政策与法规

4月1日起《船舶交易管理规定》在全国实施,绿色环保拆船严禁废船拆解旧设备拼装造船,中国海事局印发《内河电子航道示意图制作技术规定》     

内河电子航道图质量检查模型设计与应用

在内河电子航道图(Inland Electronic Navigational Chart, IENC)的生产流程中,产品发布前的数据质量检查至关重要。文章依据《内河电子航道图技术规范》(JTS-195-3-2019)(后文简称《技术规范》)对内河电子航道图的数据模型进行研究,并比较一般电子海图与内河电子航道图在质量检查过程中的不同之处。基于PostGIS空间数据库,设计了内河电子航道图质量检查规则库,使其覆盖《技术规范》中规定的所有质检项,并应用于实际的内河电子航道图质量检查系统中。其成果可为该领域的研究提供参考价值。     

长江上船舶将使用统一电子航道图

2007年12月26日，交通部科技项目《长江电子航道图制作标准研究》在武汉通过验收，这标志着长江电子航道图制作标准正式出台后，在长江上行驶的船舶将使用相同的电子航道图。该研究参照国际航运标准，结合长江航道的实际情况进行制作，在国内电子航道图领域属于开创性成果。     

内河电子海图制作探讨

简单介绍内河电子航道图制作，同时就编译S-57产品一些问题进行探讨。     

新版国家标准《内河交通安全标志》通过审查

2007年7月23日，新版国家标准《内河交通安全标志》通过审查。内河交通安全标志是保障内河航道安全的重要设施，1992年版国家标准《内河交通安全标志》发布14年来，对内河交通安全做出重大贡献，尤其是苏、浙、沪水网地区结合航道改造，大规模地运用《内河交通安全标志》，使该地区水上交通秩序明显改观，水上交通事故下降，向交通安全管理现代化迈出了一大步。     

《内河电子航道图技术规范》制定的相关技术问题探讨*

电子航道图是各类航道地理信息应用系统的核心内容和数据基础,制定统一的技术规范是实现内河航道信息系统之间数据共享和资源整合的前提。介绍《内河电子航道图技术规范》主要内容,讨论规范制定过程中物标、属性的选取与扩展、要素编码与物标及属性对应关系建立问题,并提出解决思路。     

港口与航道

全国航道养护管理工作座谈会召开 11月27日至28日交通运输部在广东肇庆召开了全国航道养护管理工作座谈会，《内河航道养护与管理发展纲要（2001--2010年）》实施以来，航道养护质量和水平普遍提高，2007年，全国内河航道养护里程达到9．89万公里，比2000年增加1．86万公里，     

张家港内河干线航道岸线利用规划通过审批

江苏省第一个县（市）级内河干线航道岸线综合利用《张家港市内河干线航道岸线利用规划》于2009年7月3日通过了张家港市人民政府的审批。该规划依据张家港市城市总体规划、综合交通运输体系规划、内河干线航道网规划，结合该市产业结构布局现状及发展对内河岸线的依赖程度和辐射范围以及航道沿线城镇建设对岸线的需求，确定了规划范围为232．53km“八纵八横”主干线航道的岸线和即将实施建设的走马塘航道岸线，规划年限为2010～2025年。     

推进中国内河电子航道图生产与服务平台建设的思考

从国内外电子海图和内河电子航道图的发展现状出发,分析中国内河电子航道图发展存在的问题,并提出推进中国内河电子航道图生产与服务平台建设的措施与建议。     

上海将形成10个重要内河港区

据《上海市内河港区布局规划》，上海未来的内河运输将形成10个重要内河港区及43个一般内河港区布局，以替代、整合现有内河码头资源，提高岸线使用效率。据最新公布的“上海市内河港区布局示意图”显示，在上海市域6340km^2的规划范围内，最新规划的10个主要、重要内河港区分别为芦潮港、外高桥、罗蕴，以及蕴东、安亭、塔汇、六团、三墩、钱桥、漕泾。除此之外，还将规划曹路、合庆等逾40个一般内河港区，以及大治洞、川杨河等“一环十射”高等级航道。     

