1月份资本市场概览

1月2日-1月9 日美国股市，本周初受国际原油价格走强影响，美国股市小幅反弹，但美国商务部周二公布的报告显示，受需求疲软以及价格下降的影响，11月份美国工厂出货量历史性下降5．3％；11月份美国工厂订单大跌4．6％，是预期跌幅2．2％的两倍多；11月份非耐用品订单和出货量历史性减少7．4％，其中石油冶炼产品出货量锐减22％，同期，石油和汽油价格大跌20％左右。耐用品订单减少1．5％，     

1月份资本市场概览

1月2日-1月9 日美国股市，本周初受国际原油价格走强影响，美国股市小幅反弹，但美国商务部周二公布的报告显示，受需求疲软以及价格下降的影响，11月份美国工厂出货量历史性下降5．3％；11月份美国工厂订单大跌4．6％，是预期跌幅2．2％的两倍多；11月份非耐用品订单和出货量历史性减少7．4％，其中石油冶炼产品出货量锐减22％，同期，石油和汽油价格大跌20％左右。耐用品订单减少1．5％，     

全球干散货运输市场

2011年1月份国际干散货市场延续调整走势，澳大利亚、巴西、南非、印尼、哥伦比亚等国家的强降雨、洪灾、泥石流、飓风等恶劣天气继续阻碍煤炭、粮食和铁矿石等货源供应，打压市场信心，加剧了市场运力供大干需的失衡态势，特别是好望角型船受冲击最大，成为干散货市场的领跌船型，1月10日BDI指数跌破1500点关口，1月20日跌至1393点，是2009年2月以来的最低，环比下跌了28．7％，同比大幅下跌了55．9％。     

中国港航股指走势月度分析（2013年1月）

1 中国A股码头上市公司指数走势 1月港口板块整体呈现波动上扬态势。第一期（1月7—11日）中国A股码头上市公司指数于1月11日收于35．0点，当期均值为35．5点，比上期（2012年12月24—28日）均值35．1点上涨1．2％；第二期（1月14-18日）指数于1月18日收于36．4点，当期均值为36．1点，比上期上涨1．5％；第三期（1月21-25日）指数于1月25日收于37．4点，当期均值为37-4点，比上期上涨3．8％，1月指数均值为36.3点，比2012年12月上涨5.4％。     

中远船务实现元月“开门红”

1月份，中远船务实现销售收入22．32亿元，完成全年任务指标的10．38％，同比增长10．4％；利润总额完成全年任务指标的9．7％，同比增长21．4％。造船、海工、修改装三大业务版块均表现不俗，尤其是船舶建造绩效提速显著。1月，中远船务可交付新造船6艘，完成全年交船任务的12．8％，     

世界经济

全球经济的复苏步伐仍在持续。1月25日，国际货币基金组织发布的最新《世界经济展望》称，预计2011年和2012年全球经济同比分别增长4．4％和4．5％。其中，发达经济体分别增长2．5％和2．5％，     

第57次海环会批准MARPOL附则Ⅵ有关船舶减排修正案

在最近IMO召开的第57次海环会上，批准了MARPOL附则Ⅵ有关减少船舶有害排放的修正案。其主要变化是将船舶硫氧化物（SOx）逐渐减排，使全球硫含量上限从当前的4．5％起初步减少至3．5％，自2012年1月1日起效；然后随着不迟于2018年可行性评审的完成，逐渐减少至0．5％，自2020年1月1日起效。     

1月份全球主要港口运行综述

2009年1月份新加坡港集装箱吞吐量下跌19．6％ 1月份新加坡港的集装箱吞吐量只有197万TEU，同比大幅下跌19．6％，这已经是连续三个月下跌，而且比2001年马士基航运撤出新加坡港，造成的港口月吞吐量下跌幅度更大。其中裕廊港1月份的吞吐量只有5．8万TEU，同比下跌18．3％。新加坡海事及港口管理局为吸引客户，宣布所有在港逗留少于10天的远洋船舶将可额外获得10％的港口费用减免，商用港内服务船舶，     

世界经济

1月12日，世界银行发布《2011年全球经济展望》指出，2011年全球GDP的增长速度将从2010年的3．9％减缓至3．3％，并将在2012年达到3．6％。1月18日，联合国经济与社会事务部也发表《2011年世界经济形势与展望》指出，     

数字

8.73％ 2011年1月1日至11月25日，中国海事局对629艘次外国籍船舶进行了滞留，滞留率为8．73％，高于地区平均滞留率5．50％，居亚太地区港口国监督备忘录组织18个成员国（地区）前列。     

