冰雪天气下道路交通事故成因及安全保通对策

冰雪天气条件下,路面湿滑致使路面附着力的降低,极易导致交通事故。分析冰雪天气下交通事故成因及道路安全保通对策措施。分析冬季冰雪天气下道路交通事故成因,并从道路保通与安全运营方面,提出冬季道路养护对策。     

宁夏石嘴山大武口：首次启动恶劣天气应急预案保平安

2月3日凌晨,石嘴山市部分地区迎来雪雾天气,为排解车辆阻塞,尽力减少交通事故的发生,大武口交警立刻启动应对雨雪雾天气应急预案,落实各项防雪雾、降事故工作措施,并把警力全部投入到市区各主要路口路段值勤。     

不良天气下驾驶行为研究综述

不良天气会对城市交通的运行和安全造成较大影响.事实上,不良天气条件下驾驶员驾驶行为的变化是造成交通拥堵和事故发生的根本原因.针对不良天气下的驾驶行为进行综述,对研究不良天气条件下的交通拥堵及事故具有积极意义.面向国内外不良天气条件下驾驶行为研究的进展,从雨、雪、雾3种常见的不良天气出发,对不良天气条件下环境变化及其对驾驶行为的影响进行分析,并对不良天气条件下驾驶行为的研究方向进行探讨.相关研究发现,不同等级的雨、雪、雾天气下驾驶员选择的车速、车头时距等驾驶行为参数以及反应时间、车辆启动延迟均存在较大差异.      

恶劣天气对高速公路交通阻断影响分析

利用2014年～2018年205期《重大公路气象预警》期间的交通阻断信息及气象要素资料,通过气象影响指数(综合天气强度及活动范围)、影响省份与同步阻断里程长度的对比分析,研究恶劣天气对高速公路交通阻断的影响特征。结果表明:雾、降雨、降雪和台风是公路交通最关注的恶劣天气类型,其中以强降雨公路预警的次数最多,大雾公路预警次之,并均呈逐年上升态势;公路阻断里程长度与雾、台风及降雪气象影响指数呈显著正相关,均通过90%以上信度检验;交通阻断对雾和降雪天气更为敏感,而对降雨则一般具有延迟性和局地性特点;恶劣天气对交通阻断的影响呈现地域性差异,其中,雾天对华北、黄淮、江汉等地影响较大,降雨对川渝晋鲁等地影响更为显著,降雪普遍影响长江中下游及其以北地区,台风则主要对东南沿海登陆省份产生较大影响。     

我国西南地区各机场积极应对冰冻灾害天气

2011年1月1—3日,我国西南地区出现持续降温天气,特别是贵州地区出现了雪凝冰冻灾害天气。为了应对好此次冰冻灾害天气,确保机场运营不受影响,中国民航西南管理局辖区内部分易受冰雪灾害影响的机场根据当地气象部门天气预报.     

极端天气下的安全驾驶技巧研究

众所周知,我国目前交通压力过大,在极端天气的影响下,交通事故频繁发生,这主要是由于驾驶者对于极端天气下的安全驾驶技巧过于生疏。基于此种情况,本文将主要围绕极端天气下的安全驾驶技巧进行研究,分别探讨有关冰雪天、雨天的安全驾驶技巧,以此为驾驶者提供参考,旨在降低交通事故的发生率。     

基于不良天气下的单点信号灯控制优化

在不良天气条件下对单点交叉口的信号控制优化,是能够使得车辆在不良天气条件下交叉口延误降低、降低交通事故率、增大交通安全系数的重要手段.本文首先通过对目标城市——柳州市的天气环境进行调查,结合柳州市气象局的资料公开发布,将柳州市存在的雨、雾、霾天气进行聚类分析,将各种天气按照对交叉口延误和饱和车头时距的影响分为一级、二级...     

玩过才知爽！

漠河拉力赛是中国汽车拉力锦标赛（CRC）历史上的首场冰雪赛事，在严寒天气中，车手和车队经历了前所未有的考验，来自瑞典的两位外援车手包揽前两名，让人见识了他们在冰雪路面上的实力。     

“逗”雪战冰 讲不完的冰雪故事

讲不完的冰雪故事虽然说现在的天气已经逐步变暖,冰雪正离我们远去,但关于这个冬季里冰雪的故事,却有一段没有讲完……虽然这个冬季北京少雪,但在南方的大范围地区,却不断有小雪、中雪侵袭,以至于我们编辑部都开玩笑说：＂以后想玩雪,有更多的选择了,可以去南方啦。＂     

恶劣天气对高原山区高速公路交通流特征的影响分析

为定量分析雨、雪、雾等高原山区常见恶劣天气对高速公路交通流特征的影响,利用长期监测的昆明市小铺—兔耳关高速公路固定监测点的交通流与天气状况数据,针对不同天气的影响,估算不同天气下车速和流量的折减系数,并与恶劣天气对平原地区高速公路交通流影响进行对比分析;然后采用回归分析方法,标定了不同恶劣天气条件下的高原山区高速公路速度-流量关系模型.结果表明:在小雪和中雪天气条件下,高原山区高速公路平均车速分别下降6 km/h和10 km/h,交通流量分别下降5.4%和22.0%;在小雨、中雨和大雨天气条件下,平均车速分别下降3 km/h,5 km/h和12 km/h,交通流量分别下降4.8%,16.4%和16.7%;在小雾和中雾天气条件下,平均车速分别下降6 km/h和14 km/h,交通流量下降比例均未超过3%.      