港口与航道

日前．浙江省人民政府、交通部批复了《浙江省内河航运发展规划》提出的总体目标。到2010年，浙江省内河航道通过能力将比2002年提高30％以上．到2020年，内河航道年货运量将达到2．5亿吨，骨干航道船舶堵航现象将基本消除。     

我国内河航道总里程居世界首位

在7月15日召开的第二次全国内河航道普查总结表彰会上，交通部副部长胡希捷作了题为《总结普查经验，完善信息体系，为实现内河航运跨越式发展作出新贡献》的主题报告。他指出；第二次全国内河航道普查显示，到2002年底全国内河航道总里程达到13．51万公里，比建国初期增长84％，比1979年第一次全国内河航道普查增长25％，居世界第一位。     

内河航道制图与电子航道图一体化生产

内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产技术可以避免空间数据的重复建设,提升内河航道测量数据的应用价值.在剖析了制图数据和S-57标准电子航道图数据差异性的基础上,设计了内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产流程,制定了空间数据生产规范,并采用北京清华山维公司的EPS平台,实现了内河航道制图与S-57标准电子航道图数据一体化生产技术.实践结果表明,该技术合理、实用、高效,可广泛应用于我国内河数字航道建设.     

基于Maritime Charting的内河电子航道图制作优化研究与应用

本文结合内河电子航道图生产实践,通过分析现有电子航道图生产中存在的诸如人工参与过多、使用软件繁多和生产工序复杂等缺点,总结得出一套全新的电子航道图制作流程和方法。该方法主要包括GDB模板制作、建立满足S-57的物标对应关系等关键技术,涵盖了从数据采集到S-57标准海图文件生成的完整流程,整个过程均在ArcGIS软件中进行,避免了频繁切换应用软件的问题。作者以信阳市南湾水库为研究对象,使用基于Maritime Charting的内河电子航道图制作方法,成功生产出南湾水库电子航道图,证明了该方法的有效性和实用性。     

《长江干线航道发展规划》摘要

2003年1月，交通部正式批复实施《长江干线航道发展规划》?这是我国内河航道建设史上第一个被交通部批准的规划。《规划》理清了长江航道建设发展思路，成为今后一个时期长江航道建设发展的依据和蓝图。     

内河航道应急抢通补助资金设立

财政部、交通运输部日前下发通知称，为支持各地开展内河航道应急抢通工作，中央财政设立了内河航道应急抢通补助资金。为加强资金的管理，提高资金使用效益，两部委制定并发布了《内河航道应急抢通补助资金管理办法》。     

《内河通航标准》的实践

交通部１９９４年底部署了全国内河航道定级工作，以《内河通航标准》为基本依据之一，要求于１９９５－１９９７年完成。近两年来各地在研究航道定级工作中陆续提出了一些对《标准》的理解和方法问题。本文根据制订《标准的》的原则意图做一些必要的诠释。     

内河智慧航道“一张图”设计与应用

实施“十四五”规划以来，我国交通运输领域新型基础设施的建设对智能化、智慧化提出了更高要求，其中内河航道是智慧水运工程建设的重点。以内河智慧航道建设需求和目标为出发点，基于现阶段电子航道图提出内河智慧航道“一张图”的概念，并详细阐述智慧航道“一张图”的内涵、架构、数据生产模式、应用场景和服务类型，以期为内河智慧航道建设提供参考。     

上海将形成10个重要内河港区

上海未来的内河运输将形成10个重要内河港区及43个一般内河港区布局，以替代、整合现有内河码头资源，提高岸线使用效率。同时，建立以上海港为核心，与江浙内河航道相衔接、匹配的高等级航道，提高内河运输在综合交通中的比重，将是今后的发展方向。据最新公布的“上海市内河港区布局示意图”显示，在上海市域6340平方公里的规划范围内，最新规划的十个主要、重要内河港区分别为芦潮港、外高桥、罗蕴，以及蕴东、安亭、塔汇、六团、三墩、钱桥、漕泾。     

政策

为支持各地开展内河航道应急抢通工作,中央财政设立了内河航道应急抢通补助资金,并制定发布了《内河航道应急抢通补助资金管理办法》。