洋山港将建国内首个保税港

洋山港将在年底开港，保税港建设项目也浮出水面。据透露，国内首个保税港将在上海洋山国际深水港区建成，面积将超过目前国内最大的自由贸易区——上海外高桥保税区，并新增中转、采购、国际贸易等功能。日前，该项目已得到国务院的批复。洋山保税港项目占地面积约4平方公里，将把港口与物流园区合为一体，实现保税区与港口合一。     

中国港口建设的现状和未来

在文章中介绍了目前中国港口建设的快速发展，尤其是集装箱码头建设、深水航道和大型深水泊位建设，港口建设的科技成果、港口工程技术规范的编制和水运行业的信息技术。文章还简要介绍了中国港口发展的近期目标、长江口深水航道二、三期治理工程、上海港大洋山港区和小洋山港区的建设、深圳港建设以及中国港口信息技术发展前景。     

江海联运集装箱船开发成功

据上海市港口管理局透露，由上海船舶运输科学研究所承担的“洋山深水港江海联运集装箱船型开发”项目通过专家组验收，江船能入海，海船能过江，洋山港与长江黄金水道实现“无缝衔接”。     

“第四次革命”和上海港的发展

阿瑟夫是美国国家港口和水运工程研究所的港口和综合运输系统部门的专家的，曾受聘于我国国这计委对上海深水港工程做过评估，最近撰文《Big can be beautiful》，认为对于一个大型港口工程建设项目，从长远看要考虑国际航线模式的发展，特别是将来由于“第四次革命”引起的模式变化。并对上海洋山港区的建设谈了他的看法，在此摘录整理如下。     

港口

中国滚装码头基建不足；长三角16市共谋港口发展；上海洋山港引发韩国港口恐慌；洋山港新航道全面建成；沪集装箱年吞吐量创新高。     

洋山港-长江港口集装箱集疏运模式

讨论洋山港至长江沿江港口的集装箱集疏运方式,利用长江内支线效益测算模型,提出南京、武汉、重庆等三个港口至洋山港航线的集疏运模式.     

洋山港区与浙江港口联动发展模式

通过对港口间联动发展理念的研究与分析，从拓展和提升港区服务功能角度提出洋山港区与浙江港口联动模式。     

洋山自由港建设的必要性和可行性探讨

在上海洋山港区建成之前，上海国际航运中心建设的最大“硬件”瓶颈问题是没有能够参与国际航运市场竞争的深水港。如今洋山港区一期工程即将建成并投入营运，使这一状况发生了根本性的改变。但对于一个参与具有国际航运市场竞争的港口来说，仅有硬件设施是不够的，其相应的“软件”——港口的自由化、国际化，政府的政策支持，港口的管理效率等软环境建设也是关键。所以，当前的工作应着重于研究提供什么样的“软件”支持平台，以真正发挥洋山港的各项硬件功能。     

数字

95％：港口与铁路的衔接不到位是制约海铁联运的直接原因。据不完全统计，国内像上海洋山港这样没有铁路衔接的港口，占到95％．     

由点到面合作共赢:长三角港口群发展良策

由江浙沪组成的长三角是中国经济发展最快的区域之一。三地之间的港口洋山港、宁波港和苏州港的近期的一系统动作，显示着港口群内部格局正在发生调整，而这一调整，也将促使长三角港口群的实力大增。     

各自为战还是抱团发展

第24届世界港口大会在上海召开期间，作为洋山港区配套工程的东海大桥全线贯通，这座全长31．5公里、把上海芦潮港和浙江省洋山岛紧紧相连的海上长龙，将作为10月份投产的洋山深水港疏港通道，让世界港口界同仁真切地感受到港口龙头老大超常发展的逼人气势。     

从洋山港看上海国际航运中心区域合作的路径

上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区的启用,标志着上海跨出了真正成为国际航运中心的关键步伐。上海和上海周边地区如何以上海国际航运中心建设为“总题目”,以洋山港开港为契机,科学整合区域港口资源,做好港口资源效益最大化这篇“时代佳作”,关系到在洋山港开港     

超大型油轮进靠洋山港码头操纵方法探讨

鉴于洋山港在上海国际航运中心建设的地位及超大型船舶航行与应急条件有限的实际情况,超大型油轮(Very Large Crude Carry VLCC)进靠该港口石油储运码头存在很多不确定的因素和风险.为了确保港口设施和船舶的安全,根据港口的实际情况和引领超大型船舶的经验与体会,就VLCC在洋山港航行和靠离操纵方法进行论述,强调了此类船舶在航行与靠离作业的注意事项.同时,结合引领VLCC"枫林湾"轮的深切体会,对洋山港石油储运码头附近的安全保证和VLCC安全靠泊的时机等进行了探讨.     

洋山港区概念规划的新探索

<正>洋山港区是上海港重点建设发展的深水港区,其发展关系到上海港的整体竞争实力,其规划必然具有战略意义。洋山港的建设分期进行,港口的投产也是分期进行。在建设的过程中不断地科     

洋山港一期工程国庆后试运营

上海市深水港工程建设指挥部港口分指挥部目前透露，洋山港一期工程将于国庆后正式进入试运营，并将如期于今年年底前正式开港。     

“超越”——上港集团尚东分公司管理、发展洋山港四期记

作为一个国家的重要战略支点和枢纽,港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。持续增长的吞吐量,敦促着中国港口再提速!作为全球规模最大,最先进的全自动化码头,洋山港四期已经进入智能时代,作业效率足足提升30%,一条世界上最大集装箱船在这里装卸将节省10个小时!洋山港正在搬运着这个世界!     

基于博弈论的港口过度竞争

随着我国港口吞吐量的迅速增加和国家对港口管理权的下放，我国沿海港口尤其是区域内的各港口为了增加自身利益而在货源、服务等方面展开了激烈的竞争。拿长三角地区港口来说，虽然长三角地区港口布局确立了“一体二翼”的发展框架，但随着东海大桥和杭州湾大桥的开通、洋山港的开港、宁波和舟山两港合一、苏州组合港的建立，长三角港口的竞争依旧激烈，竞争重点、竞争手段、箱源竞争等方面都发生了重大的变化。     

嘉兴港集装箱业前景广阔

集装箱中转是一个港口综合实力的重要表现。嘉兴港作为浙北地区惟一的集装箱港口，便利的交通条件和腹地经济的强有力支持使它具备了发展集装箱业务的优势。随着洋山港投入使用，嘉兴港已面临一次难得的历史机遇。[编者按]     

洋山港一季度各项指标稳步回升

笔者4月14日从洋山港公布的一季度集装箱吞吐量等各项数据中看到：港口的吞吐量成功遏制住连续下跌态势，各项指标预期向乐观方向转变。     

港口天然气-锂电池混合动力轮胎吊的应用

为推动上海港洋山港区的节能减排建设,将天然气燃气发动机组在洋山港区的轮胎吊上进行安装,并配以锂电池作为能量的存储形式进行总体运行测试,可解决轮胎吊冒黑烟以及SO2等污染物的排放问题,建设绿色和环境友好港口。