声音

＂发展电动车从政策层面看,政府是很给力的,现在应该是企业表现的时候,尽快拿出真正敢卖、能卖的产品,满足这个市场的需要。＂比亚迪公司董事长王传福近日在接受记者采访中就现今的新能源汽车发展问题表达了自己的观点。＂有人认为召回条例严格了,自主品牌就扛不住了,其实自主品牌车企一直在做质量保证召回方面的工作,但召回的数量确实比合资品牌少。随着自主品牌车企品牌意识的增强,质量和技术水平的提高,自主品牌车企一定会在召回上下更大的功夫。＂     

角力新能源

是走政府采购、电动出租车试运营路线,还是转战公务员用车、私人购买,自主品牌汽车各有招数,角力中国的新能源汽车市场。随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的发布,我国新能源汽车的发展方向也逐渐明朗了起来。虽然国家制定了新能源汽车的发展目标,但企业界对此貌似并不感冒,政策热、市场冷的尴尬将中国新能源汽车产业的发展推向另一个十字路口——在跨国公司积极搜集中国用户的使用习惯数据,或者大卖混合动力产品的时候,国内自主品牌车企要么对新能源汽车缺乏主动性,要么时而出现质量危机。新能源汽车产业化的契机已出现,自主品牌汽车企业的各股力量如何发力,或将决定未来的竞争格局。     

车坛动态

战略转型 据中国汽车工业协会的统计,2011年自主品牌乘用车共销售611万辆,同比下降2.56%,市场占有率较上年同期下降3.37个百分点。面对不容乐观的车坛局势,自主品牌车企纷纷改变战略积极应对。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃向外界宣布了奇瑞汽车的最新战略调整。     

瑞风S3开启“新手易驾”时代

金秋八月,＂瑞风＂送爽。第十七届成都国际汽车展览会开幕前夕,江淮汽车产品战略调整后的又一重点车型瑞风S3进行了别开生面的网络首发,并于成都车展开幕当日进行正式的产品线下发布。2014年对于自主品牌而言,机遇与挑战并存。新一届政府对于自主品牌汽车工业的支持态度坚决,但由于各种原因导致当下自主品牌整体市场发展低迷是不争的事实。为摆脱困境,各主流自主品牌车企纷纷出台＂自救＂措施。     

中国力量崛起

自从国内步入私人汽车消费时代之后,概念车也不再是进口和合资汽车品牌的往日专属领地,随着自主品牌慢慢站稳脚跟扩大阵地之后,在国内举办的各大车展都成为了他们展示自身实力的阵地,本届上海车展上,自主概念车阵营也是空前强大。而实车的技术方面也不再冒进,相比以前,在技术上也更务实。另外,在产品线的布局和营销方面,自主车企日益成熟,一股有生力量正变得逐渐可以与外国车企相抗衡。     

数字

70%近日,咨询公司艾睿铂发布了一份调研报告显示,汽车业平均产能利用率为70%。合资车企利用率大幅领先于自主品牌,前者达到了103%,而后者不过65%。28家自主品牌车企中,有16家车企的产能利用率低于75%。这意味着超过半数的自主车企面临亏损风险。     

声音

<正>"目前在国内,能引导汽车消费趋势和潮流的主要有政府官员、老板和明星三类人,明星和老板的消费观我们无法干预,但政府领导带头购买自主品牌汽车,既符合‘八项规定',又能拉动内需,确保增长。"最近主流合资车企的销量下滑,把压力往下传导,自主品牌车企如既往成为了承压者。在东风乘用车公司总经理李春荣看来,自主品牌一直在受合资车企品牌挤压,今年尤甚,目主品牌消费需要政府官员拉动。     

发展新能源汽车的瓶颈在哪里?

普华永道日前预测,全球混合动力及电动汽车的市场份额预计到2020年将达到6.3%,中国或成为电动汽车市场领先者。实际上,从4月底的上海国际车展上不难发现,新能源汽车再度成为炙手可热的话题。无论是民族自主品牌,还是合资自主品牌,都在加快新能源产业化发展的步伐,但是,充电难、续航里程短、配套不完善、购置成本高等问题依旧是制约新能源汽车发展的瓶颈。高涨的投资热情伴随着国家对新能源汽车支持政策方向的变化,车企纷纷加强了混合动力产品特别是重混、强混产品的研发和     

趣闻

正广汽传祺英语名"撞脸"美国总统虽然有几家中国车企试图进入美国市场,但是截至目前,很少有中国汽车品牌在美国市场占据一席之地。广汽传祺正是积极进入美国市场的自主品牌之一,而其英文名(Trumpchi)与美国总统特朗普(Trump)名字的相似性不知是会推动还是阻碍其在美国的推广。事实上,早在2010年,传祺第一辆车就从其广州工厂驶出,远远早于特朗普(Trump)竞选美国总统的时间。但是,从美国政府的贸易政策来看,现在并不是中国自主车企进入美国市场的好时机。美国总统特朗普     

只开花不结果的联盟

几场秋雨过后,寒气就扑面而来了,似乎告诫着众人冬天就要近了,而对于汽车企业来说,这个冬天,注定不会太好过,今年国内汽车销量仍然是微增长,车市低迷的局面仍然没有回暖的迹象,中国汽车企业对此叫苦连连,其中自主品牌更是苦不堪言,似乎自主车企的春天也仍然看不见踪影,为了抱团取暖,在不久前闭幕的成都车展上,许多车企又将车企联盟这个老话题挑起。但从多年的经验来看,车企联盟大多雷声大雨点小,只开花不结果,造成了严重的资源浪费。     

不要唱衰论,要挽歌?