不良天气条件下的高速公路交通管理研究

交通事故是我国第一位的非正常死亡因素。不良天气是导致高速公路交通事故高发的一个重要原因,不良天气条件下,能见度低,路面行车条件差,部分驾驶员安全意识淡薄,一旦出现意外,无法采取有效措施,往往造成伤亡惨重、多车连环追尾的重特大恶性交通事故。我国的浓雾、冰雪等恶劣天气下采取单一"只堵不疏"中断交通式的封闭管理制则很可能引起交通瘫痪,造成人流、物流中断,影响驾乘人员及沿线群众的生产生活。如何科学处理不良天气高速公路交通安全与道路畅通的关系,是一个急待解决的问题,文章就此进行了研究。     

恶劣天气高速公路行车注意事项

一般而言,出现雾、霾等天气时,应根据道路能见度控制车速,以完全看清前方车辆时能采取安全制动为原则。出现雪、冰天气时,车速应控制在30公里以内,经过临水、临涯、桥梁、涵洞等易结冰打滑路段时,时速应减至10公里以内。     

冰雪天气如何安全行车

进入深冬季节,一场大雪给司机们增加了许多不便,道路交通事故随之也增多。尤其是新手司机,第一次遇到冰雪天气,由于心情紧张和行车操作不当,所造成的追尾,刮蹭事故明显高于平时。为此,交通部有关专家提醒广大司机,冰雪天气更要注意行车安全,谨慎驾车。     

摩托车行业抵御风险能力

2008年新年伊始，一场50年不遇的冰雪灾害袭击了我国长江流域大部分地区，此次罕见的低温雨雪冰冻极端天气带来的灾难是人们始料未及的，由于持续时间长、影响范围大,对人们正常的生产生活秩序造成了极大的威胁，“冰雪灾害”从而成为2008年初波及范围最大、点击率最高的新闻“关键词”。     

极端冰雪条件下边坡稳定性分析

极端冰雪天气可能造成边坡的稳定性下降。结合算例,分析了极端冰雪天气发生时,各个工况下边坡的稳定性。首先研究了气温开始下降时,边坡内部温度分布规律,并考虑冻融界面的强度损伤,计算了表面土体冻结时边坡的安全系数。接着,针对边坡融化过程,分析了坡面土体部分融化及全部融化后边坡的应力状态,孔隙水压力分布及安全系数。结果表明,边坡开始冻结和融化时,都能造成边坡的稳定性下降,但其发生原因和机理略有不同。     

雾霾，请别紧盯着汽车

今年入冬以来,由于空气质量恶化,雾霾现象出现增多且危害加重,我国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报,     

改装不可“雾”入歧途

很多年轻车主为追求个性，到汽车改装店将远光、近光、雾灯换成高色温氙灯。殊不知，随着冬季来临，大雾天气逐渐增多，氙灯色温如果太高，会降低灯光的穿雾能力，使车主“雾”入歧途，这无疑给行驶带来安全隐患。     

冰雪道路交通安全管理措施及其成效分析

针对目前我国寒冷地区冬季冰雪天气条件下道路交通安全管理被动、消极,部门间协调性差,紧急救援效率低的局面,对比分析了国内外冰雪天气条件下的道路交通安全特征,通过总结国内外冰雪天气条件下的道路交通安全处理策略,得到了3类有效降低冰雪天气对道路交通安全影响的管理措施:信息提供、交通控制和冰雪处理,并从道路维护管理者、紧急事件管理者、道路交通管理者和道路交通参与者4个方面就3类管理措施各自所能取得的安全成效进行了分析,初步建立了寒冷地区冰雪道路的交通安全管理体系,期望能对我国寒冷地区的冰雪道路交通安全管理有所帮助。     

湖北交投鄂西北高速举行冬寒季节应急演练

正为切实做好2017冬除雪防滑和春运安全保畅工作,进一步强化高警、路政、企业、养护联勤联动,不断提升冰雪雾等恶劣天气和突发事件的应急处置能力。2017年12月15日,湖北交投鄂西北高速公路运营管理公司在十房高速公路通省隧道举行道路安全应急演练。宜昌运营公司分管公共安全领导,鄂西北公司领导及十堰高警支队、汉十路政支队、养护施工等单位相关人员70余人现场观摩了演习。     

灾害天气下大型桥梁运营风险分析

为了量化大型桥梁灾害天气下的运营风险,提出了1种风险分析模型。抽样调查数据经统计分析后得出:(1)灾害天气包括,冰、雾、雪、冰雹、暴雨、风;(2)交通拥堵作为风险评判指标;(3)大桥运营风险影响因素包括,灾害天气的种类、等级、持续时间、空间连续性、以及节假日、时段、车型比例等。在此基础上,应用调查数据建立了模糊层次分析模型(fuzzy analytic hierarchy process ,Fuzzy-AHP)。该方法可以在客观数据缺失的情况下得出大桥运营风险结果和风险发生的概率,为大桥管理者制定合适的应急预案提供依据。最后利用苏通大桥运营情况验证了模型的有效性。