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汽车开发设计阶段未对汽车系统零部件级的NVH特性做相应规划,容易引起系统零部件NVH匹配不当,严重时会影响汽车整体NVH品质.汽车转向系统作为汽车子系统必须对其NVH性能进行控制,使其固有频率避开发动机怠速振动激励频率,这样方向盘在怠速时则不会发生共振.在转向系统试制前,使用仿真分析的办法对其进行NVH性能的预测,并针对预测结果进行改进,采用结构优化技术对其进行优化,为转向系统的实际开发和生产提供了一定的指导意义. 相似文献
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NVH橡胶减振元件行业研究 总被引:1,自引:0,他引:1
一、汽车的NVH特性是汽车行业关注的综合性问题汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshness)特性,即噪声、振动和不平顺性,是包括汽车安全性、经济性、环保性和可靠性等几大性能指标之一。汽车的NVH控制是通过控制汽车中有关零部件及相关子系统的噪声与振动得以实现的,它 相似文献
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噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造水平的综合性技术指标,特别是对于轿车而言,车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。近年来,世界汽车业各大整车制造企业和零部件企业对汽车NVH问题尤为关注。为了提高车辆的舒适性,各大汽车公司都对汽车的NVH水平制定了严格的控制标准,并将汽车NVH技术作为重要的研究方向。 相似文献
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威巴克认为,整车系统分析能力,是未来汽车NVH控制技术发展的关键所在。这一技术要求把整车看成一个系统来进行分析并充分考虑每个细节的特性,例如在分析中需要将系统细分到螺栓螺母级别。由于目前商用车制造商在很大程度上还是依赖于基于零部件验证分析基础上的NVH控制系统解决方案,这给整 相似文献
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轮胎是汽车重要的安全零部件,汽车通过它与地面进行接触,传递驱动力、制动力和转向力,对整车综合结构性能有重要影响,文章针对某SUV三种轮胎方案进行了CAE模态分析然后进行了台架强NVH测试,CAE分析和试验结果表明,两个轮胎优化方案NVH性能满足目标要求。 相似文献
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对热管理系统噪声-振动-声振粗糙度 (NVH)性能,介绍了热管理系统的主要零部件——风扇和压缩机的软件控制逻辑,并对制定控制逻辑的原因进行了阐述。另外还针对风扇和压缩机的能耗进行了举例说明,以展示联合控制的重要性。从软件控制的角度对NVH 的优化进行了说明,可以为热管理相关工程师提供参考。 相似文献
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车辆NVH性能是汽车研发中一项重要指标,车身阻尼结构的振动和吸隔音特性是影响车内空腔声学响应的重要因素。以国内某车型为例阐述阻尼材料在车辆NVH开发中的具体应用,通过对阻尼材料的选材及结构优化,降低车内关键频率段的噪声声压级,提升车内空腔的声学品质。 相似文献
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高分子夹层阻尼减振钢板具有优越的隔吸声及阻尼减振性能,它利用了夹层材料的粘弹性特征来实现对噪声及振动的阻尼作用。该材料不仅能够有效提高汽车的NVH性能,还有降低质量,减少能源消耗的作用。其应用技术相对成熟,成本增长有限。通过大量实验验证了板材的宏观力学性能、夹心层强度和阻尼性能,以及零部件的模态分析、频率阻尼及隔声性能。模态分析证实频响函数大于60 Hz以上的幅值明显减小;在1 600 Hz中心频率段,隔声量提高1 d B;在2 000 Hz中心频率段隔声量可提高10 db。高分子夹层阻尼减振钢板显示了良好隔吸声性能,未来将作为优良的NVH材料广泛在汽车上应用。 相似文献
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汽车零部件质量与汽车整体性能和功能性有着极大的关系,为了保证汽车整体质量需要就汽车零部件制造质量控制进行深入探究。基于现阶段汽车零部件制造业现状,从影响零部件制造质量因素入手,分别就分层化、结构化、信息化和市场化提出优化汽车零部件制造质量控制措施,旨在为汽车零部件制造质量控制工作的改进提供有效参考意见。 相似文献
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