对于自主品牌汽车,我们不要唱衰论,更不要挽歌。好像又有一群老生,在常谈了。几天前的成都,一场大型的论坛开讲。"自主品牌遇到危机"、"市场给自主品牌汽车的空间太少"、"国家政策对自主品牌汽车发展利好不够",由于在2011     

我国缺陷汽车召回现状的统计研究

对2005～2009年我国186起缺陷汽车召回案例进行的分析表明:近年来我国缺陷汽车召回从频次和数量上呈上升趋势,因电子电器元件的缺陷导致的召回车辆数最多,国产汽车和进口汽车在召回次数和召回数量上存在很大差异,我国自主品牌车通过召回方式消除车辆缺陷的观念还需加强。我国应采取有效措施,进一步完善我国缺陷汽车召回制度。     

自主品牌集体逆袭，日系退出前十

总体来讲．9月份的汽车销量表现欠佳。日系车企集体退出前十名，但自主品牌表现势头良好。9月份汽车销量161.74万，环比增长8.17％，同比下降1.75％，为今年2月以来月度同比首次下降。9月份乘用车销量131.56万．环比增长7.93％，     

传统自主品牌要给力啊!

常言道十年河东十年河西,天有不测风云,居安思危,这些成语我们都耳熟能详。既然是流传下来的成语,也就是总结出来的经验,一般来说还都是挺应验的。我国的汽车市场也是这样,曾几何时,自主品牌腾空出世,在一片干渴的汽车市场上,喜沐春风,销量飚升。只要名字叫汽车,能跑就能卖。自主品牌独特的成本控制能力形成的     

声音

"对于自主品牌轿车,政府缺乏指导支持,企业没有分工合作,颇有些当年义和团的味道,热情有余而实力不足,英勇则英勇矣,能否战胜外国品牌都远不可口。"中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在谈到中国汽车行业入世十年后自主品牌的发展时,指出多年来自主品牌实力弱,缺乏品牌竞争力却要过度发展,力量太过分散。     

态度决定不了一切 丰田不走运的召回

丰田汽车与中国国家质检总局之间就前者最近召回事件之间的往来,再次证明了此一道理。在一个正常的市场中,这原本是一件正常的事情。只是,在中国,一个有特色的市场中,这件事情就变得复杂起来。当然,事情不可能是单方的责任。美国东部时间2011年2月24日,丰田汽车美国公司召回丰田与雷克萨斯品牌21.7万辆汽车,在加拿大召回的数量为14.73万辆,在欧洲召回的主要为雷克萨斯3.72     

八卦车市

自主品牌海外走俏加价销售我国自主品牌在国外市场十分走俏,部分车型甚至玩起加价售车,加价幅度达20%。一名主打南美市场的自主品牌负责人表示,由于供不应求,在巴西市场采取订单式销售策略,加价售车不足为奇,加价多的时候,15万美元的车可以卖1.8万美元,加价幅度达到20%。据中汽协发布最新数据,今年以来出口增量占国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半,说明出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。而今年1-7月,我国汽车累计出口46 48万辆,比去年同期增长了67.49%;累计创汇金额56.47亿美元,比去年同期增长了51.47%。今年前8个月,7个品牌的中国汽车在巴西市场销量总计达4.3782万辆,比去年全年的1.7277万辆高出一倍多。而在中东、西亚、非洲、南美市场上,自主品牌均有不俗表现。     

为了客户的一切 华晨中华4S店服务全体验

近来听到很多人夸自主品牌的服务好,之前我以为这是对民族产业的鼓励,只是把它当做一句书面言语来看待,并没有真正相信。因为记者一直坚信耳听为虚,眼见为实。直到这次华晨中华4S店之行,才让记者对自主品牌的服务有了很大的改观。"您对车的要求有什么"、"您最看重的是车的哪方面呢"……一个个问题都能帮助客户更了解自己的需求,销售人员也可以推荐更合适的车型,这里的信念是"只卖对的,不卖贵的",销售人员不会花言巧语让客户买最贵的车型,而是根据实际需要推荐最适合的车型。这些可不是销售经理的场面话,用什么来证明     

Meritorious service×功 谁才是大赢家——十大达标企业

正2018年伊始,各大品牌车企争相晒出自己2017年的期终成绩,可谓有人欢喜有人愁,有的继续高歌猛进,有的平稳过渡,也有的黯然失色。今年自主品牌车企表现不错,法系、韩系车型共同遭遇滑铁卢,新能源汽车发展势实强劲,中国品牌市场份额继续提高。一汽-大众(同比增长6.8%)2017年1-12月份,一汽-大众品牌累计销售1,405,088辆,同比增长6.8%,成功达成年初制定的140.5万辆销量目标。在12月,大众品牌共销售150,071辆,同比增长7.5%。事实上,在全年汽车行业销量增速放     

经济适用 新一代福美来M5

<正>"比我老公顾家的没我老公有钱,比我老公有钱的没有我老公顾家。"当你hold不住金龟婿时,经济适用男未必不是个好选择。"比我家车全面的没我家车便宜,比我家车便宜的没我家车全面。"当你买不起BBA时,经济适用车也是一个好选择。人气在逆向开发阶段,很多自主品牌汽车的外观由山寨得来。在正向开发阶段,这并不是一种适宜的办法,所以很多自主品牌企业选择和国外著名的设计公司共同打造汽车的外观。福美来M5便是由意大利LD'A和海马汽车共同打造。当然,并不是全新设计,而是在福美来的基础上重新设计。