
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为分析消声器压力场和温度场对其内部结构强度及排气效果的影响,在给定边界条件下,采用Fluent软件对某消声器进行内流场模拟计算。分析结果表明,消声器内压力温度场分布较均匀,但在过渡位置容易出现压力温度突变。指出消声器各腔长度影响其频谱移动,消声器过渡结构应平缓以减少压力损失,否则造成消声器热力变形。 相似文献
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汽车净化消声器陶瓷蜂窝载体消声机理的理论及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于多孔吸声材料的理论及声学传递矩阵理论,分析了目前广泛用于汽车净化消声器中的陶瓷蜂窝载体的消声机理,给出了其声学传递矩阵,并分析了影响声学性能的几个主要因素。对传声损失进行了模拟计算,计算结果与实例结果,基本一致。 相似文献
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消声器的研究与试验方法 总被引:2,自引:0,他引:2
在介绍消声器理论和计算方法的基础上,着重说明了消声器设计存在的问题,并指出消声器试验对消声器研究及设计的重要意义,最后还系统地介绍了国内消声器试验的一般情况和一些典型的试验内容。 相似文献
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以某型船用排气消声器为研究对象,为改善流体阻力对船舶柴油机的功率影响及消声器表面热辐射造成的机舱通风的影响,对其单扩张腔消声器的阻力损失与表面温度场进行了详细的分析与研究。利用大型通用CFD流体计算软件对消声器的流体流动与表面温度场进行了分析计算,通过适当改变内部内插管的布置,可有效改善内部紊流流场,降低消声器的流动阻力;通过包覆一定厚度的隔热材料,可有效降低消声器表面温度,降低热辐射。 相似文献
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针对某乘用车消声器在发动机转速1 500~3 000 r/min范围内尾管噪声偏大的问题,应用GT-Power软件建立发动机及排气系统模型,并对该模型进行了试验验证。应用DoE方法找到了对消声器性能影响较大的参数,建立了消声器性能综合评价体系。依据运行工况及指标的重要程度为各转速下的评价指标设计了相应的权重,通过多目标优化计算得到了最优化的消声器结构参数。优化后消声器的模拟计算结果表明,在发动机转速1 500~3 000 r/min范围内,尾管总噪声和2阶噪声有较大程度上的降低。 相似文献
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基于发动机热力过程的汽车排气消声器设计 总被引:3,自引:2,他引:3
基于发动机的热力循环理论和管道声学理论,利用AVL公司的B(X)ST软件联合建立了发动机和消声器的仿真模型,在此基础上进行了Flyer轿车的排气消声器设计,试验证明这种设计方法能够充分考虑发动机的综合性能和消声性能。 相似文献
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内燃机排气消声器声学边界元模型的建立及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了分析内燃机排气消声器内二维声场的有效方法,采用二维坐标将声压作为未知参数,描述了排气消声器二维声学边界元模型的建立及其在492Q汽油机消声器中的应用,计算的插入损失与实测结果具有很好的一致性,研究结果表明二维声学边界元模型是分析排气消声器的有效方法并具有较高精度。 相似文献
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排气噪声是汽车的主要噪声源之一,往往比内燃机本体噪声高出10~15dB。使用合适的消声器是控制和降低排气噪声的有效手段,因而对排气消声器的研究越来越成为汽车排气噪声控制的热点。文章从实用性角度和声学原理出发,分析了一种普适性消声器结构及其降噪机理,并通过实验进行了有效验证。 相似文献