述评全球油轮运输市场

1月份，受需求低迷影响，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到1月25日达到WS32点，同比2012年12月份下降35．1％，日均收益下降88．1％，至0．3万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小，在海湾-中国南部航线，到1月25日苏伊士型油轮运价降至WS65点，     

1月份世界油运市场解析

2008年1月份，全球油轮运输市场由2007年12月份的三年来新高迅速大幅回落。到1月中旬，VLCC海湾东行航线运价回落到WS130点，比12月份下降56％，日均收益也回落至10万美元／天，仍属于历史较高水平；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落，其中苏伊士型油轮海湾一中国南部航线，到1月中旬运价降至WS150点，同比上月下降52％，日均收益跌落至5．3万美元／天；阿芙拉型油轮海湾-远东航线，到1月中旬运价降至WS160点，同比上月下降44％，日均收益跌落至3万美元／天以下。     

1月份世界油运市场解析

2008年1月份，全球油轮运输市场由2007年12月份的三年来新高迅速大幅回落。到1月中旬，VLCC海湾东行航线运价回落到WS130点，比12月份下降56％，日均收益也回落至10万美元／天，仍属于历史较高水平；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落，其中苏伊士型油轮海湾一中国南部航线，到1月中旬运价降至WS150点，同比上月下降52％，日均收益跌落至5．3万美元／天；阿芙拉型油轮海湾-远东航线，到1月中旬运价降至WS160点，同比上月下降44％，日均收益跌落至3万美元／天以下。     

世界油运市场解析

进入2007年，世界原油海运市场开始回升。到1月19日，VLCC海湾东行运费由2006年年底的WS60点升至WS78点，与2006年12月份同期水平相比累计上升30％，日均收益由2．8万美元／天升至5．6万美元／天，增加一倍。同期其他船型运费水平均有所恢复。但是苏伊士型油轮市场走势在不同航线上表现不一，海湾东行市场开始缓慢回升，到1月19日，海湾一中国南部航线运价稳定在WS120点，恢复到了2006年12月份的同期水平，但大西洋市场则继续下滑，其中西非一美东航线运价到1月19日降至WS108点，比12月份大幅下降了37％。参见表1和图1。     

出口退税施新政 新年寻找新奶酪

2004年1月1日起，我国对出口退税率进行了调整。调整后的出口退税率平均水平从去年的15.11％降至12.11％，分别为17％、13％、11％、8％、5％五档。出口退税新政实施后对今年外贸出口的影响究竟有多大，外贸企业地方财政在出口退税率调整后如何应对7记者从今年以来得到的多个渠道信息看．答案是积极而乐观的，     

集装箱市场走势

新年伊始，班轮市场重复了昨天的故事。由于美欧主要贸易商依然沉浸在节日的欢娱中，需求市场反弹力度不大，运价总体仍被淡季的阴影所笼罩。1月13日，中国出口集装箱综合运价指数收报1055．53点，同比上月下降3．5％，同比上年下降8．2％。主要表现为：远洋线运价跌幅放缓，近洋线费率持续低迷。1月份，美线运价持续下滑，但跌幅趋向缓和。     

2005-2006年世界石油需求雄风不减

美国石油需求持续高涨 据国际能源署2005年1月份发布的《短期能源展望》数据显示，美国2005年的石油需求量预计将达到每天209万桶，比2004年高出两个百分点，而美国2004年的石油需求量较2003年则增长了2．2％。同时，美国2006年的石油需求量将增长1．9％。其中，汽油的需求量在2005年和2006年的增幅将分别达到1．9％和2．4％，     

春运21天全国水路客运安全平稳

从部水运司获悉，截止到1月31日，春运已进行了21天，水路客运量稳步增长，21天内共运送旅客1828万人次，同比增长8．6％。其中，春节黄金周期间，运送旅客665.4万人次，同比增长9．3％。     

世界经济

2012年世界经济面临巨大挑战。1月24日，IMF发布《世界经济展望》更新报告，预计2012年全球经济增长3．3％，2013年增长3．9％，比去年10月份预测数分别下调0．7和0．6个百分点。IMF预计今明两年，发达国家GDP分别增长1．2％和1．9％，新兴和发展中国家分别增长5．4％和5．9％。IMF还预计今明两年世界贸易量分别增长3．8％和5．4％，远低于2011年6．9％的水平。     

世界经济

2012年世界经济面临巨大挑战。1月24日，IMF发布《世界经济展望》更新报告，预计2012年全球经济增长3．3％，2013年增长3．9％，比去年10月份预测数分别下调0．7和0．6个百分点。IMF预计今明两年，发达国家GDP分别增长1．2％和1．9％，新兴和发展中国家分别增长5．4％和5．9％。IMF还预计今明两年世界贸易量分别增长3．8％和5．4％，远低于2011年6．9％的水平。